PRUGA: Živinice-Zvornik

Moderator/ica: Ćiro_bos

Re: PRUGA: Živinice-Zvornik

PostPostao/la rasha » sri jan 11, 2012 12:56 am

Ćiro_bos je napisao/la:
rasha je napisao/la:Nije direktno vezano za ovu prugu, ali jeste za njen produžetak u Srbiju. Pre par dana je radni voz stigao u Loznicu i prema najavama bi trebalo da se radi remont. Videćemo šta će sve biti, ali nadam se da će konačno ovaj prekogranični pravac konačno zaživeti.

A to u slobodnom tumačenju znači da nema ništa od gradnje pruge Loznica-Valjevo...


Biće gradnje sigurno, potvrdili su Rusi kredit. Mada sad vidim za ove mašine u Loznici da su one ustvari za redovno održavanje, tako da verovatno se neće poboljšati ništa mnogo. Do duše najavljen je za ovu godinu remont deonice od 15 km između Loznice i Šapca (ostaje onda još 15 km užasne deonice).
Avatar
rasha
 
Postovi: 811
Pridružen/a: sub okt 24, 2009 4:36 pm

Re: PRUGA: Živinice-Zvornik

PostPostao/la rasha » sub dec 15, 2012 1:02 am

Malo pozitvnih vesti sa nastavka ove pruge na srpskoj strani. Završen je remont deonice Štitar-Petlovača dužine od oko 15 km. Brzina je podignuta sa 20 km/h na 80 km/h. U 2013. se predviđa nastavak remonta na deonici Petlovača-Lešnica takođe dužine od oko 15 km. Završetkom remonta do kraja 2013. stvorili bi se uslovi za ponovno uspostavljanje putničkog saobraćaja od Šapca do Loznice, a i dalje preko Drine od reda vožnje 2013/2014. Nadamo se tome!

Vest:
http://www.zeleznicesrbije.com/active/sr-latin/dpreuzimanje/_params/file_id/38326.html
Avatar
rasha
 
Postovi: 811
Pridružen/a: sub okt 24, 2009 4:36 pm

Re: PRUGA: Živinice-Zvornik

PostPostao/la Baki ŽS » sub dec 15, 2012 2:11 pm

U pravu si Rašo,ali da bi se uspostavio putnički saobaćaj preko Drine,onda bi se morala remontovati i deonica od ulaznog signala u stanicu Loznica iz pravca Šapca(kao i sama stanica Loznica) do granične stanice Donja Brasina,jer je i na tom delu pruga takođe u katastrofalnom stanju (Vmax 20 km/h).
Veliki pozzz :) :) :)
Baki ŽS
 
Postovi: 11
Pridružen/a: čet apr 21, 2011 1:16 pm
Lokacija: Sremska Mitrovica,Vojvodina,SRB

Re: PRUGA: Živinice-Zvornik

PostPostao/la rasha » uto jan 08, 2013 2:31 am

Avatar
rasha
 
Postovi: 811
Pridružen/a: sub okt 24, 2009 4:36 pm

Re: PRUGA: Živinice-Zvornik

PostPostao/la Karlito » čet apr 17, 2014 6:47 pm

Udruženje ljubitelja železnice ima nameru da pokrene kampanju za uspostavljanje putničke linije Beograd - Banja Luka/Sarajevo preko ove pruge, od reda vožnje koji stupa na snagu 13.decembra 2015. godine.

Kampanja je usmerena na drugu polovinu 2014. godine, kako bi plan uspostavljanja ovog voza ušao u budžet za 2015. godinu i u Srbiji, i u oba entiteta BiH.

RAZLOZI ZA USPOSTAVLJANJE PUTNIČKOG SAOBRAĆAJA:

1) Priključivanje Bosne i Hercegovine na međunarodnz železničku mrežu sa istočne strane.
2) Regionalni razvoj. Između Beograda i Banja Luke se nalazi više od 10 manjih i srednjih gradova, iz kojih je zbog posla, trgovine, školovanja, zdravstvenih i ostalih potreba stanovništvo orijentisano ka većim gradovima. Sa druge strane, to utiče i na nova radna mesta u manjim gradovima i mestima kroz povratni razvoj.
3) Vrlo naporno putovanje automobilima i autobusima, bez postojanja alternative.
4) Razvoj turizma, veliki broj banjskih mesta na pravcu ove pruge. Uopšte, turisti se lakše odlučuju za odlaske do neke turističke destinacije ukoliko do iste postoji i železnička veza.
5) Poslovne i rodbinske veze, preko 40 polazaka autobusa svakodnevno između Srbije i Bosne i Hercegovine.

Tehnički preduslovi za uspostavljanje putničkog saobraćaja:

I Železnice Srbije:
--- Potrebno je remontovati prugu od Šapca do Brasine za minimalno 80km/h, i povećati osovinsko opterećenje na barem 20 tona po osovini.
--- Potrebno je napraviti stajalište Šabac zapad (Buvljak) sa peronom 150 metara. Cilj je izbeći promenu smera lokomotive u Šapcu, i gubljenje vremena.
--- U sekciji vuče Ruma potrebno je da bude makar jedna dizel lokomotiva za brzine preko 100km/h sa električnim grejanjem, i još jedna takva u hladnoj rezervi u Rumi, Beogradu ili Novom Sadu.
--- Poslati na veliki opravak kod domaćih remontera najmanje 5 vagona za ovaj voz.
--- Da se obezbedi elektrovuča za ovaj voz od Beograda do Rume.

II Železnice Republike Srpske:
--- Zbog nedostatka vagona, potrtebno je da kupa najmanje 5 polovnih vagona, i z zavisnosti u kakvom su stanju pošalju ih na srednji ili veliki opravak.
--- Obezbediti elektrovuču od Doboja do Banja Luke.

III Železnice Federacije Bosne i Hercegovine:
--- Potrebno je da obezbede najmanje 4 ispravna vagona za ovaj voz.
--- Elektrovuča od Sarajeva do Doboja.
--- Obezbediti dizel vuču od Doboja do Zvornika. Jako je važno da u zimskom periodu od 15.10. do 15.4. lokomotiva ima električno grejanje.
--- Trijangla kod Bosanske poljane, kako bi se izbeglo skidanje lokomotive i kačenje na drugi kraj u Tuzli.

Predloženi sastav vozova (dve garniture, sa po jednom vožnjom dnevno)(izračunao sam tako da se prebijaju kilometri preko teritorija drugih železničkih uprava)
Prva:
BG-BL: ŽS BRt
BG-BL: ŽS B
BG-BL: ŽRS B
BG-SA: ŽFBiH B
BG-SA: ŽFBiH A
Druga:
BG-BL: ŽS BRt
BG-BL: ŽRS B
BG-BL: ŽRS B
BG-SA: ŽS B
BG-SA: ŽFBiH A

Predloženi načini javnog delovanja:

--- Organizovanje elektronske peticije, izuzetno velika ciljna grupa, što može uticati na veliku popularnost iste.
--- Saopštenja štampanim medijima.
--- komunikacija sa radio i TV stanicama u Šapcu, Loznici.
--- Sa televizijom Al Džazira, koja pokriva i Srbiju i oba entiteta Bosne i Hercegovine, organizovati pravljenje dokumetarne emisije (mislim da im ova tema može biti vrlo interesantna).
--- Tražiti partnere u BiH, koji će odande gurati ovu priču.
Karlito
 
Postovi: 7
Pridružen/a: čet aug 23, 2012 1:04 pm

Prethodna

Natrag na Infrastruktura

Online

Trenutno korisnika/ca: / i 1 gost.

cron