Re: Obilazak ostataka Istočne pruge u 2012 god.
Posted: Fri Jun 08, 2012 5:48 pm
7. Dionica "Podgrab - Prača"
Ovdje su stvari već malo konkretnije i zanimljivije.
Uopšteno, put pruge se u Podgrabu spušta niže prema cesti, da bi od Podgraba do namalo prije Prače išao samo par metara iznad ceste, i to tik lijevo do ceste.
Idući redom:
- U Podgrabu se put pruge na dužini od skoro kilometar značajno udaljava ulijevo od ceste (i preko 500 m), i na najudaljenijoj tački je prelazio preko velikačkog mosta od kojeg su ostali samo potporni zidovi. Taj most se jasno vidi na lijevo kad se ide kroz Podgrab. Kako doći do podnožja mosta: Kada idete kroz Podgrab, i prođete set "visokih zgrada" sa desne strane, nakon nekoliko stotina metara, na lijevoj strani će biti neka fabrika. Odmah nakon fabrike se pod uglom od 90 stepeni na lijevo odvaja uski asfaltni put. Pratite samo taj put i nakon ~ 1 km dolazite do podnožja mosta.
- Pri izlasku iz Podgraba, put pruge se približava cesti i svo vrijeme ide tik lijevo uz nju, par metara iznad, do prije ulaska u Praču. Put pruge je na tom dijelu na nekoliko mjesta "izrovljen", tj. bukvalno postoje vještački odroni puta jer je neko odnio zemlju na kojoj se put nalazi (u nekim slučajevima da se naprave proširenja za cestu, a u nekim možda da se izvadi glina ili šta već).
- Na nekoliko stotina metara prije nego što cesta pređe preko rijeke Prače (to je nadomak Prače), postoji na lijevoj strani malo pravoslavno groblje. Put pruge je motao na desno odmah pored/nakon groblja i ortogonalno sjekao cestu, te prelazio preko rijeke Prače na njenu desnu obalu. Ostaci tog mosta su minimalni (na lijevoj obali nema nikakvih ostataka, na desnoj ima malo ostataka potpornog zida).
- Par desetina metara nakon što cesta pređe preko rijeke Prače nadomak Prače, (na gore pomenutom mjestu), nalazi se jedna kuća desno uz cestu i makadamski odvojak ispred nje na desno. To je put pruge. U toj tački put pruge se spaja sa današnjom cestom, tj. cesta ga gazi i to sve tako ide kroz cijelu Praču i sve do Hrenovice i kroz Hrenovicu i do samog kraja asfalta nekoliko kilometara nakon Hrenovice. Samo na par mjesta (prije Hrenovice) put pruge se nakratko (na po par stotina metara) malko odvajao od puta današnje ceste, ali beznačajno.
- Ako na gore pomenutom mjestu skrenete desno na makadamski put (put pruge), možete ići njim sve pravo (dakle nazad u pravcu Podgraba), nekoliko stotina metara (možda i kilometar, nisam baš imao osjećaja) i doći ćete na drugu stranu gore pomenutog srušenog mosta preko rijeke Prače. To je znači slijepi put, ali je to dio trase pruge kojem je moguće prići samo na ovaj način. Put je prilično dobar (i ravan), ali je krajnje blatnjav (makadam je samo prvih 10-tak metara). Tolika je to kaljuga bila da bi se i volovima gadilo tuda ići. Ali dobro terensko vozilo nema problema.
- Od bivše željezničke stanice Prača su u Decembru 2011. godine bili ostali samo goli zidovi. Međutim, u Martu 2012. godine, stanica je bila "narasla". Na zidove su joj dograđene standardne šuplje roze cigle u visini jednog sprata. Pitavši lokalce o čemu se radi, niko mi nije dao jasnu informaciju, ali otprilike navodno "od tog treba da se pravi muzej". Nisam više mogao da saznam. U Maju 2012. je stanje zgrade bilo isto kao i u Martu, samo je okolina zgrade bila potpuno rasčišćena.
