Tramvaji u Sarajevu

Tramvaji koji su u sarajevu od 1960 godine
Avatar
Bo Bo
Postovi: 2283
Pridružen/a: pon jun 01, 2009 2:50 pm
Lokacija: Sarajevo BiH

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la Bo Bo » pet mar 26, 2010 6:27 pm

Ispred ž. stanice, pozdrav Bo Bo ;) .

slika

slika
slika

Avatar
Bo Bo
Postovi: 2283
Pridružen/a: pon jun 01, 2009 2:50 pm
Lokacija: Sarajevo BiH

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la Bo Bo » sri apr 28, 2010 1:06 pm

Nekoliko slika nastalih ispred CB. Poooz Bo Bo ;) .

slika

slika

slika
slika

Avatar
dkw
Postovi: 84
Pridružen/a: pon jun 01, 2009 5:35 pm

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la dkw » sri maj 19, 2010 3:55 pm

Evo nekoliko tramvaja danas uslikanih.

slika

slika

slika

slika

slika

slika

slika

slika

Lijep pozdrav

dkw

MILCHO
Postovi: 124
Pridružen/a: pon jan 03, 2011 12:25 pm

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la MILCHO » sub jan 29, 2011 12:19 am

tramvaj SATRA II br. 511 je završen, i za koji dan bi mogao na prugu. dobio je Perex reklamu.
tramvaj br. 512 je u poodmakloj fazi izrade i bi ubrzo mogao biti završen.
Još je jedan tramvaj u izradi, najvjerovatnije SATRA II br. 513.

S obzirom da se radi puževom brzinom, mislim da bi 512 mogao biti završen za 2-3 mjeseca, a 513 ili možda 604 za 6-9 mjeseci.

vozic
Postovi: 59
Pridružen/a: uto nov 30, 2010 4:00 am

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la vozic » sub jan 29, 2011 11:45 am

Neki dan sam procitao tekst u avazu o 4 dijelnim tramvajima koji bi trebali smanjiti opterecenje na sinama, i da ce dvodijelni tramvaji nestati u roku od 3-4 godine (direktor grasa rekao) kakve su to gluposti ako je to istina zasto onda prave satre II kad ce ih ko zamjeniti sa trodijelnim i cetverodijelnim

Avatar
igorailwayman
Postovi: 307
Pridružen/a: pon nov 16, 2009 1:27 am

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la igorailwayman » sub jan 29, 2011 12:29 pm

Kolega vozic čudna je to priča, s time da je tekst iz Avaza nečudime takva glupost. Radi potrebe velikih gradova i velikih urbanih područja dakako ća će se sve više razvijati višedijelni trmvaji a sve manje biti u upotrebe oni dvodijelni ili čak jednodijelni. Trenutno jr vrhunac u razvijanju tramvaja petodijelni tramvaj popularnog naziva VARIOBAHN i razvijen je u Njemačkoj i Austriji..

Dvodijelni tramvaji će postojati još dugo godina i vjerovatno neće nikada ni biti izbacivani iz upotrebe jer će uvijek postojati tramvajske relacije na kojima će biti manji koeficijent popunjenosti vozila i manja iskoristivost tramvaja u pogledu broja putnika. Takve relacije su npr. najčešće prema ruralnim dijelovima grada a u manje rezvijenim državama, kao što je to BiH, takvi dvodijelni tramvaji su idealni na linijama prema željezničkoj i autobuskoj stanici i aerodromima.

vozic
Postovi: 59
Pridružen/a: uto nov 30, 2010 4:00 am

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la vozic » sub jan 29, 2011 2:16 pm

igorailwayman je napisao/la:Kolega vozic čudna je to priča, s time da je tekst iz Avaza nečudime takva glupost. Radi potrebe velikih gradova i velikih urbanih područja dakako ća će se sve više razvijati višedijelni trmvaji a sve manje biti u upotrebe oni dvodijelni ili čak jednodijelni. Trenutno jr vrhunac u razvijanju tramvaja petodijelni tramvaj popularnog naziva VARIOBAHN i razvijen je u Njemačkoj i Austriji..

