edyn98 wrote:Ja sam preko forume upoznat da su ovi EMV pravljeni za manje relacije. A za duže su valjda nabavili ove talgo vagone, šta li........
Da,tako se je pisalo ovde i to je po meni samo subjektivno mišljenje naših forumaša,koji su imali sreću ili čast da se usjede u ovoj .*.*.*. ,pravo stanje bi pokazala eksploatacija,a nje nema.
Pozdrav!!!
Boze daj mi strpljenja,jer ako mi das snagu pobicu ih sve!
EMV ZFBiH je napravljen za srednje relacije. Za kratke nije, jer ima bar, a za duge nije jer nema dovoljno udobne stolice. Dakle relacije duzine 2-4 sata, po mogucnosti turisticke, jer ce turisti mnogo vise koristiti bar.
Dakle, ovo nije voz za relaciju Sarajevo-Zenica, nego za relaciju Sarajevo-Mostar. Dva-tri puta dnevno moze ici kao brzi voz za Mostar i voziti turiste iz jednog u drugi grad na dnevne posjete. U kombinaciji sa jednom dnevnim Talgom, koji bi takodje kao brzi isao na relaciji Sarajevo-Ploce, mogla bi se uspostaviti odlicna veza Sarajeva i Mostara, za turiste i domaci saobracaj.
Za relaciju Sarajevo-Zenica treba osposobiti Madjare kao lokalce, a brzi Talgo vozovi za BG, ZG i BU ce kvalitetno povezivati Sarajevo i Zenicu.
Odlicna ideja
Cak bi mogao da startuje iz Banjaluke-Doboj-Zenica-Sarajevo-Mostar.
Pruga BL-Doboj je skoro remontovana sto znaci da se brzina moze udvostruciti a ista prica i na
juznoj pruzi. Ovaj bi voz napokon mogao povezati Bosnu i Hercegovinu posto je brzi za Bihac ukinut.