Konzola.Pantograf
Pozdrav Admin i ostali članovi foruma vozovi.com !
Prenosim moj post u cjelosti, a koji nisam uspio postaviti na forum, jer se nisam mogao ulogirati nikako cijeli dan jučer !
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Iako trolejbusi baš i nisu u sferi mog zanimanja, danas sam, što po zadatku da pripremim teren za obilazak g. T. Bratea, koji će za dan-dva uslijediti, a za koji je pokazao interes, (premda nisam bio siguran da li ga i to zanima, ali ipak i to ga zanima, he he), bio u trolejbuskoj remizi Sarajevo u Švrakinom Selu.
Tako sam iskoristio priliku da s prijateljem(ima), koje od ranije poznajem, napravim izlet u ovaj vid gradskog prijevoza u Sarajevu, o kojem do duše imam dosta teorijskih i historijskih znanja i podataka, ali malo praktičnih, izuzev što sam ih povremeno slikao po gradu.
Tu smo uz obilato slikanje svega i svačega, (a ostalo je i pored svega, ipak još toga za poslikati), malo proučavali i teorijske momente rada trolejbusa i "pravo" na njegovu pripadnost "velikoj porodici željezničkih vozila".
Iako sam imao naznake da se trolejbusi vode u širem smislu pod željeznice, misleći da je to tako najviše zbog pripadnosti električnim vozilima, grdno sam pogriješio.
U tom grmu zapravo NE LEŽI ZEC, već u drugom.
Naime, po opće prihvaćenoj naučnoj definiciji, koja je davno izgrađena i neprikosnoveno dokazana, u uži pojam željeznica pripadaju samo vozovi/vlakovi, lokomotive, EMV/DMV/garniture, vagoni infrastruktura svih tipova i istorijskih epoha, i sl., ali joj ne pripadaju čak ni tramvaji, ni žičare, uspinjače, i sve ostalo što smo svrstali u željeznice.
Međutim, u širu porodicu željeznica i željzničkih prevoznih sredstava/vozila spadaju apsolutno, pored već pobrojanog i trolejbusi !
A zašto ?!?! Pa zato, što u željeznice, tj. željeznička vozila, spadaju sva vozila, koja prilikom svog kretanja i/ili prilikom ostvarenja nužne veze na energijski izvor, koji osigurava to kretanje, za cijelo vrijeme kretanja, primjenjuju/koriste kotrljanje, klizanje, trenje, frikcioni prenos, levitaciju/lebdenje ili pak zupčanički prenos svojih metalnih djelova na vozilu (pokretni matal) sa istim takvim metalnim dijelovima uz prugu/sajlu/koridor/trasu/zupčanike/valjke/cestu (statičan/nepokretan metal).
Pošto je i sam naziv trolejbusa nastao od kombinacije naziva bus sa trolom, a trola na engleskom (trolley) predstavlja oznaku za niska/mala kolica/prikolicu sa točkovima/točkićima, sve nam zapravo govori da su prve trole na svom završetku imale mala metalna kolica, sa isto tako metalnim točkićima, koji su se kotrljali/kolutali (s gornje, nekad s donje, a nekad čak s bočne strane >> npr. kod prvih el. lokomotiva i trolejbusa) po kontaktnoj mreži i tako oduzimali struju, za potrebe elektromotora i kretanja.
U ostalom u SAD-u je prvobitni naziv za tramvaje, koji se održao ponegdje čak do dan danas trolley-car!
Stoga upravo to kolutanje/trenje metala trole trolejbusa o metal kontaktne mreže, trolejbuse svrstava neprikosnoveno i definitivno u porodicu željeznica. Po istom osnovu, ali drugačijim finesama, u željeznice spadaju: žičare, uspinjače/kosi liftovi, elevatori/vertikalni liftovi, župčaste željeznice, željezničke prevodnice, metroi, magnetni vlakovi-maglev (lebdenje/levitiranje metala nad metalom), viseće željeznice (Schwebebahn) npr. u Wuppertalu u Njemačkoj.
Iz istih razloga u željeznice nikako ne spadaju: autobusi, kamioni, automobili i sl., zato što nema kontakta metal na metal.
Kad bi kojim slučajem auti/busevi/kamioni imali metalne točkove, koji se kotrljaju po metalnim cestama (umjesto asfaltnim/makadamskim), onda bi i oni suvereno pripadali željeznicama. Također tu ne spadaju ni tračnički busevi:
http://www.railfaneurope.net/pix/de/mis ... s/pix.html
jer također nema kontakta/dodira metal na metal.
Ni mi stoga ne trebamo ovdje "izmišljati toplu vodu" i sve bi trebalo biti jasno. Forumi
http://www.zeljeznice.net, kao i
http://www.railsebia.net pišu o trolejbusima, a također su trolejbusi obavezno zastupljeni kroz slike na čuvenim željezničkim serverima slika (koji svakako znaju gdje šta pripada), kao što su:
http://www.railfaneurope.net/pix/pix.html i npr:
http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/ i još mnogi respektabilni railfan serveri i forumi.
Šta sve ima na serveru slika
http://www.railfaneurope.net/pix/de/pix.html za Njemačku može se vidjeti iz linka iznad i na slici niže:
http://img195.imageshack.us/img195/7381 ... smislu.jpg,
a opet u mješanom podfolderu:
http://www.railfaneurope.net/pix/de/misc/pix.html
ima svega i svačega:
http://img195.imageshack.us/img195/2059 ... mislur.jpg,
što ne spada nikako u željeznice, kao što su autobusi, koji se uvijek pokušavaju "prišlepati" uz trolejbuse.
Eto, bez namjere da sam konačni arbitar, ali ovo su naučne i opće prihvaćene činjenice kod nas i u svijetu, pa to možemo slobodno primjeniti i na ovom forumu, bez da se previše mislimo da li smo nešto pogriješili i "profulili temu", te stoga treba uvrstiti trolejbuse !