Tramvajska infrastruktura

Tramvaji koji su u sarajevu od 1960 godine
Avatar
atlantis.
Postovi: 288
Pridružen/a: ned okt 25, 2009 4:21 pm

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la atlantis. » čet apr 21, 2011 3:25 pm

ljupco1988 je napisao/la:DA RECEME KOLKU PRAVI KRUG ILI DA ME RAZBERETE KOLKU MINUTI MU TREBA NA TRAMVAJ DA STIGNE DO ILIDZA OD BASCARSIJA POZDRAV
Oko 45 minuta, zavisi od guzve.

vozic
Postovi: 59
Pridružen/a: uto nov 30, 2010 4:00 am

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la vozic » čet apr 21, 2011 3:38 pm

admin je napisao/la:
vozic je napisao/la:
ljupco1988 je napisao/la:MOZE LI NEKOJ DA MI KAZE KOLIKO PRAVAT OBRT SITE TRAMVAJSKI LINII
pokusao sam svaki slavenski jezik na translatoru nece mi ni jedan da prevede, ono malo sto sam skontao sta pitas je koliko tramvajskih linija ima? ima ih 5, a to su zeljeznicka stanica - barscarsija numerizacija je 1, onda cengic vila - barscarsija numerizacija 2, ilidza - barscarsija numerizacija 3, ilidza - zeljeznicka stanica numerezacija 4, nedzarici - barscarsija numerezacija 5, odnedavno je iskljucena linija 6 ilidza - skenderija zbog ostecenja na dijelu te trase.


samo nemoj da se osramotim nisam siguran dali su numerizacije za 1 i 4 ispravne #:-s
Ovome bi dodao i liniju 7 pa bi to konačno izgledalo ovako:

Linija 1: Željeznička stanica – Baščaršija
Linija 2: Čengić Vila – Baščaršija
Linija 3: Ilidža – Baščaršija
Linija 4: Ilidža – Željeznička stanica
Linija 5: Nedžarići – Baščaršija
Linija 6: Ilidža – Skenderija
Linija 7: Nedžarići – Skenderija
te linije nema vec dugo dugo vremena


od ilidze do barscarsije u optimalnim uvjetima treba oko 30-45 minuta, a kad je hajvan za upravljacnicom jedno 20 do 30 minuta :))

MILCHO
Postovi: 124
Pridružen/a: pon jan 03, 2011 12:25 pm

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la MILCHO » čet apr 21, 2011 11:49 pm

Danas sam se vozio u KT8D5 g.br. 300 i primjetio sam da se na jednom dijelu pruge na Dolac-Malti (kod pošte) u pravcu Baščaršije u tramvaju osjete jake vibracije iako je na tom dijelu pruge tramvaj jako usporio, zna li neko o čemu se radi.

vozic
Postovi: 59
Pridružen/a: uto nov 30, 2010 4:00 am

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la vozic » čet apr 21, 2011 11:51 pm

nevjerujem da ima veze s ovim ali mozda zbog nekih radova prekjucer , bolje reci nesto su varili.

vozic
Postovi: 59
Pridružen/a: uto nov 30, 2010 4:00 am

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la vozic » sri jun 29, 2011 9:13 pm

MILCHO je napisao/la:Biće rekonstrukcija sigurno.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/saraje ... rnija.html

Nakon što smo prije dva dana objavili da će u junu započeti rekonstrukcija tramvajske pruge od Baščaršije do Marindvora koju će finansirati Vlada KS, iz GRAS-a su nam potvrdili da je riječ o nastavku projekta koji je rađen 2005. godine. Tada je obnovljena pruga na potezu Marindvor - Vijećnica - Stara pravoslavna crkva na Baščaršiji.

Izvršna direktorica za tehniku i održavanje u GRAS-u Minka Salkanović kaže da rekonstrukcija podrazumijeva popravku armirano-betonskih ploča na koje se oslanjaju šine, zamjenu šina te kvalitetnu elastičnu vezu između šina i podloge.

- Saobraćajnica od Stare pravoslavne crkve do Vječne vatre veoma je uska i frekventna, pa će u vrijeme radova na tom dijelu biti i najveće gužve. Već od Vječne vatre stanje je mnogo bolje jer je cesta šira. Ovim projektom dugoročno bi se riješilo propadanje asfalta gdje je tramvajska pruga. Smanjila bi se buka u gradu, tramvaji bi mogli brže voziti, a udobost i sigurnost putnika bila bi veća - objašnjava Salkanović.

Profesor na predmetu Javni gradski saobraćaj dr. Mustafa Mehanović mišljenja je da prugu treba rekonstruirati prema standardima koji odgovaraju lakošinskom sistemu. Tako bi se stvarali uvjeti za transformaciju teškog tramvaja u lakošinski sistem.

Oslanjanje šina

- To podrazumijeva kvalitetno rješenje oslanjanja šina sa što manjim vibracijama i bukom zbog objekata u blizini pruge. Poželjno je tehničko rješenje kontinuiranog elastičnog oslanjanja s podlijevanjem šina. Sanacija ploča do Higijenskog zavoda, odvod vode iz žlijeba šine, kvalitetno rješenje pješačkih prijelaza i skretnice samo je dio onoga o čemu treba voditi računa - kaže Mehanović.

