Brzine na prugama ŽFBiH

[Bo Bo]

Napokon dobre vijesti, krenulo se sa skidanjem laganih brzina od stanice Zenica teretna Maglaj, na dionici od Nemile do Zenice teretne posao je finiširan. Kako sam čuo došla je i zvaničan dopis o podizanju brzine na 70 km/h na mjestima na kojima se vozilo 50 km/h.

U stanici Nemila, u toku ovih dana bi se skretnice trebale sanirati. Kolega Macak ako imate informaciju više, bilo bi lijepo da nam napišete. Pozdrav Bo Bo ;) .

[Macak]

Da, radi se!
Napokon je ekipa i oprema za AT zavarivanje skompletirana!
Ima:
i termita
i plina
i kisika
i nafte
i benzina
i atest za zavarivače
i atest za opremu
i odobrenih zatvora kolosijeka

Sad se vrši predhodno zavarivanje i uključenje u DTŠ pripremljenih dionica. Nakon toga ukidaju se privremene lagane voznje na tim dionicama, jedna po jedna!
Pa dok čega ne nestane ili dok temperature previše ne porastu!

A za dizanje brzina na 70 km/h ne treba nikakav dopis.
To je, zasad, "redovna" brzina na našim prugama i propisana je redom vožnje. Lagane vožnje su nužne zbog sigurnosnih razloga i ukidaju se čim se kolosijek dovede u ispravno stanje. Razlozi zbog kojih LV traju toliko koliko traju ne zavise ni od čije volje. Razlozi su, u pravilu, nedostatak materijala, a najčešće sredstava za zavarivanje šina. Materijal za zavarivanje nabavlja se dva-tri puta u pet-šest godina i uvijek ga je manje od potreba!
Tamo gdje su LV uvedene zbog prekomjerno istrošenih šina ili dotrajalih pragova i ostat će do daljnjeg. Nove šine, novi pragovi i novi skretnički dijelovi su, u ovom trenutku, jako apstraktne imenice za naše ZOP-ove!
A kad se pragovi i nabave, kladim se u iznos toplog obroka za mjesec juli, tirfona i ploča za montažu baš tada neće biti.

[Ćiro_bos]

Kolega Macak neka se ono započne...
Čekanje na remonte i tendere nas je odvelo nazad u pedesete godine prošlog vijeka, gledajući stanje pruga. Sredstva za tekuće održavanje pruge, materijal i stručni (motivirani) ljudi se moraju obezbijediti ako hoćemo obavljati ovu djelatnost.
pozdrav...

P.S. Kolega Macak u vezi onoga klađenja...vjerovatno bi dobio onaj uloženi iznos toplog obroka-nažalost.

[Bo Bo]

Nastavljamo putovanje dalje. Prije nekoliko dana sam završio prugu Ploče-Šamac. Ovaj put nastavljamo put prema Konjicu.
Pozdrav Bo Bo ;) .





Etapa Konjic-Sarajevo

[441-905]

Nakon što se remont uradi na južnoj pruzi može li se očekivati podizanje brzine na prijeratnu ili ce biti nedaju nadležni parafa?

[Ćiro_bos]

Nakon što se remont uradi na južnoj pruzi može li se očekivati podizanje brzine na prijeratnu ili ce biti nedaju nadležni parafa?

Brzine se ne dižu dok se SS i TT uređaji, ne dovedu u zadovoljavajuće stanje, (što je naravno izgovor) kao što nisu dignute ni na već ranije remontovanoj dionici pruge...
Ostaje i pitanje šta sa dijelovima pruge gdje su lagane vožnje zbog lošeg donjeg stroja pruge, što nije predmet pogodbe izvođača remonta. Takvih dijelova pruge je mnogo.
pozdrav...

[ela]

Nakon što se remont uradi na južnoj pruzi može li se očekivati podizanje brzine na prijeratnu ili ce biti nedaju nadležni parafa?

Brzine se ne dižu dok se SS i TT uređaji, ne dovedu u zadovoljavajuće stanje, (što je naravno izgovor) kao što nisu dignute ni na već ranije remontovanoj dionici pruge...
Ostaje i pitanje šta sa dijelovima pruge gdje su lagane vožnje zbog lošeg donjeg stroja pruge, što nije predmet pogodbe izvođača remonta. Takvih dijelova pruge je mnogo.
pozdrav...

Ostaje i pitanje šta je sa kosinama? Jer ima jako puno LV zbog mogućnosti pada odrona na prugu. Hoću reći ako se kosine ne riješe opet ništa nismo dobili. Stim u vezi hoću da kažem,na svim takvim "opasnim mjestima" postoje čuvarske kućice koje su naravno nezaposjednute. Uvedena je LV,i ono smanjiš brzinu i vidiš odron i zakočiš.....Potpuna glupost i još jedan u nizu povećanja troškova vuče.... Bitno je da su zaposjednuta nerentabilna kancelarijska mjesta.....

[441-905]

Za rješavanje problema odrona do sada su se mreže pokazale neprikosnovenim po pitanju odrona malog i srednjeg intenziteta. Mislim da će se i ovaj problem riješiti, jer nije nikome u cilju da se po remontovanoj pruzi voz 70 km/h.

Pročitao sam negdje da se prije rata ovaj problem odrona rješavano sa nekim žicama ili sam pogriješio.

[Ćiro_bos]

Za rješavanje problema odrona do sada su se mreže pokazale neprikosnovenim po pitanju odrona malog i srednjeg intenziteta.

Da, ali i velikog!
Razapete mreže na mjestu potencijalnog odrona koje imaju svoje detektore koji reaguju na svako kidanje ili čak jače ljuljanje te mreže, te se saobraćaj automatski obustavlja.
Mada kod nas sve ide naopako i teško, to je jedino normalno rješenje ovoga problema u 21 stoljeću!
pozdrav...

[441-905]

Tamo gdje nema odrona na prugu, tu su putni prelazi na sjevrnom dijelu BiH, pa haman isto dođe. Kad se jednog dana svi srede i budu zaposjednuti možda i brzina se podigne na prijeratnu. Razmišljanje o brzinama većim od 120 km/h apsolutno nemoguće na postojećoj trasi.