www.vozovi.com

Naravno da hoće, samo moramo biti stpljivi i da konaćno svatimo i prihvatimo da nema više upućenih roba - tj da se moraju prevoziti željeznicom, a to mora uraditi država.
Nego mi moramo nuditi transparentno svoje usluge, upoznavati privredu sa svojim mogućnostima i kapacitetima, te se istoj maksimalno prilagoditi.
Te konačno pobjediti cestovni lobi.

Industrijska pruga "Stanica Hadžići - Tehnički Remontni Zavod Hadžići"


Ulazni signal iz smjera TRZ

Industrijski kolosjek Energoinvest -TDK u stanici Alipašin Most.

Danas mi se ukazala iznenadna prilika da sa manevarskim sastavom odem u tvornicu dalekovodnih stubova - Energoinvest. Načinio sam nekoliko fotki, pa evo pogledajte:

Otpravnik vozova wrote:Industrijski kolosjek Energoinvest -TDK u stanici Alipašin Most.

Azbestne ploče za pokrivanje?
Zar to nije štetno za zdravlje i ne smije se više ugrađivati?
Ostalo ide...neka se radi. Svaki je utovareni vagon korak naprijed, pogotovo kada se radi o nemasovnim teretima kao što je ovaj. Znam da je teže ugovoriti prevoz jednog vagona npr. za Hrvatsku, nego 10 vozova za npr. Belgiju.
Znači što više manevrki i u svaki fabrički krug. Recept koji zadnjih godina pali u Evropi i vraća izgubljene robe u vagone.
pozdrav...

Ćiro, to samo izgleda na fotki kao azbestna ploča, međutim to su sve profili od kojih se prave dalekovodni stubovi, samo su složeni tako. ;)
Usput da kažem da smomi prije mjesec dana prevozili za njih čini mi se oko 40-ak vagona repromaterijala za ovo. Oni su uradili posao i sad mi to opet prevozimo za Ploče. Ide u izvoz.

Otpravnik vozova wrote:Ćiro, to samo izgleda na fotki kao azbestna ploča, međutim to su sve profili od kojih se prave dalekovodni stubovi, samo su složeni tako. ;)

I bolje!
Zaboravio sam pohvaliti tvoju reportažicu sa ovog ind. kolosijeka. I ja imam nekih takvih...biće valjda vremena, ako Bog da!
pozdrav...

Ćiro_bos wrote:

Otpravnik vozova wrote:Ćiro, to samo izgleda na fotki kao azbestna ploča, međutim to su sve profili od kojih se prave dalekovodni stubovi, samo su složeni tako. ;)

I bolje!
Zaboravio sam pohvaliti tvoju reportažicu sa ovog ind. kolosijeka. I ja imam nekih takvih...biće valjda vremena, ako Bog da!
pozdrav...

Hvala kolega!

Na railserbia, je jedan korisnik postavio vrlo interesantnu sliku, skinute sa google earth, jednog infrastrukturnog detalja iz TE Tuzla.
Naime radi se o prevrtacu vagona koji izgleda ovako:


Predpostavljam da sluzi za istovar uglja posredstvom gravitacije, tako sto se vagon okrene za 180 i ceo tovar izruci velikom brzinom.
Ako je tako da li to znaci da su u principu tako redom istovaruju jedna po jedna kola??

damir661 wrote:Na railserbia, je jedan korisnik postavio vrlo interesantnu sliku, skinute sa google earth, jednog infrastrukturnog detalja iz TE Tuzla.
Naime radi se o prevrtacu vagona koji izgleda ovako:
Predpostavljam da sluzi za istovar uglja posredstvom gravitacije, tako sto se vagon okrene za 180 i ceo tovar izruci velikom brzinom.
Ako je tako da li to znaci da su u principu tako redom istovaruju jedna po jedna kola??

Tako je! Na isti način i u koksari u Lukavcu, samo tamo je obrtač primjeren za Eas vagone. Svaki se vagon mora raskvačiti i poslije ponovo skopčati na prazne...
pozdrav...

U Brčkom postoji industrijski kolosijek koji vodi bo rafinerije ulja Bimal i brčanske šećerane. Skretnica se nalazi odmah poslije putničke stanice Brčko. I prije su neki forumaši pisali o tome, ali samo površno. Možda neko ima slika ili informacija o tome? Mislim da kolege Ćiro_bos i Dragan znaju o čemu govorim.