Razne diskusije oko niskopodnog voza

[atlantis.]

Koja i kakva politika ?

Politika uslovljavanja izdavanja dozvole za Talgo kupovinom Koncarevaca.

Da se dogovorimo oko jednog pitanja.Ti to ozbiljno ili se samo šališ ???
Dozvole za prometovanje bilo kakvog štednjaka na prugama na teritoriju RH izdaje nadležno ministarstvo vjerovao ili ne iste te Republike Hrvatske.
6112 je dobio dozvolu za prometovanje na prugama HŽ-a od istog tog ministarstva.
Končar je kompanija u privatnom vlasništvu.
Tebi je to sve kompatibilno ?? Čovječe...pojela bi nas europska komisija da to radimo !!!
Na snazi je liberalizacija transportnog tržišta u RH....dovoljno ??
Gdje se zapelo sa Talgom ??
Možda u prijevodu dokumentacije ?? velik dio dokumentacije koji je došao u ministarstvo je bio na engleskom.Potvrđena informacija.
Ili je ipak tvrtka koju su angažirale željeznice federacije a kojoj je povjeren posao tipizacije i ispitivanja vlaka aljkavo obavila posao tj.doslovce prepisala teh.dokumentaciju vlaka i poslala u Zagreb na verifikaciju.
Za primjer...novi DMV na Hž-u (7022) će biti ispitivan od strane jedne austrijske tvrtke (nažalost ne smijem reći ime) čija će riječ biti amen daljnjoj budućnosti vlaka
Ako se ne varam negdje je napisano kako je ministar prometa BiH pročitao u medijima da je takva politika na snazi.ministar pročitao što mu se zbiva u firmi u novinama ???
Za sam kraj,Končar je dobio novac za svoj vlak.Što misliš da li bi on bio već godinu dana u Rajlovcu tamo skupljao prašinu a da netko proizvođaču nije platio njegov proizvod ???
Svašta sam vidio i pročitao o tome kako Hrvatska i HŽ na sve moguće načine opstruiraju rad (Unska pruga,niski,Talgo...) ili čak sabotiraju željeznice FBiH....ali ovom teorijom urote stvarno prelazite granice dobrog ukusa.

Nemam osobnih saznanja, ali prenosim ono sto sam cuo od ljudi koji su umijesani u ove pregovore. Pogledaj malo diskusiju u vezi toga ovdje:
http://vozovi.com/forum/viewtopic.php?f ... &start=180

Meni je jos uvijek najveci krivac za ovu Talgo "situaciju" rukovodstvo ZFBiH.

No, izgleda da je u medjuvremenu do nekakvog dogovora doslo, jer je BiH upravo dala dozvolu za promet Koncarevcu. Mozda se klupko otpetljava.

[Bo Bo]

Ovdje stavljamo tačku vezanu za priču o Niskom. Daljna razmjena ideja i stavova preko pp. Sve informacije vezane za puštanje kompozicije dobro došle, politička prepiranja nisu. LIčno želim da što prije krene u eksplataciju, neka mu to bude najbolje mjerilo za dokazivanje.

Svoje lično mišljenje o tom vozu imam, a konačan sud ću dati kad krene voziti po BiH prugama.

Srdačan pozdrav Bo Bo.

[[email protected]]

Znaci Niski bi konacno trebao krenuti 15 decembra najvjerovatnije?

[Dean24zg]

Na kojoj relaciji će voziti?

[Bo Bo]

Na kojoj relaciji će voziti?

Pojavile su se špekulacije da bi mogao voziti na relaciji Sarajevo-Mostar, nova liniji. Naravno do decembra će se to još mnogo puta promjeniti.
Pozdrav Bo Bo ;) .

[atlantis.]

Na kojoj relaciji će voziti?

Pojavile su se špekulacije da bi mogao voziti na relaciji Sarajevo-Mostar, nova liniji. Naravno do decembra će se to još mnogo puta promjeniti.
Pozdrav Bo Bo ;) .

Ovo bi bila lijepa vijest za Mostar. Mogao je produziti i do Capljine, a na ljeto bi mogao i do Ploca .

[ubrzani]

Ko ga prvi vidi ima duplu kafu.

[Dean24zg]

Na kojoj relaciji će voziti?

Pojavile su se špekulacije da bi mogao voziti na relaciji Sarajevo-Mostar, nova liniji. Naravno do decembra će se to još mnogo puta promjeniti.
Pozdrav Bo Bo ;) .

Ovo bi bila lijepa vijest za Mostar. Mogao je produziti i do Capljine, a na ljeto bi mogao i do Ploca .

Ukoliko bude vozio turu 391/390 neznam da li treba HŽ dati dozvolu za prometovanje od granice do Ploča.
A i onda bi trebalo riješiti pitanje strojnog osoblja...tj.da li će isti na relaciji Čapljina-Ploče i obratno voziti strojovođe/mašinovođe ŽFBHa ili strojovođe HŽa.

[441-905]

Ovo bi bila lijepa vijest za Mostar. Mogao je produziti i do Capljine, a na ljeto bi mogao i do Ploca
Ukoliko bude vozio turu 391/390 neznam da li treba HŽ dati dozvolu za prometovanje od granice do Ploča.
A i onda bi trebalo riješiti pitanje strojnog osoblja...tj.da li će isti na relaciji Čapljina-Ploče i obratno voziti strojovođe/mašinovođe ŽFBHa ili strojovođe HŽa.

Male su šanse da niski vozi do Ploča, ipak to je duga relacija za ovu kompoziciju. Najidealnije je da vozi od Sarajeva do Zenice ili od Zenice do Maglaja u izuzetnim prilikama do Mostara.

[atlantis.]

Slazem se da ova kompozicija nije najbolja za duge relacije, tipa Sarajevo-Bihac ili Zagreb, ali jeste za srednje. Razlog sto nija dobra za vrlo kratke relacije je bife vagon, koji bi bio neiskoristen, a do Ploca bi vec bilo koristi i od bifea.