Russia-Prussia 2011

[rasha]

Spavaći i kušet vagoni koji čekaju večernji polazak za jug Poljske:


Putnici iščekuju dolazak regionalnog voza Gdinja - Hel - Gdinja:


Pristiže voz iz Gdinje u sastavu jednog betejca i tri dvospratna vagona:


Po izlasku putnika, putnici za Gdinju se već ukrcavaju:




Pošto je voz bio krcat i pošto bih morao da presedam u Gdinji na SMK voz da bih došao kući u Vžešć, odlučio sam da se ne guram i sačekam noćni TLK voz za Jeleniu Goru koji je polazio pola sata kasnije i koji ide preko Vžešća, tako da nema presedanja.

Inače ova tri maskirno-zelena dvospratna vagona koji izgledaju jako staro su nerazdvojivi, tj. povezani u jednu celinu. Interesantno su rešena postolja između vagona:


Lokomotiva odlazi ka lučkom koloseku kako bi obrnula oko voza:

[rasha]

Pogled ka Gdinji:


Pogled ka luci:


Ubrzo TLK voz za Jeleniu Goru (preko Gdinje, Gdanjska, Poznanja i Vroclava) biva postavljen. Bilo je samo četiri vagona 2. razreda i jedan 1. i nije bilo spavaćih i kušet vagona, što me je iznenadilo, ali je kasnije u Gdinji dodato još 7-8 vagona, uključujući kušet i spavaća. Vagon 2. razreda kojim sam putovao je standardan na TLK vozovima (8 sedišta po kupeu):

[rasha]

Spremni za polazak:


Ili ne. Čekali smo ovog regionalca u vidu znatno modernijeg DMV, da bi dobili prolaz:


I krećemo:




Dok smo mi krenuli dotični DMV se već uparkirao:

[rasha]

Pošto blagajna bila zatvorena ranije, jer je bila nedelja, kartu sam kupio od konduktera. Naravno, u ovakvom slučaju se ne plaća dodatak za kupovinu karte u vozu. Čak sam dobio i popust od 26% koji važi za mlade do 26 godina.

Ovako izgleda karta kupljena od konduktera:


Kroz šumu


stižemo u Jastarniu:




Nastavljamo kroz šumu:

[rasha]

Konačno se sa leve strane ukazuje more (i desno je jako blizu, ali breg i šuma sprečavaju pogled):




Približavamo se Vladislavovu:

[rasha]

U Vladislavovu ulazi veliki broj ljudi:


Inače je za TLK vozove na stanicama kojima staju na poluostrvu Hel predviđeno stajanje od nekoliko minuta (najduže u Vladislavovu), zbog velikog broja putnika koji ulaze i izlaze. Moja sreća je što sam došao u vreme kada spoljašnja temperatura nije dovoljno visoka za veliki broj kupača koji ovde dolaze vikendom. To izgleda ovako nekako:



Posle Vladislavova napuštamo poluostrvo:


I prolazimo pored vetrenjača:




U stanici Reda se priključujemo na glavnu prugu Ščećin - Gdanjsk:

[rasha]

Ubrzani cabride snimak cele pruge Hel - Reda možete naći ovde:

[rasha]

Četvrti dan za redom mi započinje na dobro poznatoj stanici Wrzeszcz. Ovaj put se ne vraćam, već čekam TLK voz Olsztyn - Szczecin, kojim ću se nakon 4 i po sata udobne vožnje deklasiranim kolima 1. razreda za 4 i po sata dopeljati na zapad do Ščećina. Karta sa popustom za mlade od 26% je kupljena:


Na stanici Wrzeszcz stanje uobičajeno, jedan regionalac:


I jedan ExIC:


Voz je bio pun tako da usput nisam ništa slikao sem ovog DMV u stanici Gdynia Glowna. Stanica izgleda užasno, ali je u toku totalna rekonstrukcija:


Evo nas u Ščećinu. Lokomotiva koja nas je vukla:

[rasha]

Sa druge strane perona na koji smo pristigli je postavljen EC 179 "Alois Negrelli" Sčećin - Berlin - Prag, sastavljen od ČD vagona; vagon restoran:


Na čelu tog voza je DB "Ljudmila", pruga Ščećin - Berlin na delu od Ščećina do stanice Angermünde nije elektrificirana (ali je brzina 160 km/h):




Pogled sa nathodnika na stanicu:

[rasha]

Pošao sam u stanicu, gde sam kupio kartu do Berlina po specijalnoj ceni od 10 EUR:


Nisam išao na EC voz koji je upravo trebao da krene, već sam se odlučio da idem RegionalExpresom uveče, kako bih obišao Ščećin to popodne.

Stanica Szczecin sa civilne strane:


Kad se od stanice prema centru krene prvo našta naiđete je pošta:


A drugo Katica (bivša berlinska, ako se ne varam):


Generalno mi se arhitektura u Ščećinu jako svidela. Ovo je jedna od interesantnih građevina: