Obilazak ostataka Istočne pruge u 2012 god.

Re: Obilazak ostataka Istočne pruge u 2012 god.

PostPostao/la Hamzza » pet jun 08, 2012 5:48 pm

7. Dionica "Podgrab - Prača"

Ovdje su stvari već malo konkretnije i zanimljivije.

Uopšteno, put pruge se u Podgrabu spušta niže prema cesti, da bi od Podgraba do namalo prije Prače išao samo par metara iznad ceste, i to tik lijevo do ceste.

Idući redom:

- U Podgrabu se put pruge na dužini od skoro kilometar značajno udaljava ulijevo od ceste (i preko 500 m), i na najudaljenijoj tački je prelazio preko velikačkog mosta od kojeg su ostali samo potporni zidovi. Taj most se jasno vidi na lijevo kad se ide kroz Podgrab. Kako doći do podnožja mosta: Kada idete kroz Podgrab, i prođete set "visokih zgrada" sa desne strane, nakon nekoliko stotina metara, na lijevoj strani će biti neka fabrika. Odmah nakon fabrike se pod uglom od 90 stepeni na lijevo odvaja uski asfaltni put. Pratite samo taj put i nakon ~ 1 km dolazite do podnožja mosta.

- Pri izlasku iz Podgraba, put pruge se približava cesti i svo vrijeme ide tik lijevo uz nju, par metara iznad, do prije ulaska u Praču. Put pruge je na tom dijelu na nekoliko mjesta "izrovljen", tj. bukvalno postoje vještački odroni puta jer je neko odnio zemlju na kojoj se put nalazi (u nekim slučajevima da se naprave proširenja za cestu, a u nekim možda da se izvadi glina ili šta već).

- Na nekoliko stotina metara prije nego što cesta pređe preko rijeke Prače (to je nadomak Prače), postoji na lijevoj strani malo pravoslavno groblje. Put pruge je motao na desno odmah pored/nakon groblja i ortogonalno sjekao cestu, te prelazio preko rijeke Prače na njenu desnu obalu. Ostaci tog mosta su minimalni (na lijevoj obali nema nikakvih ostataka, na desnoj ima malo ostataka potpornog zida).

- Par desetina metara nakon što cesta pređe preko rijeke Prače nadomak Prače, (na gore pomenutom mjestu), nalazi se jedna kuća desno uz cestu i makadamski odvojak ispred nje na desno. To je put pruge. U toj tački put pruge se spaja sa današnjom cestom, tj. cesta ga gazi i to sve tako ide kroz cijelu Praču i sve do Hrenovice i kroz Hrenovicu i do samog kraja asfalta nekoliko kilometara nakon Hrenovice. Samo na par mjesta (prije Hrenovice) put pruge se nakratko (na po par stotina metara) malko odvajao od puta današnje ceste, ali beznačajno.

- Ako na gore pomenutom mjestu skrenete desno na makadamski put (put pruge), možete ići njim sve pravo (dakle nazad u pravcu Podgraba), nekoliko stotina metara (možda i kilometar, nisam baš imao osjećaja) i doći ćete na drugu stranu gore pomenutog srušenog mosta preko rijeke Prače. To je znači slijepi put, ali je to dio trase pruge kojem je moguće prići samo na ovaj način. Put je prilično dobar (i ravan), ali je krajnje blatnjav (makadam je samo prvih 10-tak metara). Tolika je to kaljuga bila da bi se i volovima gadilo tuda ići. Ali dobro terensko vozilo nema problema.

- Od bivše željezničke stanice Prača su u Decembru 2011. godine bili ostali samo goli zidovi. Međutim, u Martu 2012. godine, stanica je bila "narasla". Na zidove su joj dograđene standardne šuplje roze cigle u visini jednog sprata. Pitavši lokalce o čemu se radi, niko mi nije dao jasnu informaciju, ali otprilike navodno "od tog treba da se pravi muzej". Nisam više mogao da saznam. U Maju 2012. je stanje zgrade bilo isto kao i u Martu, samo je okolina zgrade bila potpuno rasčišćena.
Avatar
Hamzza
 
Postovi: 85
Pridružen/a: ned maj 08, 2011 11:44 am
Lokacija: Sarajevo, Bosna i Hercegovina

Re: Obilazak ostataka Istočne pruge u 2012 god.

PostPostao/la Hamzza » pet jun 08, 2012 6:02 pm

8. Dionica "Prača - Hrenovica"

Kao što sam u prethodnom pismu napisao, put ceste gazi put pruge na 95% dionice od Prače do Hrenovice. Samo na par mjesta se put pruge odvaja od puta ceste, i ti odvojci su dugi samo po par stotina metara i išli su vrlo blizu današnje ceste, na istom nivou kao i cesta. Nisu više prepoznatljivi, a nisu ni značajni. Ti odvojci su uglavnom bili nakon što se prođe tunel u mini-kanjonu Prače između Prače i Hrenovice.

Idemo redom:

- Par kilometara nakon izlaska iz Prače, cesta/put pruge prelazi preko rijeke Prače na njenu lijevu obalu i ulazi u mini-kanjon Prače. Desno od mosta, odmah uz njega, nalazi se njemački bunker iz Drugog svjetskog rata. Navedeni cestovni most je nekada bio željeznički, i ako siđete na obalu rijeke pored mosta, vidjet ćete da su mu dijelovi potpornih zidova još uvijek originalni austrougarski.

- Na par desetina metara prije pomenutog mosta, od ceste se na desno, tupim uglom, odvaja makadamski put. Mnogi bi pomislili da je to ustvari bio put pruge, ali nije. Put pruge je kroz ovaj mini-kanjon rijeke Prače sigurno išao kuda sada ide asfaltna cesta, a makadamski put koji se kod ovog mosta odvaja je stara cesta/drum od Pala do Hrenovice i prema Goraždu preko Bijelih Voda. Dakle nekada je na tom mjestu postojao pružni prelaz odmah prije mosta. Tim makadamskim putem je moguće proći kroz mini-kanjon (uredno je prohodan, ali na par mjesta ima opasnih odrona) i on se ponovo spaja sa današnjom cestom na nekoliko stotina metara nakon što cesta prođe kroz tunel u mini-kanjonu rijeke Prače, tj. nakon što cesta izađe iz mini-kanjona.

- Cesta u mini-kanjonu prolazi kroz jedan tunel, dug oko 150 m. Danas je to moderan cestovni betonski tunel s dvije trake, i ni po čemu se ne može poznati da je to nekada bio klasični austrougarski kameni željeznički tunel, koji je nosio broj 18. Dakle, pri izgradnji ceste 1980-tih godina, taj stari tunel je u potpunosti razvaljen i proširen na cestovni, isto kao što je i tunel #1 na Bistriku (tj. ispod Širokače) u Sarajevu.

- Bivša željeznička stanica Hrenovica se nalazi nekoliko stotina metara nakon raskrsnice za Bijele Vode (tj. za Goražde) i za Mesiće (nastavljanje putem pruge). Od željezničke stanice Hrenovica su ostale samo gole zarasle zidine. Šta onda tu još reći ...
Zadnja izmjena: Hamzza; pet jun 08, 2012 6:50 pm; ukupno mijenjano 1 put/a.
Avatar
Hamzza
 
Postovi: 85
Pridružen/a: ned maj 08, 2011 11:44 am
Lokacija: Sarajevo, Bosna i Hercegovina

Re: Obilazak ostataka Istočne pruge u 2012 god.

PostPostao/la Hamzza » pet jun 08, 2012 6:43 pm

9. Dionica "Hrenovica - Mesići"

Eh sada dolazimo do ubjedljivo, neprikosnoveno i neupitno najegzotičnije dionice puta bivše pruge - prolazak kroz kanjon rijeke Prače. Samo o ovoj dionici bi se mogla napisati cijela knjiga, pa ću baš zbog toga napisati što manje o njoj, jer ako počnem detaljisati, neću moći prestati.
Ja sam prvi pokušaj prolaska ovom dionicom izvršio krajem Marta 2012. godine. Uspio sam ući oko 5 km "duboko" u dionicu, i dalje nije bilo šanse zbog ogromnih sniježnih nanosa (bio sam "dogurao" namalo do tunela #20). Cijelom dionicom sam uspio proći iz drugog pokušaja, u Maju 2012. godine.

Ovu dionicu je najbolje obići u Martu ili u Aprilu, dok lišće nije izlistalo, jer tada se sve u kanjonu MNOGO bolje vidi. Ja sam bio pokušao krajem Marta i vidljivost je bila superodlična, ali su ekstremno visoki snjegovi od zime 2012. bili značajno prisutni i u to doba i spriječili su prolazak kroz kanjon (zamislite nanose visoke preko 2 m). Takva se godina zadesila ....
Već kad sam početkom Maja otišao, lišće je bilo toliko izraslo da se teško šta u kanjonu (litice, stjenčuge, usjeci, pećine, brzaci na rijeci, podzidi, itd.) moglo kvalitetno vidjeti (i slikati), osim samog puta pruge i ulaza u tunele.

Idemo redom:

- Cesta (put pruge) je asfaltirana još nekoliko kilometara nakon što se u Hrenovici prođe raskrsnica za Bijele Vode i Mesiće. Asfalt naglo prestaje, i već nakon par stotina metara prolazi se pored brane na rijeci Prači.

- Odatle pa sve do Mesića, ide se putem pruge, koji je pretvoren u lokalni makadamski put "Hrenovica - Mesići". Paradoksalno je da put nosi oznaku "M5" (visoka kategorija puta). Put je uredno prohodan.

- Makadamski put pruge je značajno proširen (komforan za dvosmjerni saobraćaj, osim naravno kroz tunel #19) sve od te tačke pa do nekoliko stotina metara nakon prolaska kroz tunel #19. Na tom dijelu postoji dosta odrona kamenja na put.