Dvodijelni tramvaji će postojati još dugo godina i vjerovatno neće nikada ni biti izbacivani iz upotrebe jer će uvijek postojati tramvajske relacije na kojima će biti manji koeficijent popunjenosti vozila i manja iskoristivost tramvaja u pogledu broja putnika. Takve relacije su npr. najčešće prema ruralnim dijelovima grada a u manje rezvijenim državama, kao što je to BiH, takvi dvodijelni tramvaji su idealni na linijama prema željezničkoj i autobuskoj stanici i aerodromima.
hvala za brz odgovor, mozda sad malo izlazim is teme ali moj komentar na sve linije osim trojke u sarajevu je nikakav, kakva je logika imati npr. 2 koja saobraca i gdje 3 zar ne bi bilo bolje samo ih staviti na liniju 3 kad se ionako niko ne voza snjima, drugo nemam ni komentara za 1 i 4 mislim pa samo skrece 100 metara prema zelj. stanici i ponovo niko se vozi stim linijama uvijek prazni ili polu prazni tramvaji, a sto se tice trodijelnih i cetverodijelnih to je prijeko potrebno evo jednog slucaja, vozim se neki dan satrom II nije cak ni spica, napunio se pa ne moze se ni objasniti stade na stanici kad jedan frajer veli imali jos mjesta za njega, kad neki dedo: ima sine na krovu

van svake pameti da se mora cekati 3-4 tramvaja samo da se uđe.

ubrzani
Postovi: 140
Pridružen/a: čet apr 29, 2010 7:53 am

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la ubrzani » ned jan 30, 2011 8:38 am

Logika linije 2 je ta da omogući da i putnici od Č.Vile prema centru mogu ući u tramvaj. Da je nema teško da bi neko mogao ući ujutro u već pune trice. Ujedno, kad bi ljudi malo kontali pa idući od centra prema Č. Vili ne ulazili u trice nego čekali dvojku bilo bi manje gužve i u jednom i u drugom tramvaju.

MILCHO
Postovi: 124
Pridružen/a: pon jan 03, 2011 12:25 pm

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la MILCHO » ned jan 30, 2011 1:13 pm

ubrzani je napisao/la:Logika linije 2 je ta da omogući da i putnici od Č.Vile prema centru mogu ući u tramvaj. Da je nema teško da bi neko mogao ući ujutro u već pune trice. Ujedno, kad bi ljudi malo kontali pa idući od centra prema Č. Vili ne ulazili u trice nego čekali dvojku bilo bi manje gužve i u jednom i u drugom tramvaju.
Potpisujem.

Avatar
atlantis.
Postovi: 288
Pridružen/a: ned okt 25, 2009 4:21 pm

Re: Tramvaji u Sarajevu

Post Postao/la atlantis. » ned jan 30, 2011 6:32 pm

@vozic:

Guzva u trici je uvijek manja kad se prodju Nedzarici prema Ilidzi, kao i kad se prodje Skenderija prema Bascarsiji. To znaci da je opterecenje linije vece izmedju Skenderije i Nedzarica, nego izvan te trase.
E, sad ako imamo samo trice u Sarajevu i mozemo dodati jos samo jedan tramvaj, da li je bolje dodati ga da ide kao trica ili kao petica? Kao trica ce ici poluprazan na relaciji Nedzarici-Ilidza i Skenderija-Bascarsija i moci ce tako obici, recimo, 8 krugova, ali ako ide kao petica, moci ce obici mozda 12 krugova. Na taj nacin ta jedna petica pomaze u spici vise nego jedna trica.
Slicno vazi za dvicu, koja je u proslosti imala mnogo veci efekat, ali ga i danas ima, samo umanjen.

Sto se tice keca i cetvorke, one su bile mnogo bitnije dok je zeljeznica radila punom parom, a i bice opet u buducnosti kad zeljeznica proradi vise, kao i kad se linija produzi do Bara prvom tranferzalom. Kazes 100m, ali je to ipak 500m, pogotovo kad imas kofere i zuris da stignes na voz ili autobus.

Odgovorite