Pozdrav kolega Narcis, dobrodošao na forum. Zahvaljujem se na zalaganju s ciljem povezivanja Amsterdama i Sarajeva. Imao sam prilike voziti se ovim tramvajima, za zimski period su jako dobri, i topli. Nešto su malo uži u odnosu na naše stare Čehe, pa je u jutarnjoj špici problematično. Za ljetni period nisu baš najbolji, prozori su jako mali, provjetravanje slabo, a Sarajevsko sunce iz godine u godinu sve jače.
Uniforme za radnike su došle ko kec na desetku, sad uredno izgledaju, pravo po meraku. U svom postu spomenu si mogućnost nabavke vagona, postoji dio podforuma o vagonima pa ako bi nam mogao rečenicu više o tome napisati.
Dogovoreno. Bila bi mi prava cast upoznati se sa ljubiteljima zeljeznice U Sarajevo stizem
31 jula i tu redovno boravim par dana. Obavezno posjetim remizu na Alipasinom Polju.
Nas dvojica bi se mogli naci u gradu ili na stanici. Cujemo se preko maila. Ok?
O vagonima koji bi eventualno mogli biti donirani zeljeznici u BiH za sada ne mogu pisati
puno. Objasnjene ce slijediti na temi ''putnicki vagoni''. Sorry.
MILCHO wrote:Povodom 126 godina GRAS-a 27.11.2011 u 11h voziće tramvaj na konjsku vuču, replika prvog električnog tramvaja i "Vašingtonac"
Kompozicija tramvaja izlazi iz remize Alipašin Most u cca 10h, a svećana GRATIS vožnja je sa Skenderije u 11:00h !
Istim povodom, istog dana, tj. sutra, u Auli/Vestibulu Nove željezničke stanice Sarajevo, u 10 tj. 13 sati (poslije kruga povorkom muzejskih tramvaja od Skenderije do Predsjedništva BiH) biće otvorena izložba o historijatu, razvoju i današnjem životu GRAS-a, tj. Sarajevskog tramvaja !
U sklopu izložbe biće upriličeno kraće druženje forumaša !
Zdravo, novi sam na forumu pa evo ovaj mali doprinos će valjda doprinijeti upotpunjavanju ove teme:
Eh pošto nisam vidio da je ovdje iko postavio od kojih se tipova tramvaja, i koliko ih ima, sastoji vozni park Grasa evo ja ću:
ČKD K2yu : Nabavljeno 90 - Vozno trenutno oko 25-30 - polurashodovanih ili garažiranih 8-10 (spremni za modernizaciju). ČKD K2 : Donirano 2 - Vozno trenutno 2. ČKD Kt8d5 : Nabavljen 1 - Donirano 4 - Vozno trenutno 4 - polurashodovanih ili garažiranih 1. SGP Lohner E : Donirano 10 - Vozno trenutno 4 - polurashodovanih ili garažiranih 4. LBH 9G/10G : Donirano 16 - Vozno trenutno - 7 - polurashodovanih ili garažiranih 3. Satra 2 (prototip) : Napravljeno 1 - Vozno trenutno 1. Satra 2 (serijska proizvodnja) : Napravjeno 12 - Vozno trenutno 11 (jedan je skoro gotov). Satra 3 (serijska proizvodnja) : Napravljeno 4 - Vozno trenutno 3 (jedan je skoro gotov).
Inače Vozni park je činilo i:
28 Tramvaja tipa T3yu koji su vrlo brzo završili svoju karijeru prije rata.
13 Tramvajskih garnitura tipa SGP Lohner C1+c1 koje su izbačene iz upotrebe uvođenjem novih tramvaja tipa Satra.
Garažni brojevi voznih tramvaja tipa K2yu su : 201,202,206,207,209,210,212,215,217,227,228,231,235,237,238,240,244,248,255,257,260,261,263,268,271,276,277,278,286,288,289,Garažirani ili polurashodovani: 258,221,266. Garažni brojevi voznih tramvaja tipa K2 su :
291,292. Garažni brojevi voznih tramvaja tipa Kt8d5 su :
300,302,303,304, Garažirani ili polurashodovani: 301. Garažni brojevi voznih tramvaja tipa SGP Lohner E su :
707,709,712,715, Garažirani ili polurashodovani: 706 koji je renumerisan u 713,708,710,711,716. Garažni brojevi voznih tramvaja tipa LBH 9G /10G su :
801,802,805,811,812,815,816, Garažirani ili polurashodovani: 803,812,813 Garažni brojevi voznih tramvaja tipa Satra 2 (prototip) su :
500. Garažni brojevi voznih tramvaja tipa Satra 2 (Serijska proizvodnja) su :
501,502,503,504,505,506,507,508,509,510,511, Spreman za puštanje u rad : 512 Garažni brojevi voznih tramvaja tipa Satra 3 (Serijska proizvodnja) su :
601,602,603, Spreman za puštanje u rad : 604
Broj redova vožnji po linijama:
Prije otkazivanja lin 6:
Lin 1 - 11,12,13
Lin 2 - 21,22,23,24,25,26
Lin 3 - 31,32,33,34,35,36,37,38,39,310,311,312,313,314,315,316,317,318,319,320,321
Lin 4 - 41,42,43,44
Lin 5 - 51,52,53,54,55,56,57,58
Lin 6 - 61,62,63,64,65,66,67,68,69,610
Podebljani su dvokratni redovi vožnje
Poslije otazivanja linije 6 i otpuštanja vozača zbog reduciranja troškova u koijim je firma:
Lin 1 - 11,12
Lin 2 - 21,22,23,24
Lin 3 - 31,32,33,34,35,36,37,38,39,310,311,312,313,314,315,316,317,318,319,320,321,322,323,324,325,326,327,328
Lin 4 - 41,42,43
Lin 5 - 51,52,53,54,55,56,57
Podebljani su dvokratni redovi vožnje
Evo malo sam pokušao približiti kao to sve izgleda a uskoro i slike ;)
T3YU nije bilo 28 nego 20
120 i 121 koji su stigli kao probni 1967, pošto se GSP odlučio na kupovinu ostali su.
122-129 koji su stigli 1968 i 130-139 koji su stigli 1969
Od KT8D5 tramvaja donirana su 2 301 i 302, 300 je kupljen nov, a 303 i 304 su kupljeni polovni.
Lohneri E nisu donirani (mada se to često zna čuti) nego su plaćeni 20.000 eura po komadu i stiglo ih je 16 ali neki nikad nisu vozili.
.
U Sarajevo stizem
. A vama ostalima ????? 
