www.vozovi.com

Nova tema, ovako zajednička za sve pruge.


Nešto malo iz mog priručnog magacina (pa zar opet, reći će neki)...

Raritet iz prošlosti, lampa skretničara i otpravnika vozova na repičino ulje. Naravno, ova je prljava i bez stakala, ali bi se mogla osposobiti. Potrebna su stakla mliječno bijele boje koja ulaze u ležišta, a kod otpravnika vozova jedno staklo je bilo zelene boje...
Rađena od mesinganog lima, još uvijek je u dobrom stanju. Možda je i popravim...



Njezina mnogo kasnija nasljednica...Poslije rata preduzeće je kupilo ove, rađeno kod nekog privatnika: Električna lampa za otpravnika vozova, sa jednim zelenim staklom, pogon na baterije od 4,5 V, koštala oko 70 €. Brzo odbačena :?: ...iako ispravna.



U međuvremenu promijenjene brojne električne lampe, od kineskih do onih iz ELUX Zadar, koje su koštale oko 120 € i nisu uopšte zadovoljile, čak su se poslije godinu dana sve pokvarile...
Sada su u upotrebi ove iz Finske, koštale oko 260 € komad i zaista su dobre, ali i skupe...
Na slici otpravnička sa zelenim led diodama i skretnička sa žutim i crvenim. Inače je koriste i na DB.

Slijedeća stvar iz magacina, koja se još uvijek koristi je lampa za osvjetljavanje likovnog signala i predsignala...Ovako izgleda zatvorena, naprijed ima sočivo koje svjetlost dovodi u red



Ovako izgleda iznutra. Tu je uložak za punjenje sa repičinim uljem ili petrolejom, na kome je tzv. lula sa gorivim fitiljem, na kojem je stakleni cilindar



Tako opremljena lampa se odnosi do signala, pali fitilj, a sama lampa se montira na lampovni stalak koji se spusti pomoću lanaca.
Primjer na jednom signalu, na kojem postoji i mjesto za još jednu lampu koja bi osvjetljavala žuto staklo...ovde se ne koristi-Tinja



I drugi primjer gdje se osvjetljava i drugo žuto signalno staklo na signalu-Lukavac



Ulazni signal u Tinji, poslije osvjetljavanja, kada je lampovni stalak zajedno sa lampom podignut na svoje mjesto

Ćiro_bos svaka Vam čast za fotke. Jako ih je zanimljivo vidjete ovako hronološki poredane. Često se zapitam šta li se još svašta krije u Vašem priručnom magacinu . Pozdrav Bo Bo ;) .

Na svakom signalu postoje signalna stakla, crvene, zelene, a negdje i žute boje...Svaki priručni magacin treba da ima ta stakla u rezervi. Moj kolega iz sedamdesetih godina je bio vrlo pedantan i domaćinski nastrojen šef, tako da mi je u magacinu ostavio dosta tih stakala.
Ovde vidimo zeleno staklo za signal, prečnika oko 18 cm.



Iako sam ja viđao iskružena stakla, ofarbana i svakakva, ovo je bilo originalno izrađeno. O tome svjedoči papirna etiketa tvornice, vjerovatno iz Njemačke. Po mojoj procjeni staklo je staro oko 30-35 godina...A moje dosadašnje kolege sačuvale. Svaka čast!



Pozdrav...

Odlicno, ima li negde da se koristi ulazni signal sa dve rucice sig.znak "Ogranicena brzina", tj da li se i ovi kao u stanici Tinja mogu postaviti da daju ovaj znak?

damir661 wrote:Odlicno, ima li negde da se koristi ulazni signal sa dve rucice sig.znak "Ogranicena brzina", tj da li se i ovi kao u stanici Tinja mogu postaviti da daju ovaj znak?

I u Tinji i drugim stanicama se koriste dvije ručice kada je ulazak u skretanje, samo mi ne osvjetljavamo žutu, zato što je ulazak u svaku stanicu ograničen na 30 km/h. Kolega u Lukavcu to čini malo profesionalnije, mada po meni nepotrebno. Stanice Mramor i Kreka nemaju signale koji mogu pokazivati signalni pojam ograničena brzina.
pozdrav...

Na slici otpravnička sa zelenim led diodama i skretnička sa žutim i crvenim. Inače je koriste i na DB.

I na SŽ:

Možda je i popravim...

Ako nećeš ti,toplo se priporučujem

U pravacu stanice Alpašin Most. Pozdrav Bo Bo ;) .

KOntrolni signal u stanicic Srebrenik


Automatski uredjaji za bezbedjenje saobracaja u nivou


Ulazni signal stanice Tuzla


Zastitni signal rasputnice Sicki brod