Mislim da je krajnje vreme da privedem kraju i zavrsim ovaj visegodisnji putopis. Napravio sam pauzu malo vecu od dva meseca, zbog cega se izvinjavam
Sa jedne strane me je sprecila gomila obaveza, sa druge strane sam zbog istih vremenom izgubio volju za pisanjem i nikako mi se nije dalo da nastavim. To je mozda uzrokovalo da ovim putopisom obaram rekord u duzini pisanja putopisa na forumu, ali cu pokusati to da ispravim, ako ne nastavkom ovog, onda bar u buducim putopisima
Preostao je jos jedan dan tog putovanja koji nisam opisao, a koji sam proveo uglavnom putujuci. Zelja mi je bila da se provozam vozom popreko preko cele Ceske, od Praga do Ostrave i uzivo vidim celu tu trasu i brdo ranzirnih i rasporednih stanica, velike zeleznicke cvorove i naravno da se provozam 160km/h nekim od najfrekventnijih zeleznickih deonica u ovoj zemlji. Prvobitan plan prosirio sam tako sto sam produzio istim vozom od Ostrave do grada Cesky Tesin. Iz Praga sam poranio na Ex 143 "Odra", jedan od mnogobrojnih vozova koji saobracaju izmedju Praga i Ziline u Slovackoj (po vazecem rv za ovu godinu, ima taktnih polazaka na svakih sat vremena izmedju ova dva grada!!!). Po polasku je bio mrak, ipak je vrlo rano 6h ujutru. Pocelo je da se razdanjuje u okolini Kolina, tako da odatle i nastaju prve fotografije sa te voznje.
To nam je bilo prvo zadrzavanje, Kolin, veliko i jako zanimljivo zeleznicko cvoriste, koje ne bi bila losa vozoljubiteljska destinacija za neki naredni period
Malo kasnije, u okolini Bezpravi-a, mimoilazimo se sa nekim ekspresom:
Pogled na moj voz, koji je u sastavu imao devet vagona:
Tu pocinje i gusta magla, a uskoro u okolini Ceske Trebove ubrzavamo i na 160km/h (ili 140km/h, nisam siguran, jer je pruga sposobna i neki vozovi idu 160km/h, ali se ne secam koji su nama vagoni u sastavu bili i da li smo smeli ici preko 140). Danas su u sastavu tog voza Ceski Bmee, WRm i Ampz vagoni, svi sposobni za 160.
Dalje neki teretni, u stanici Usti nad Orlici, gde se odvaja jedna pruga za Poljsku:
Pozdrav,