Ne zna se još koliko će koštati

- Pošto u ovom trenutku ne znamo u kakvom je stanju nosiva armirano-betonska ploča, ne možemo reći treba li je iznova raditi ili samo izvršiti reparaciju. Od toga će zavisiti i stvarna cijena ovog projekta. Izgradnjom pruge eliminirat će se i štetni utjecaj koji je ona do sada imala na tramvaje - dodaje Salkanović.
Juni skoro pa prosao a nema ni na vidiku bilo kakvih radova, sto vise ovo se uopste vise ne spominje, sta to bi od rekonstrukcije?

MILCHO
Postovi: 124
Pridružen/a: pon jan 03, 2011 12:25 pm

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la MILCHO » čet jun 30, 2011 8:54 pm

Vjerovatno je problem sa autobusima koji bi mijenjali tramvaj.

Trenutno se radi rekonstrukcija G transferzale kojom idu trolejbusi tako da ulijeću 3 autobusa za zamjenu trolejbusa. Zasad ulijeću samo vikendom, a kasnije je moguće da će i na duži period biti obustavljen saobraćaj na dotičnoj saobraćajnici.

E sad je problem što nema autobusa (skoro 1/3 polazaka izostaje a sva vozila rade sve 3 smjene) tako da se i ova 3 skidaju sa matične linije. E sad za rekonstrukciju tramvajske pruge trebaju najmanje 4 autobusa ako bude bilo toliko, a u normalnoj situaciji bi išlo 5-6 autobusa. E sad kad bi u ovom trenutku krenula rekonstrukcija pruge, GRAS bi morao obezbjediti najmanje 7-8 autobusa što bi u ovom trenutku dovelo do velikih problema, jer je autobuski saobraćaj u katastrofalnom stanju.

vozic
Postovi: 59
Pridružen/a: uto nov 30, 2010 4:00 am

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la vozic » pet jul 01, 2011 3:07 pm

MILCHO je napisao/la:Vjerovatno je problem sa autobusima koji bi mijenjali tramvaj.

Trenutno se radi rekonstrukcija G transferzale kojom idu trolejbusi tako da ulijeću 3 autobusa za zamjenu trolejbusa. Zasad ulijeću samo vikendom, a kasnije je moguće da će i na duži period biti obustavljen saobraćaj na dotičnoj saobraćajnici.

E sad je problem što nema autobusa (skoro 1/3 polazaka izostaje a sva vozila rade sve 3 smjene) tako da se i ova 3 skidaju sa matične linije. E sad za rekonstrukciju tramvajske pruge trebaju najmanje 4 autobusa ako bude bilo toliko, a u normalnoj situaciji bi išlo 5-6 autobusa. E sad kad bi u ovom trenutku krenula rekonstrukcija pruge, GRAS bi morao obezbjediti najmanje 7-8 autobusa što bi u ovom trenutku dovelo do velikih problema, jer je autobuski saobraćaj u katastrofalnom stanju.
A ja bih rekao:

1. nisu osigurali novac
2. zaboravili na ovo
3. nisu uradili tender ko ce uraditi novu prugu
4. nisu napravili plan kako rekonstruisati
5. nemaju buseva
6. neko ukrao pare za rekonstrukciju.

MILCHO
Postovi: 124
Pridružen/a: pon jan 03, 2011 12:25 pm

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la MILCHO » sub jul 02, 2011 11:57 am

Ma kakvi. Ponude su otvorene prije 5 dana i očekujem da će posao startati uskoro. Autobusi za zamjenu će svakao biti problem.

MILCHO
Postovi: 124
Pridružen/a: pon jan 03, 2011 12:25 pm

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la MILCHO » pet sep 23, 2011 8:55 pm

Zamjena istrošenih tramvajskih šina: U nedjelju 25.09.2011. godine privremena obustava saobraćaja u desnoj traci u ulici Zmaja od Bosne kod "Holiday inn-a"

Zbog izvođenja radova na zamjeni istrošenih tramvajskih šina Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo obavještava građane da će u nedjelju 25. septembra 2011. godine u vremenu od 07:30 do 20:00 sati doći do privremene obustave saobraćaja u desnoj saobraćajnoj traci u ulici Zmaja od Bosne u blizini Hotela "Holiday inn", preciznije od raskrsnice sa ulicom Fra Anđela Zvizdovića do "S" krivine tramvajske pruge (smijer Baščaršija – Ilidža).

Radove na sanaciji pruge izvodit će uposlenici KJKP "GRAS", dok će tramvajski saobraćaj ovog preduzeća biti preusmjeren na okretnicu "Željeznička stranica". "GRAS" će u ovom terminu od "Željezničke stanice" do Baščaršije putnike prevoziti autobusima.

