Niskopodni EMV

Moderator/ica: Bo Bo

Odgovorite
Avatar
admin
Site Admin
Postovi: 708
Pridružen/a: pon sep 15, 2008 5:00 am
Kontakt:

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la admin » pet mar 12, 2010 9:29 pm

candyman je napisao/la:Ćao, novi sam na forumu i moram vas dosta pohvaliti, jer ove slike ne može svako uslikati. Mene zanima da li će ovaj voz biti na relaciji Bihać-Sarajevo??? Ovo me zanima, jer studiram u Sarajevu i jako mi je mrsko putovati autobusom, pa me zanima hoćel išta biti od te mogućnosti da se mi krajšnici provozamo u ovom ČUDU...hahaha :) :) :) :)
Prije svega dobrodošao na forum. Pitanje je vrlo zanimljivo. Vežina nas ljubitelja željeznice i koji nismo iz Bihaća volili bi da se uspostavi direktna željeznička veza Sarajevo Bihać. Uz sve ovo na tvoje pitanje je teško dati odgovor.
Gledano sa tehničke strane, bez obzira o kom se vozu radi a koji ima električni pogon, u skorijoj budučnosti ne može saobračati na pomenutoj relaciji zbog stanja kontaktne mreže na Unskoj pruzi, a obnova se nigdje ne spominje.

Avatar
candyman
Postovi: 19
Pridružen/a: čet mar 11, 2010 9:04 pm

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la candyman » pet mar 12, 2010 10:10 pm

candyman je napisao/la:Prije svega dobrodošao na forum. Pitanje je vrlo zanimljivo. Vežina nas ljubitelja željeznice i koji nismo iz Bihaća volili bi da se uspostavi direktna željeznička veza Sarajevo Bihać. Uz sve ovo na tvoje pitanje je teško dati odgovor.
Gledano sa tehničke strane, bez obzira o kom se vozu radi a koji ima električni pogon, u skorijoj budučnosti ne može saobračati na pomenutoj relaciji zbog stanja kontaktne mreže na Unskoj pruzi, a obnova se nigdje ne spominje.
Pa malo mi je to čudno da neće, jer sam čitao na dosta portala da hoće, evo primjera jednog http://www.rtvusk.ba/web/index.php?opti ... Itemid=134 ...isto sam čitao na jednom web portalu da je vlada kao digla kredit da se obnove pruge tj. kontaktne mreže. Pitao sam Vas, jer sam siguran da sam se obratio ljudima koji nešto znaju o ovom. Kako god bilo drago mi je da se nešto pozitivno dešava kod nas u bosni. Sve pohvale za stranicu i informacije koje objavljujete. :ymparty:
Grad na Uni!!!
slika

Avatar
admin
Site Admin
Postovi: 708
Pridružen/a: pon sep 15, 2008 5:00 am
Kontakt:

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la admin » pet mar 12, 2010 10:18 pm

admin je napisao/la:u skorijoj budučnosti ne može saobračati na pomenutoj relaciji
Napisao sam da to nije tehnički izvodljivo u skorijoj budučnosti.
Naravno ako bude volje ljudi koji imaju pare i koji odlučuju u tome to se može veoma brzo uraditi.

davor
Postovi: 40
Pridružen/a: čet mar 04, 2010 6:20 pm

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la davor » pet mar 12, 2010 10:50 pm

Ćiro_bos je napisao/la:
stjepan je napisao/la:To znači da u stanici Zavidovići postoje neki SS i TK uređaji!
Pozdrav!
Pod uslovom da ono TK znači telekomunikacioni uređaji,a ne telekomanda. Telekomanda koja je kod tebe u Sloveniji normalna stvar, ne postoji u BiH, čak ni APB. A mislim da je pruga Sarajevo-Ploče prva u bivšoj državi imala taj sistem? Dotle smo došli.
pozdrav...
izvini ćiro bos ja sam bio mv koji je vozio na obe pruge (južna ,sjeverna i vareš) tk (telekomanda saobračaja) za južnu prugu je bila u rajlovcu (cpu zgrada) zajedno sa tk elektrovuče (pokrivala kompletan prostor od ploča ,sarajeva,grabske,vrpolja,bosanskog novog do knina ) a za sjever u doboju (ova je bila kompjutrzovana) od viskog do vrpolja.
na južnoj pruzi su bile dinice blažuj -grabovica (jedan tk dispečer) i grabovica - rogotin (drugi dispečer)
sjever visko -zenica (jedan) zenica -doboj (drugi) doboj- vrpolje(treći).
pored tk postojao je i apb (automatski pružni blok) za sobračaj.stanični razmak se koristio samo u slučaju kvara.
na južnoj pruzi su bili izovani odsjeci a na sjevernoj brojači osovina ako poznaješ materiju biti će ti jasno mnogo.
na prugama u bosni i hercegovini jebio u funkciji uređaj na svim voznim lokomotivma(serije 441,661i 411/415) montiran auto - stop uređaj koji je imao tri režima rada koji nisi jedino morao poslužiti na signalni znak "slobodno očekuj slobodno" a na sve druge poslužiti i za određeno vrijeme svesti brzinu zavisno od režima rada. kod prolaska sig.znaka "stoj" ili "oprezan ulazak u stanicu sa 10km/h"morao si korstiti dva tastera da ga premostiš i obavezno u izvještaju za brzinomjersku traku napisati razlog.jer se stupanje istog u dejstvo registrovalo na brz.traci pozz :)

