dash9 wrote:gc wrote:441-905 wrote:Očigledno je da para ŽFBiH fali, kakva je daljnja sudbina Niskopodnog ostaje da se vidi, nadam se da će se nove zvanične informacije pojaviti uskoro.
Zar se Niskopodac trebao placati "zivom" lovom?
Koliko se sjecam, kompletan projekat je finansiran od strane vlade RH ili nekakvog njihovog investicionog fonda?
Otplata od strane ZFBH je treba biti u vidu nekakvog dugorocnog i povoljnog kredita?
Ako je ovo istina, onda pare (kratkorocno gledano) sigurno nisu problematicne.
Ja sam od prvog dana bio ZA kupovinu novih garnitura, mozda nije bio prioritetan ali treba poceti sa modernizacijom.
Jedino sta me donekle zbunilo je cijena ..... naknadno smo saznali da se za malo vise para moze kupiti 100% provjeren produkt od Siemensa, Stadlera ili Bombardiera, Niskopodni je ipak donekle "macak u vreci" (iako Koncar ima solidnu reputaciju).
Vidit cemo sta ce se na kraju dogoditi sa kompletnim projektom, nove ili "debelo" modernizovane garniture su prijeko potrebne, sto se mene tice dok ne dodju sretnija vremena, bio bih zadovoljan i sa dobro modernizovanim 411.
Dajte ljudi,tko kome danas išta plaća "živom" lovom,pogotovo ovako skupa igračka?Naravno da su kreditne linije u pitanju i na kraju to je posve razumljivo.Vlada RH nije i nesmije sudjelovati u projektima pravnih osoba,pogotvo onih u privatnom vlasništvu,što Končar i jest.Dio sredstava (kreditnih) je realiziran preko HBOR-a (Hrvatska banka za obnovu i razvoj).
Zašto je cijena zbunjujući faktor?Sto puta sam rekao i slažem se sa konstatacijom da je "niski" neprovjeren,što ne znači da je loš,kao što pojedinci sugeriraju.Zar mora biti dvostruko jeftiniji od Siemens-a i ostatka samo zato što nosi ime Končar,zato što dolazi iz Hrvatske a ne recimo Njemačke i zar je to jedini način biti konkurentan?
Provjereni proizvodi.....? Živo mi je ostao urezan u sjećanje lik jednog mladog gospodina instruktora (čovjek je zaista vrhunac izobrazbe) koji je prvu godinu obilazio "provjerene" proizvode s laptopom u ruci,resetirajući kvarove i pomagao strojovođama u obavljanju posla.Nema smisla da mu spominjem ime,jer će se prepoznati budući da vjerujem da prati sve forume.
Da li je Vama potreban novi ili remontiran vlak,to znate samo Vi i nitko drugi.
Da li je niski idealan izbor ? Nije.
Da li je nešto drugo idealan izbor ? Nije.
Obično se zbroji dva i dva,pa se vidi što je najbolje,bez niskih upadica o tome kako je netko nekoga zajebao ? Ma ovo zajebao je sramotna reakcija,ništa drugo.
Izvini ali ja nisam napisao da je ovde neko nekoga zajebao.
Ako jesam, pokazi mi gdje to pise.
Mozda je to neko drugi rekao ali citirao si mene i to nije uredu.
Ja cu opet napisati ono sto sam i gore napisao.
JA SAM OD PRVOGA DANA
ZA NABAVKU KONCAREVOG NISKOPODNOG VOZA!!! Pogledajte moje ranije postove pa cete se uvjeriti u to.
Sve izgleda uredu, utisci sviju koji su se vozili u njemu su pozitivni, komponentne su od priznatih proizvodjaca, voz lijepo izgleda itd.
Za mene i nije problem to sto su ZFBH donekle "pokusni kunic" (ili su trebale biti) u svemu ovome.
Voz treba razviti iz nicega, nekako se testiranja moraju obaviti.
Na kraju krajeva, historijski gledano iskustva sa Koncarevim proizvodima za nekadasnji ZTP Sarajevo i za ZFBH su koliko znam uglavnom veoma pozitivna.
Pitas zasto je cijena zbunjujuci faktor?
Prvenstveno zato sto izgleda niko ne moze stati u kraj cijeni, ono sto se do sada naculo je da je cijena uglavnom ista ili nesto manja nego li kod proizvodjaca iz Z.Evrope.
Ako je to zaista tako, onda je to po mom misljenju previse.
Cijena ne mora kao sto kazes biti duplo manje nego li kod proizvoda iz Njemacke ali da budem iskren, ocekivao bih 20%-25% manju cijenu.
Koncar jeste priznat prozivodjac ali uz svo duzno postovanje nije Siemens ili Stadler, svaka usporedba je pateticna ..... shodno tome, cijena ne bi smjela biti ista ili slicna.
Sta je to renomirani proizvodjac i dokazan proizvod?
Evo primjera, Stadler Flirt.
O Stadleru kao proizvodjacu nemamo sta raspravljati, otprilike ono sto je Mercedes medju autima.
Flirt je za nekih 6-7 godina proizvodnje u raznim varijantama izasao u skoro 600 primjeraka!!!
Ovo je za mene provjeren proizvod renomiranog proizvodjaca.
Opet cu ponoviti, moja licna podrska kompletnom projektu nije upitna, ono sto jeste upitno je prilicno visoka cijena (ako je ono sto se prica tacno) i nekakav veo tajne nad svim.
Danas cujemo jedno, sutra drugo .... danas nam kazu za nekakv rok, sutra nam ne kazu nista, danas voz treba na dodatna testiranja u BiH, sutra se prica da ce u Tursku.
Ovde niko ne krivi Koncar ili nekog drugog proizvodjaca ali morate priznati da je sve donekle mutno i tajnovito.