Niskopodni EMV
Moderator: Bo Bo
Re: Niskopodni EMV
Stvarno odllicne slike,svaka cast..
Re: Niskopodni EMV
Koliko sam primjetio bočni prozori su toliko maleni da mašinovođa ili pilot nemože proturiti glavu prilikom eventualne manevre ili pračenja eventualne manipulacije putnika na stanici, nego samo može proturiti ruku za nekakav opšti nalog,a sve ovo govorim zbog mogućeg kvara kamere koja sve to prati. Stoga prilikom eventualnog kvara te kamere dolazi do teškog defekta, možda je to mali propust konstruisanja.
Re: Niskopodni EMV
Kolega elijas koliko puta sam gledao ove fotke nisam to primijetio.Mogao bih nam neko kompetentan dati informacije povodom toga..elijas wrote:Koliko sam primjetio bočni prozori su toliko maleni da mašinovođa ili pilot nemože proturiti glavu prilikom eventualne manevre ili pračenja eventualne manipulacije putnika na stanici, nego samo može proturiti ruku za nekakav opšti nalog,a sve ovo govorim zbog mogućeg kvara kamere koja sve to prati. Stoga prilikom eventualnog kvara te kamere dolazi do teškog defekta, možda je to mali propust konstruisanja.
Re: Niskopodni EMV
staner wrote:Kolega elijas koliko puta sam gledao ove fotke nisam to primijetio.Mogao bih nam neko kompetentan dati informacije povodom toga..elijas wrote:Koliko sam primjetio bočni prozori su toliko maleni da mašinovođa ili pilot nemože proturiti glavu prilikom eventualne manevre ili pračenja eventualne manipulacije putnika na stanici, nego samo može proturiti ruku za nekakav opšti nalog,a sve ovo govorim zbog mogućeg kvara kamere koja sve to prati. Stoga prilikom eventualnog kvara te kamere dolazi do teškog defekta, možda je to mali propust konstruisanja.
U te 2 izbocine gore se nalaze kamere.
BORK-BORK-BORK
Re: Niskopodni EMV
Ma kolega ćirosana u pitanju su bočni prozori znaš li šta od toga ?cirosana wrote:staner wrote:Kolega elijas koliko puta sam gledao ove fotke nisam to primijetio.Mogao bih nam neko kompetentan dati informacije povodom toga..elijas wrote:Koliko sam primjetio bočni prozori su toliko maleni da mašinovođa ili pilot nemože proturiti glavu prilikom eventualne manevre ili pračenja eventualne manipulacije putnika na stanici, nego samo može proturiti ruku za nekakav opšti nalog,a sve ovo govorim zbog mogućeg kvara kamere koja sve to prati. Stoga prilikom eventualnog kvara te kamere dolazi do teškog defekta, možda je to mali propust konstruisanja.
U te 2 izbocine gore se nalaze kamere.
- igorailwayman
- Posts: 307
- Joined: Mon Nov 16, 2009 1:27 am
Re: Niskopodni EMV
Pozdrav!
Nisam baš kompetentan, ali mislim da znam odgovor .
Kao što se da primjetiti na vozu su ugrađene dvije kamere s lijeve i desne strane (na prvi pogled podsjećaju na "retrovizore") koje služe za nadziranje ulaska i izlaska putnika iz/u voz, pa mislim da pomoću tih kamera i displeya unutar kabine mašinovođa ima dobru preglednost voza tokom manevre i sl...
Što je za mene nekako i logičnije jer se radi o suvremenom vozu i bilo bi možda malo i "smiješno" da u takvom vozu mašinovođa mora proturit glavu kroz prozor kako bi mogao izvršavati manervu..
Hvala!
Nisam baš kompetentan, ali mislim da znam odgovor .
Kao što se da primjetiti na vozu su ugrađene dvije kamere s lijeve i desne strane (na prvi pogled podsjećaju na "retrovizore") koje služe za nadziranje ulaska i izlaska putnika iz/u voz, pa mislim da pomoću tih kamera i displeya unutar kabine mašinovođa ima dobru preglednost voza tokom manevre i sl...
Što je za mene nekako i logičnije jer se radi o suvremenom vozu i bilo bi možda malo i "smiješno" da u takvom vozu mašinovođa mora proturit glavu kroz prozor kako bi mogao izvršavati manervu..
Hvala!
Re: Niskopodni EMV
Da kolega ali prilikom kvara tih kamera dolazi do defekta što mi je malo čudno.Zbog neke dvije kamerice i dva prozorčića kroz koje će mašinovođa izviriti da se proglasi defektom.BAŠ ČUDNO !!igorailwayman wrote:Pozdrav!
Nisam baš kompetentan, ali mislim da znam odgovor .
Kao što se da primjetiti na vozu su ugrađene dvije kamere s lijeve i desne strane (na prvi pogled podsjećaju na "retrovizore") koje služe za nadziranje ulaska i izlaska putnika iz/u voz, pa mislim da pomoću tih kamera i displeya unutar kabine mašinovođa ima dobru preglednost voza tokom manevre i sl...
Što je za mene nekako i logičnije jer se radi o suvremenom vozu i bilo bi možda malo i "smiješno" da u takvom vozu mašinovođa mora proturit glavu kroz prozor kako bi mogao izvršavati manervu..
Hvala!
Re: Niskopodni EMV
Kamere su za bolju preglednost voza u vožnji i stanici.Siguran sam da je prozor na kabini veći,već zbog preuzimanja naloga i obavještenja potrebnih za siguran saobraćaj,sa zatamnjenim folijama se štiti MV i poljepšava izgled,a skriva stvarna veličina prozora.Zanima me kako će ŽFBH riješiti odredbu signalnog pravilnika koja određuje mjesto mašinskog osoblja za vrijeme otprave putničkog voza iz stanice.igorailwayman wrote:Pozdrav!
Nisam baš kompetentan, ali mislim da znam odgovor .
Kao što se da primjetiti na vozu su ugrađene dvije kamere s lijeve i desne strane (na prvi pogled podsjećaju na "retrovizore") koje služe za nadziranje ulaska i izlaska putnika iz/u voz, pa mislim da pomoću tih kamera i displeya unutar kabine mašinovođa ima dobru preglednost voza tokom manevre i sl...
Što je za mene nekako i logičnije jer se radi o suvremenom vozu i bilo bi možda malo i "smiješno" da u takvom vozu mašinovođa mora proturit glavu kroz prozor kako bi mogao izvršavati manervu..
Hvala!
Pozdrav!
Boze daj mi strpljenja,jer ako mi das snagu pobicu ih sve!
Re: Niskopodni EMV
Evo malo nocnih slika !
Pozdrav Dule
Pozdrav Dule
Re: Niskopodni EMV
Kolega svaka čast ove slikice su prave još pogotovo u noćnoj idili......