Avatar
Ćiro_bos
Postovi: 3225
Pridružen/a: pon jun 01, 2009 4:44 pm
Lokacija: Brčko-Tuzla, BiH

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la Ćiro_bos » pet mar 12, 2010 11:12 pm

Ne znam zašto se izvinjavaš Davore!
Vidi se da si MV od formata, a ako ništa iz one si generacije, od prije rata kada su druge norme važile za svo osoblje na pruzi...
Ja sam samo ustvrdio da u BiH trenutno ne postoji ni TK ni APB tehnika, a da smo po tome bili vodeći u bivšoj državi. Mi smo imali auto-stop uređaj na jednoj sporednoj pruzi kao što je Brčko-Banovići prije nego ŽTO Zagreb na glavnom kolodvoru....To su činjenice!
Danas smo zadnji po pitanju tehnike TK, APB i auto stop uređaja.
Da ne bi bio o. t. mogu samo kazati da uvođenje vozova poput Niskopodnog, Talga bez propratnih događanja u infrastrukturi je bez ikakvog rezona, logike!
pozdrav...
Posavina expres

davor
Postovi: 40
Pridružen/a: čet mar 04, 2010 6:20 pm

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la davor » sub mar 13, 2010 12:31 pm

Ćiro_bos je napisao/la:Ne znam zašto se izvinjavaš Davore!
Vidi se da si MV od formata, a ako ništa iz one si generacije, od prije rata kada su druge norme važile za svo osoblje na pruzi...
Ja sam samo ustvrdio da u BiH trenutno ne postoji ni TK ni APB tehnika, a da smo po tome bili vodeći u bivšoj državi. Mi smo imali auto-stop uređaj na jednoj sporednoj pruzi kao što je Brčko-Banovići prije nego ŽTO Zagreb na glavnom kolodvoru....To su činjenice!
Danas smo zadnji po pitanju tehnike TK, APB i auto stop uređaja.
Da ne bi bio o. t. mogu samo kazati da uvođenje vozova poput Niskopodnog, Talga bez propratnih događanja u infrastrukturi je bez ikakvog rezona, logike!
pozdrav...

ćiro dali išta znaš o lješćanin ahmetu mislim da je bio mv u brčkom jer smo bili skupa u vojsci tamo nekih godina i znam da je bio prije mene mv. mi smo zapamtili bolja vremena i bolje uslove rada i ako smo radili u jednoposjedu (661-dvoposjed) i kačili bruto dužine 600 metara i težine 3000 tona (potez rajlovac ter.-zenica željezara).ja posljie tri mjesca vožnje teških vozova prvi jednostavni voz od rajlovca do bradine nisam znao voziti (brzina mi je toliko oscilirala da me je uhvatio strah) vremeno je svepostala rutina .bio sam mv do maja 97 kada sam napustio željeznicu iz ekonomskih razloga.pozzz tebi i svim starijim kolegama koji još rade uz i na šini.

Avatar
Ćiro_bos
Postovi: 3225
Pridružen/a: pon jun 01, 2009 4:44 pm
Lokacija: Brčko-Tuzla, BiH

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la Ćiro_bos » sub mar 13, 2010 1:23 pm

Davore, da ne bi bili van teme, možemo o tim stvarima na P.P. ja ću ti se javiti.
pozdrav...
Posavina expres

Avatar
igorailwayman
Postovi: 307
Pridružen/a: pon nov 16, 2009 1:27 am

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la igorailwayman » sub mar 13, 2010 5:26 pm

Sutra 14.03.2010. Niskopodni se vraća u republiku Hrvatsku na brzinska ispitivanja i gdje će se zadržati do 1.6.2010. kada će doći ponovno u BiH gdje će biti uključen u redovni probni promet u trajanju od 3 mjeseca.

Hvala!

Avatar
ela
Postovi: 1278
Pridružen/a: pon jun 01, 2009 2:28 pm
Lokacija: Mostar

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la ela » ned mar 14, 2010 12:46 pm

Alipašin Most
slika
Pozdrav iz Mostara

davor
Postovi: 40
Pridružen/a: čet mar 04, 2010 6:20 pm

Re: Niskopodni EMV

Post Postao/la davor » ned mar 14, 2010 6:12 pm

igorailwayman je napisao/la:Sutra 14.03.2010. Niskopodni se vraća u republiku Hrvatsku na brzinska ispitivanja i gdje će se zadržati do 1.6.2010. kada će doći ponovno u BiH gdje će biti uključen u redovni probni promet u trajanju od 3 mjeseca.

Hvala!
ovo sad su ga uštimavali na bradini pa na konačnu završnu obradu. za sada je jedna garnitura prototipa "funciji "jesi li se raspitao kave su mogućnosti kopčanja više garnitura i način komande(dali je predviđena multiplik komanda), mehanička mi je jasna tj vidi se na foto ali elektro nevidim ništa ili nema mogučnost kopčanja dvije i više garnitura u multiplik komandi. pozz

Odgovorite