Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Posted: Mon Feb 06, 2012 12:09 am
Pa da krenemo...Prvo pričica:
Moje prvo putovanje vlakom na more i ljetovanje u Šibenik je bilo Ličkom prugom 02.08.1999. godine. i to sa brzim vlakom "Marjan" br.721 koji je kretao u 6:00 iz Zagreba i vozio u sastavu IC vlaka "Rijeka" br.500 do Ogulina gdje se garnitura razdvajala i onda svaka u svom smjeru.Tada je "Marjan" imao izravni vagon za Šibenik(dolazak u 13:57) koji se odvajao u Perkoviću,pa nije bilo potrebe za presjedanjem.
Povratak iz Šibenika je bio u 12:35,vagon se dodavao na "Marjan" br.720 u Perkoviću,a dolazak u Zagreb u 20:37 s time da se garnitura u Ogulinu nije sastavljala sa IC "Rijeka" br.501 iz Rijeke nego je išla samostalno,iako je razmak između njih u dolasku bio samo 10 min u Oštarijama i 8 u Zagrebu u korist "Marjana" koji je dolazio prije.
Kad se samo sjetim urlanja dizela po Lici i podugačkih kompozicija kako se izvijaju po zavojima...To je bio doživljaj.Nisam imao fotoaparat,pa nisam ni zabilježio to.Šteta...
Sljedeće godine,2000.,rang "Marjana" je dignut sa brzog na IC vlak(520/521) i ukinut je izravni vagon za Šibenik,pa sam morao ići do Perkovića i onda presjesti na vlak za Šibenik koji je čekao naš vlak.Isti slučaj i na povratku.
2001. i 2002. sam išao noćnim vlakom 825 koji je u sastavu imao izravni vagon za Šibenik,a na povratku se koristio vlak 824 na koji se u Perkoviću dodavao vagon.
Nakon toga je uslijedilo sušno razdoblje od 9,5 godina...Posuđivalo se auto,išlo se busom,onda sam ja kupio auto i vonja vlakom je pala u drugi plan.Sve do onda...
Zagreb Glavni kolodvor,pohladno jutro i ICN 521.Moja prva vožnja nagibnim vlakom ikada,ali ne obična vožnja.
Nakon davanja znaka prometnika,vrijeme je za polazak
Dolazi i zakašnjeli 398 iz Sarajeva
Most preko Save
Stajalište Remetinec
Moje prvo putovanje vlakom na more i ljetovanje u Šibenik je bilo Ličkom prugom 02.08.1999. godine. i to sa brzim vlakom "Marjan" br.721 koji je kretao u 6:00 iz Zagreba i vozio u sastavu IC vlaka "Rijeka" br.500 do Ogulina gdje se garnitura razdvajala i onda svaka u svom smjeru.Tada je "Marjan" imao izravni vagon za Šibenik(dolazak u 13:57) koji se odvajao u Perkoviću,pa nije bilo potrebe za presjedanjem.
Povratak iz Šibenika je bio u 12:35,vagon se dodavao na "Marjan" br.720 u Perkoviću,a dolazak u Zagreb u 20:37 s time da se garnitura u Ogulinu nije sastavljala sa IC "Rijeka" br.501 iz Rijeke nego je išla samostalno,iako je razmak između njih u dolasku bio samo 10 min u Oštarijama i 8 u Zagrebu u korist "Marjana" koji je dolazio prije.
Kad se samo sjetim urlanja dizela po Lici i podugačkih kompozicija kako se izvijaju po zavojima...To je bio doživljaj.Nisam imao fotoaparat,pa nisam ni zabilježio to.Šteta...
Sljedeće godine,2000.,rang "Marjana" je dignut sa brzog na IC vlak(520/521) i ukinut je izravni vagon za Šibenik,pa sam morao ići do Perkovića i onda presjesti na vlak za Šibenik koji je čekao naš vlak.Isti slučaj i na povratku.
2001. i 2002. sam išao noćnim vlakom 825 koji je u sastavu imao izravni vagon za Šibenik,a na povratku se koristio vlak 824 na koji se u Perkoviću dodavao vagon.
Nakon toga je uslijedilo sušno razdoblje od 9,5 godina...Posuđivalo se auto,išlo se busom,onda sam ja kupio auto i vonja vlakom je pala u drugi plan.Sve do onda...
Zagreb Glavni kolodvor,pohladno jutro i ICN 521.Moja prva vožnja nagibnim vlakom ikada,ali ne obična vožnja.
Nakon davanja znaka prometnika,vrijeme je za polazak
Dolazi i zakašnjeli 398 iz Sarajeva
Most preko Save
Stajalište Remetinec