www.vozovi.com

Bas kad je damir pisao o tome ja sam prosao pored Glavne zeleznicke stanice i bio je tamo - napolju jasno vidljiv. Jutros kada sam prosao tuda kao i uvek gledao sam sta ima od vagona i nisam ga video, mada moguce je da je u garazi... A opet predugo je u Beogradu, nelogicno mi je da nije krenuo put d...

ETR 460 Pendolino http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2463.jpg proizvođac je Fiat Ferroviaria (kao i ŽS i HŽ DMV Šveđana) koju danas drži Alstom, inače proizvođeni su od 1993 do 1995. godine, max brzina 250 km/h, napajanje 3kV http://i1081.photobucket.com/albums/...

Frecciargento ETR 600 (Novi Pendolino), proizvodnja Alstom Ferroviaria, sistem napajanja: 3 kV DC – 25 kV AC, max brzina: 250km/h http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2017.jpg http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2018.jpg http://...

na prolazu kroz Rifredi http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2731.jpg http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2732.jpg slikano u Bolonji http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2772.jpg http://i1081.ph...

Brze vozove čine: Frecciabianca (Bela Strela), Frecciarossa (Crvena Strela) i Frecciargento (Siva Strela i Novi Pendolino) Frecciabianca (slikano u Veneciji), povezuje Milan i Veneciju i sastoji se od klasičnih vagona Z1 i lokomotive E.414 proizvodnje Consorzio TREVI 80-tih godina čija je maximalna ...

Moj omiljeni EMV/DMV koji nažalost nisam isprobao - Minuetto http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2623.jpg http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2624.jpg regionalni na Rifrediju http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/...

Vivalto http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2619.jpg jedina zamerka: nema klimu tako da je bilo toplije za 1 stepen u vagonu nego napolju(vidi se na sledećoj slici) ali kada krene lepo razladi jer na spratu duva sa svih strana: unutrašnjost http://i1081.photobucke...

nastavljam o vozovima: Od Rima do Firence sam putovao sa IC 586 . Što se te deonice tiče ona je puna tunela, do Firence sam izbrojao oko 30 tunela! Vukle su nas 2 lokomotive: jedna novija i jedna starija. Ne sećam se koje serije ali verovatno su bile 2 lokomotive jer smo često koristili prugu brzih ...

ovaj regionalni me je dovezao do Tivolija: http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2162.jpg http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2161.jpg unutrašnjost je bolja od većine naših IC a i klimatizovan je http://i1081.photobucket.com/album...

a sad malo više o vozovima: http://i1081.photobucket.com/albums/j350/Politikolog/Italija%202011/DSCN2008.jpg levo je regionalni voz ka Trstu na sprat (Vivalto), push and pull - kojih ima dosta u Italiji, a desno lokomotiva E.402 proizvod Ansaldo i Firema Transporti, max brzina 220 km/h, napon 3kV ta...