Pozdrav za oba zadnja učesnika u temi!
Smatram da nisu pale teške riječi, niti je namjera bila da se povrijedi dostojanstvo učesnika ...rekao bih samo mala nesmotrena kvalifikacija o znanju iz oblasti TK smještenosti centara. Zato pozivam dečke da nastavimo ovu temu mirno i dostojanstveno, vidim da imate znanje i volju . Svi mi pogriješimo...
pozdrav...
Naravn, neželim nikoga povrijedit, samo sam odgovorio istom mjerom, da to nije toliki bauk..Naravno da nemam ništa pritiv sesede, želim mu što više postova u ovoj i drugim temama.
igorailwayman wrote:Pozdrav kolega ja ću dati odgovor na neka od tvojih pitanja!
"Prvo telekomanda na prugama u BiH je bila smještena na dva mjesta jedno od njih je Doboj i ta telekomanda je regulirala saobraćaj na pruzi od Šamca do Doboja , a druga TK centrala je bila smještena u Rajlovcu, koja je ujedno bila i centralna i ona je regulirala saobraćaj na pruzi od Doboja do Ploča."
E pa prijatelju ako vec pises o necemu sto neznas onda trebas pitati a ne ovako dezinformises citateljstvo.
Tacno je da su bile dvije TK u BiH, u Doboju i Rajlovcu, to si pogodio. TK iz Doboj je regulisala saobracaj Strizivojna Vrpolje- Rajlovac, dok je TK Rajlovac regulirala saobracaj Rajlovac - Ploca odnosno Kardeljeva. Neznam sta smatras "centralna" ... jedno je sigurno da je TK u Doboju bila zadnja rijec tehnologije......itd.
Lijep pozdrav od bivseg TK diospecera kasnije starijeg dispecera nekadasnje TK iz Doboja.
Dobrodoslica i s moje strane, ocekujemo jos iskustava sa TK u Doboju.
Evo i slika iz SS prostora.Kako to ovih dana izbacuju iz upotrebe,a riječ je o istom proizvođaču Iskra-Lorenz,to nisam imao problema sa dozvolom.Elektrorelejna centrala,stanice!
Urađaj telekomande svaki "ormar" je za jednu stanicu:
Boze daj mi strpljenja,jer ako mi das snagu pobicu ih sve!
Dragi prijatelju "igorailwayman" nije mi bio cilj da te povrijedim, mozda je zazvucalo malo preostro sa moje strane ali u sustini namjera nije bila bas onako kako si mozda shvatio, ali nema veze, vazno je da je ipak konstruktivan dijalog na ovim stranicama. Nemoj da se demoralises, nastavi sa svopjim doprinosom na ovim stranicama.
Sto se tice slika sa bivse TK Doboj, sumnjam da ih neko ima, a sumnjam da je bilo i dozvoljeno fotografisanje u ono vrijeme niti je ko razmisljao o tome.
Pozdrav za sve!
sesede wrote:Dragi prijatelju "igorailwayman" nije mi bio cilj da te povrijedim, mozda je zazvucalo malo preostro sa moje strane ali u sustini namjera nije bila bas onako kako si mozda shvatio, ali nema veze, vazno je da je ipak konstruktivan dijalog na ovim stranicama. Nemoj da se demoralises, nastavi sa svopjim doprinosom na ovim stranicama.
Sto se tice slika sa bivse TK Doboj, sumnjam da ih neko ima, a sumnjam da je bilo i dozvoljeno fotografisanje u ono vrijeme niti je ko razmisljao o tome.
Pozdrav za sve!
Hvala na lijepim i motivirajućim riječima. Daleko od toga da si me želio ignorirati, samo sam odgovorio u istom mjerom...
Neznam gdje je ovaj signal na kojoj pruzi i između kojih gradova, pa neznam točno, ali ovo T i M znači imena gradova za koje ide data pruga. Izlazni signa za mjesto T i izlazni sdignal za mjesto M. Npr kod nas u Alipašinom mostu imaju ovakvi signali i na jednom piše M što znači Mostar a na drugom Z što znači Zenica.
igorailwayman wrote:Neznam gdje je ovaj signal na kojoj pruzi i između kojih gradova, pa neznam točno, ali ovo T i M znači imena gradova za koje ide data pruga. Izlazni signa za mjesto T i izlazni sdignal za mjesto M. Npr kod nas u Alipašinom mostu imaju ovakvi signali i na jednom piše M što znači Mostar a na drugom Z što znači Zenica.
Slika je iz Alipašinog Mosta
M slovo pokazuje izlaz za Mostar dok T, malo nelogićno, pokazuje izlaz za Rajlovac Teretnu.
...rekao bih samo mala nesmotrena kvalifikacija o znanju iz oblasti TK smještenosti centara. Zato pozivam dečke da nastavimo ovu temu mirno i dostojanstveno, vidim da imate znanje i volju 
. Svi mi pogriješimo...