- Put pruge je neizmjenjeni makadamski put sve od te tačke pa do nadomak Mesića (to je dužina od nekih 18 km). Grubi kamen tucanik je usitnjen i dosta dobro utaban, tako da vožnja nije previše drndava. Jedino što na putu postoji milion i po sitnih rupa/ulegnuća (lokvica vode) koje su dosadne kao mušice. Možete ih pokušavati izbjegavati ili jednsotavno "gariti" kroz njih i malo halaliti amortizere.

- Na nekoliko stotina metara prije tunela #20, put pruge prelazi sa lijeve na desnu obalu rijeke Prače, preko divnog željeznog mosta. Most je obnovljen (još uvijek je željezni), i kvalitetno potpođen drvetom. Pored mosta se nalazi bunker.

- Ono šta je glavna informacija je, da se kanjon rijeke Prače značajno stješnjava i "podivljava" nekoliko stotina metara nakon prolaska kroz tunel #19 i ostaje takav sve do Mesića. To je dužina od nekih 18 kilometara, i ni milion riječi zaista nije dovoljno da opiše sav taj pejzaž, geologiju, hidrologiju, kao i elemente u putu pruge koji kroz njega prolaze! To morate doživjeti i proživjeti lično.

- Bitna je napomena da u toj dugačkoj divljini nema niti jedne kuće, vikendice, doma, kućare, klupe, česme ili bilo čega ljuc'kog. Zato OPREZ! Ako tamo zabelajite, ni NATO vas neće naći! GSM signala nema na većini dionice (zbog visine i tjesnoće kanjona).


- Otprilike nakon tunela #20 počinje "maraton tunela". Na dužini od nekih 15 km imate oko 28 tunela, možda i više. O broju usjeka da i ne pričam. Nemoguće je opisivati svaki taj tunel zasebno, jer se čovjeku ubrzo i zamanta kad prolazi kroz svu tu plejadu. Jednostavno vam mozak prima previše informacija po sekundi kada se tuda vozite!

- Mnogi tuneli su "procurili", tj. u njima obilno kaplje voda sa plafona. Koliko će još dugo tako izdržati ne znam, ali i ovih 105+ godina je već zadivljujuće. Par tunela je toliko dugačko (i uvijeno) da vas u njima uhvati istinska jeza.

- Par tunela su krajnje živopisni, jer su probijeni kroz polušuplje stijene. Zamislite da idete kroz tunel, i u sred tunela imate prirodnu rupčagu u zidu prema rijeci, kroz koju vidite rijeku i kroz koju uredno ulazi svjetlost u sredini tunela. A u drugom tunelu imate ogroman prirodni procjep u plafonu kroz kojeg vidite nebo! A zamislite kako je kada prolazite kroz 4-5 kratkih tunela odmaknutih po 10-20 m zaredom!

- Bivša željeznička stanica Banja Stijena je ništa više od teško zarasle hrpe hrkljuša kojoj nisam prilazio zbog opasnosti od zmija.

- Bivšu željezničku stanicu Sudići nisam mogao ni naći/prepoznati (doduše nisam je ni tražio, bio sam zauzet pokušavajući "usvojiti" sve informacije koje mi je prolazak kroz ovu dionicu u realnom vremenu utrpavao :) ).

- Odmah nakon tunela #42, postoji skretanje pod oštrim uglom na lijevo koje vodi do hidroelektrane Mesići. Odatle, pa sve do nadomak Mesića, put pruge se malo aktivnije koristi (zbog hidroelektrane), pa je mjestimično podloga puta u osjetno boljem stanju (zbog održavanja), a mjestimično u lošijem (jer su teški kamioni malo razvalili podlogu).

- Put pruge postaje asfaltiran nekoliko stotina metara prije ulaska u Mesiće, i asfaltiran je namalo do dolaska pred bivšu željezničku stanicu Mesići. Tu se put pruge gubi (pregažen je nekim import-export skladištima), da bi se mogao pronaći tek pri izlasku iz Mesića prema Ustiprači, ali o tome u drugom pismu. Sa druge strane željezničke stanice Mesići ide regularna asfaltna cesta.

- Od bivše željezničke stanice Mesići su ostale samo zidine, slično kao i od bivše željezničke stanice Prača, samo što je ova u Mesićima teško zarasla unutra. Dobio sam informaciju da je stanica u prošlom ratu bila zapaljena.

- Saznao sam da je čovjek koji je u kući na samom ulazu u Mesiće držao mini-muzej ove uskotračne pruge - umro prije par godina. Sada tu niko više ne živi i to propada.
Avatar
Hamzza
 
Postovi: 85
Pridružen/a: ned maj 08, 2011 11:44 am
Lokacija: Sarajevo, Bosna i Hercegovina

Prethodna

Natrag na Putopisi

Online

Trenutno korisnika/ca: / i 1 gost.

cron