Mjesto sanacije tramvajske pruge bit će posebno označeno, radi preusmjeravanja saobraćaja u preostale dvije saobraćajne trake na kojima će se promet motornih vozila odvijati nesmetano.

Izmjena režima saobraćaja provodit će se u saradnji sa uposlenicima MUP-a Kantona Sarajevo.

Ministarstvo saobraćaja KS

MILCHO
Postovi: 124
Pridružen/a: pon jan 03, 2011 12:25 pm

Re: Tramvajska infrastruktura

Post Postao/la MILCHO » sub sep 24, 2011 2:27 pm

Ljubljanska kompanija TECA uskoro treba da počne rekonstrukciju tramvajske pruge duge 2,2 kilometra od Baščaršije do Marijin Dvora te skretnice na Skenderiji u Sarajevu.

Na tender koji je Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo raspisalo sredinom maja ove godine, prijavile su se tri firme, a ponuda slovenske TECA-e kao nosioca inžinjeringa i isporučioca najznačajnijih materijala, sa kompetentnim domaćim podizvođačima, ocjenjena je kao najpovoljnija. Ova kompanija također je jedina ponudila mogućnost kreditiranja radova na pruzi, i to u iznosu od 6 miliona KM, po kamatnoj stopi od tri posto na deset godina roka otplate.

"Firma TECA ponudila je kvalitetno tehničko rješenje po sekcijama i za cijelu trasu i što je najznačajnije, ima iza sebe već kvalitetno izvedena takva rješenja po sistemu inžinjeringa. Ta je firma, sa praktično istim domaćim podizvođačima, veoma uspješno vodila radove, po principu inžinjeringa, na dionici Marijin Dvor- Baščaršija 2004 i 2005 godine", ističu u kantonalnom Ministarstvu saobraćaja.

Tramvajska pruga u Sarajevu izgrađena je prije 40 godina, a najveći dio pruge nalazi se u vrlo lošem stanju. Neposredno nakon rata, radile su se samo hitne sanacije uništenih ili teško oštećenih dijelova pruge, kako bi se tramvaji ponovo pokrenuli. Tek je kasnije, trajno su sanirani samo pojedini dijelovi kao što je triangl Alipašin most, dionica Marijin Dvor – Baščaršija i putni prelazi preko pruge "Otoka" i "Nedžarići".

Ipak, rekonstrukcija pojedinih kritičnih dionica, kao što je ona od Baščaršije do Marijin Dvor, ne može se više odlagati. Uz to, početkom ove godine, zbog opasnosti od iskliznuća, stavljena je van funkcije izlazna skretnica na liniji „6“ Ilidža – Skenderija.

"Tramvajski saobraćaj, koji koristi preko 50 posto svih putnika javnog prevoza, nepouzdan je, oštećuju se tramvaji i putnička vozila. Ugrožena je bezbjednost putnika, a zbog načina izgradnje pruge sa krutim oslonjanjem šina na podlogu, lošim odvođenjem vode i totalno istrošenim šinama, oštećen je trajno sloj asfalta uz šine, velika je buka i veoma negativan uticaj vibracija na okolne objekte, posebno starog dijela grada. U gradskom dijelu lošem stanju pruge doprinosi i to što autobusi i teška vozila dodatno oštećuju tramvajsku prugu", ocjena je nadležnih u resornom ministarstvu.

Koristeći savremena tehnička rješenja, sanacija i remonta tramvajske pruge treba da otkloni nedostatke na pruzi, koja će trajati narednih 25 do 30 godina uz minimalne troškove održavanja.

Najzahtjevniji dio projekta je na dijelu pruge od Baščarsije do "Vječne vatre , jer se u blizini ove trase nalazi veliki broj objekata. Kvalitetno, ali nešto jeftinije rješenje može primjeniti na trasi od "Vječne vatre" do Higijenskog zavoda.

Osim ugradnje kvalitetnih šina i skretnice, investitor od izvođača će zahtijevati i dobru izolaciju i odvod vode iz žlijeba šine.

"Na dijelu pruge od Baščaršije do Vječne vatre i uz objekte na ostalom dijelu pruge primjenjivat će se kontinuirano oslanjanje sa podljevanjem smjese ICOSIT, tehnološko rješenje koje se pokazalo na dijelu Vijećnica – Baščaršija, rađenom 2005.godine, kao veoma kvalitetno", navodi se u informaciji Ministarstva.

Dio trase do Higijenskog zavoda i prelaz preko Alipašine ulice radit će se sistemom ECO RCS koji također obezbjeđuje znatno smanjenje buke i vibracija i u zadnjih 5-6 godina masovno se koristi u evropskim gradovima. Taj će se sistem primjeniti i na ostalom dijelu pruge do "S" krivine na Marijin Dvoru ukoliko se nakon demontaže ustanovi loše stanje polimernih "jastuka" i montažnih ploča.

Radovi će, prema planu, trajati najviše pet sedmice, a za vrijeme obustave tramvajskog saobraćaja u gradu, građani Sarajeva će se voziti autobusima.

N.Voloder
http://www.ekapija.ba/website/bih/page/476752

Odgovorite