Balkansko-Anadolski duplopis
Posted: Tue Apr 22, 2014 11:47 pm
Februar 2013. Usled saznanja da vozovi ponovo idu do Sirkedži stanice u Istanbulu i to samo do marta, rešio sam da iskoristim poslednju priliku da vozom doputujem do ove stanice. Naime, još uvek nije poznato da li će 2015. ili 2016. kada bude završena kompletna rekonstrukcija pruga u Istanbulu vozovi ići do istorijske Sirkedži stanice, ili će ona zauvek ostati samo muzej. Voz 490/491 Beograd - Sofija kojim su išla kursna kola Beograd - Istanbul je ukinut tako ću morati ići noćnim vozom 293 do Sofije i onda imati ceo slobodan dan i predveče nastaviti ka Istanbulu.
U stanici Beograd postavljen je kombinovani voz 335/293. Ta dva voza do Niša saobraćaju zajedno. Prednji deo (335) saobraća za Skoplje, a zadnji (293) za Sofiju. Deo za Sofiju sastavljen je iz svega dva vagona. BDŽ By exDB regio vagon i ŽS Bc.
BDŽ By u prvom planu. Levo je voz 340 Beograd - Budimpešta:
Sebi sam pazario Balkan Flexipass koji omogućava vožnju po prugama SET železnica (BDŽ, CFR, MŽ, OSE, TCDD, ŽCG, ŽFBiH, ŽRS, ŽS) po bagatelnoj ceni. Takođe sam rezervisao mesto u kušet kolima Beograd - Sofija:
Sa mnom u kupeu je bio jedan stariji čovek koji je putovao kod unuke u Sofiju, koji je već bio u kupeu kad sam ja došao. Nosio je nekakvu kancelarijsku stolicu za koju mi nije baš jasno bilo kako ju je uneo u kupe, pošto je tvrdio da ju je uneo kroz vrata, a u Sofiji sam morao da mu pomognem da bi smo je izneli kroz prozor kupea, pošto drugačije nije moglo. Pratilac vagona je sve vreme zbijao šale po vagonu. Došao je do našeg kupea da uzme karte i da starcu naplati doplatu za kušet, pošto on nije uzeo rezervaciju ranije na blagajni. Pošto je video da je starac malo pogubljen rešio je da se i sa njim našali i umesto cene koja iznosila 678 dinara, rekao mu je 6 780. Starac je krenuo da broji hiljadu, dve, tri i onda stade i pogleda pratioca koji puca od smeha i viče ovim rečima: "Šestosedamdesetosam matori, šestosedamdesetosam!".
Vožnja je bila ugodna. U Sofiju smo ujutru stigli sa oko 15 minuta kašnjenja zbog spore bugarske granične kontrole. Bugari su reklo bi se ekonomični pa je naš voz od 2 vagona vukla električna manevarka umesto neke ljudske lokomotive.
"Voz" u Sofiji:
Stanica ogromna i pusta:
Stiže brzi voz od nekud, vučen Škodom:
Dosta je hladno te odlazim u staničnu zgradu, ali tamo je isto tako hladno:
Inače sam bio jako skeptičan oko ovog putovanja, jer sam do sad u ovakve poduhvate uvek išao tokom leta. Već na samom početku, videći sivilo i hladnoću sofijske stanice sam pomislio šta ću ja tu. Međutim, kao i uvek, preko Couchsurfinga uvek kontaktiram nekog lokalca. Dogovorio sam se sa Aleksandrom da se nađemo to jutro. Ona malo kasni, ali ne preterano, došla je oko 9 što je OK. Ja bi se realno teško probudio da se nađem sa neki nepoznatim tako rano, još po ovakvom sivom vremenu. Aleksandra studira u Sofiji, ali je iz Plovdiva, te mi je to bio jedan od razloga da je kontaktiram, pored toga što je umetnik kao i ja. I ja sam se dosta dvoumio da li da taj dan između Beograda i Istanbula iskoristim u Sofiji ili Plovdivu. I kad sam stigao u Sofiju još sam bio neodlučan. Aleksandra stiže. Odlazimo tramvajem do centra grada.
Nastavak sledi...
U stanici Beograd postavljen je kombinovani voz 335/293. Ta dva voza do Niša saobraćaju zajedno. Prednji deo (335) saobraća za Skoplje, a zadnji (293) za Sofiju. Deo za Sofiju sastavljen je iz svega dva vagona. BDŽ By exDB regio vagon i ŽS Bc.
BDŽ By u prvom planu. Levo je voz 340 Beograd - Budimpešta:
Sebi sam pazario Balkan Flexipass koji omogućava vožnju po prugama SET železnica (BDŽ, CFR, MŽ, OSE, TCDD, ŽCG, ŽFBiH, ŽRS, ŽS) po bagatelnoj ceni. Takođe sam rezervisao mesto u kušet kolima Beograd - Sofija:
Sa mnom u kupeu je bio jedan stariji čovek koji je putovao kod unuke u Sofiju, koji je već bio u kupeu kad sam ja došao. Nosio je nekakvu kancelarijsku stolicu za koju mi nije baš jasno bilo kako ju je uneo u kupe, pošto je tvrdio da ju je uneo kroz vrata, a u Sofiji sam morao da mu pomognem da bi smo je izneli kroz prozor kupea, pošto drugačije nije moglo. Pratilac vagona je sve vreme zbijao šale po vagonu. Došao je do našeg kupea da uzme karte i da starcu naplati doplatu za kušet, pošto on nije uzeo rezervaciju ranije na blagajni. Pošto je video da je starac malo pogubljen rešio je da se i sa njim našali i umesto cene koja iznosila 678 dinara, rekao mu je 6 780. Starac je krenuo da broji hiljadu, dve, tri i onda stade i pogleda pratioca koji puca od smeha i viče ovim rečima: "Šestosedamdesetosam matori, šestosedamdesetosam!".
Vožnja je bila ugodna. U Sofiju smo ujutru stigli sa oko 15 minuta kašnjenja zbog spore bugarske granične kontrole. Bugari su reklo bi se ekonomični pa je naš voz od 2 vagona vukla električna manevarka umesto neke ljudske lokomotive.
"Voz" u Sofiji:
Stanica ogromna i pusta:
Stiže brzi voz od nekud, vučen Škodom:
Dosta je hladno te odlazim u staničnu zgradu, ali tamo je isto tako hladno:
Inače sam bio jako skeptičan oko ovog putovanja, jer sam do sad u ovakve poduhvate uvek išao tokom leta. Već na samom početku, videći sivilo i hladnoću sofijske stanice sam pomislio šta ću ja tu. Međutim, kao i uvek, preko Couchsurfinga uvek kontaktiram nekog lokalca. Dogovorio sam se sa Aleksandrom da se nađemo to jutro. Ona malo kasni, ali ne preterano, došla je oko 9 što je OK. Ja bi se realno teško probudio da se nađem sa neki nepoznatim tako rano, još po ovakvom sivom vremenu. Aleksandra studira u Sofiji, ali je iz Plovdiva, te mi je to bio jedan od razloga da je kontaktiram, pored toga što je umetnik kao i ja. I ja sam se dosta dvoumio da li da taj dan između Beograda i Istanbula iskoristim u Sofiji ili Plovdivu. I kad sam stigao u Sofiju još sam bio neodlučan. Aleksandra stiže. Odlazimo tramvajem do centra grada.
Nastavak sledi...