Ovdje su stvari već malo konkretnije i zanimljivije.
Uopšteno, put pruge se u Podgrabu spušta niže prema cesti, da bi od Podgraba do namalo prije Prače išao samo par metara iznad ceste, i to tik lijevo do ceste.
Idući redom:
- U Podgrabu se put pruge na dužini od skoro kilometar značajno udaljava ulijevo od ceste (i preko 500 m), i na najudaljenijoj tački je prelazio preko velikačkog mosta od kojeg su ostali samo potporni zidovi. Taj most se jasno vidi na lijevo kad se ide kroz Podgrab. Kako doći do podnožja mosta: Kada idete kroz Podgrab, i prođete set "visokih zgrada" sa desne strane, nakon nekoliko stotina metara, na lijevoj strani će biti neka fabrika. Odmah nakon fabrike se pod uglom od 90 stepeni na lijevo odvaja uski asfaltni put. Pratite samo taj put i nakon ~ 1 km dolazite do podnožja mosta.
- Pri izlasku iz Podgraba, put pruge se približava cesti i svo vrijeme ide tik lijevo uz nju, par metara iznad, do prije ulaska u Praču. Put pruge je na tom dijelu na nekoliko mjesta "izrovljen", tj. bukvalno postoje vještački odroni puta jer je neko odnio zemlju na kojoj se put nalazi (u nekim slučajevima da se naprave proširenja za cestu, a u nekim možda da se izvadi glina ili šta već).
- Na nekoliko stotina metara prije nego što cesta pređe preko rijeke Prače (to je nadomak Prače), postoji na lijevoj strani malo pravoslavno groblje. Put pruge je motao na desno odmah pored/nakon groblja i ortogonalno sjekao cestu, te prelazio preko rijeke Prače na njenu desnu obalu. Ostaci tog mosta su minimalni (na lijevoj obali nema nikakvih ostataka, na desnoj ima malo ostataka potpornog zida).
- Par desetina metara nakon što cesta pređe preko rijeke Prače nadomak Prače, (na gore pomenutom mjestu), nalazi se jedna kuća desno uz cestu i makadamski odvojak ispred nje na desno. To je put pruge. U toj tački put pruge se spaja sa današnjom cestom, tj. cesta ga gazi i to sve tako ide kroz cijelu Praču i sve do Hrenovice i kroz Hrenovicu i do samog kraja asfalta nekoliko kilometara nakon Hrenovice. Samo na par mjesta (prije Hrenovice) put pruge se nakratko (na po par stotina metara) malko odvajao od puta današnje ceste, ali beznačajno.
- Ako na gore pomenutom mjestu skrenete desno na makadamski put (put pruge), možete ići njim sve pravo (dakle nazad u pravcu Podgraba), nekoliko stotina metara (možda i kilometar, nisam baš imao osjećaja) i doći ćete na drugu stranu gore pomenutog srušenog mosta preko rijeke Prače. To je znači slijepi put, ali je to dio trase pruge kojem je moguće prići samo na ovaj način. Put je prilično dobar (i ravan), ali je krajnje blatnjav (makadam je samo prvih 10-tak metara). Tolika je to kaljuga bila da bi se i volovima gadilo tuda ići. Ali dobro terensko vozilo nema problema.
- Od bivše željezničke stanice Prača su u Decembru 2011. godine bili ostali samo goli zidovi. Međutim, u Martu 2012. godine, stanica je bila "narasla". Na zidove su joj dograđene standardne šuplje roze cigle u visini jednog sprata. Pitavši lokalce o čemu se radi, niko mi nije dao jasnu informaciju, ali otprilike navodno "od tog treba da se pravi muzej". Nisam više mogao da saznam. U Maju 2012. je stanje zgrade bilo isto kao i u Martu, samo je okolina zgrade bila potpuno rasčišćena.