www.vozovi.com

Trenutno na ZS voze sledece 661-109,116,118,119,121,124,129,138,152,154,155,157,162,224,227,232,245,248,249,258, a takodje su na ispomoci i ZRS 661-033,270,276,325
Na investicionoj opravci u fabrici Janko Gredelj su 661-256,117,243,247,143, dok se takodje u MIN radi 158

661-124 lapovo


661-116 Pozega


661-121 Nis


661-154 Dimitrovgrad


661-232 Beograd ranzirna

661-133 depo Makis


661-152 Zemun TPS


661-155 loziona Beograd


661-157 Nis


661-138 Nis

661-224 Beograd Ranzirna


661-227 pozega


661-245 Sremski karlovci


661-248 kraljevo


661-249 depo Makis

661-251 Pancevo Glavna


661-129


661-256 Subotica


661-109 Beograd Ranzirna


661-162

661-118 na rumunu u stanici Donji Grad

Niska 661-154 polazi iz Makisa prema jugu

Vidim na nekim fotografijama da je na lokomotivama serije 661 urađeno električno grijanje . Na koliko je lokomotiva urađeno i gdje te lpkomotive voze . Imali koja u Kraljevu jer vezan sam za Kraljevo pošto sam tamo služio JNA i proveo sam deset mjeseci.

El. grejanje na lok serije 661 postoji na 112,118,119, kao i na 152,154,157 koji je drugacijeg tipa u odnosu na prve spomenute.

Na lokomotivama 661-112,118,119 (kao i na serriji 663 i 664) je urgadjeno el. grejanje tipa Uljanik (Pula), u okviru njihove modifikacije u Gredelju 1990/1991. Kod ovih lokomotiva je odrstranjivan generator pare (cime je spusten nos lokomotive), rezervoar za vodu i ugradjeno el .grejanje mislim snage oko 370kW. Alternator grejanja je nastavljen na glavni generator lokomotive cime je upravljacnica lokomotive gurnuta malo napred, dok je ispod sanduka tj izmedju postolja, ugradjena upravljacko razvodna kutija grejanja, a rezervoar za gorivo je povecane zapremine radi ocuvanja osovinskog pritiska od 18t. Pored ove tri lokomotive grejanje je ugradjeno i na 661-254 koja je ostala na Kosovu, nakon rata 1999.god. kao i na 661-120 koja je ostala u Hrvatskoj i dugo vozila kao HZ 2061-101, ka oi 255, ali se ona nije stigla modifikovati zbog izbijanja ratnih sukoba,ali je takodje ostala u HR. Sve ove lokomotive su tada pripadale sekciji za vucu vozova Subotica odakle su zajedno krenule put Gredelja.
Danas 118 i 119 voze u posedu VV Vrsac na relaciji Vrsac-Pancevo/Beograd, uglavno medjunarodni voz Beograd-Bukurest, dok je na 112 u toku srednja opravka u ZOVS Nis. Cesto lok znaju da promene svoje domicile, aliu sezoni grejanja je obicno ovako.

Pored ovih lok, na 661-152,157,154 je ugradjeno el. grejanje nekog rumunskog proizvodjaca koje je dosta drugacije u odnosu na gore opisano, jer mislim da uopste nema alternator grejanja, vec se sve obavlja automatski, u jed koja se nalazi izmedju postolja lokomotive. Podrazumeva se da je i kod ovih lok skinut generator pare.
Ovaj posao je uradila Masinska industrija Nis pocetkom 2005.god

Jutros je iz Gredelja stigla remontovana 661-256, sve pohvale za vanjski izgled, lokica ceka carinu, a uskoro ce krenuti i probne voznje.
Bilo je i krajnje vreme, posao se jako oduzio.