Evo za početak Mađar ofarban u Talgo kombinaciji:
EMV 411/415 - Mađar
Moderator: Bo Bo
Re: EMV 411/415 - Mađar
Hrvatski Mađari su jako lijepo obojeni, i ne samo to čisti su pa tako u njih još ne izgledaju staro.
Re: EMV 411/415 - Mađar
Bo Bo:
Ranije sam ovo pominjao, madjari su u prosjeku stari oko 25 godina, to je u normalnim prilikama max. 2/3 zivota.
Uz normalno odrzavanje emv bi morao bez problema trajati 40 godina, pogledajte vozove u Svicarskoj, Austriji itd.
Dijelova za njih ima (odakle ih HZ-u ako ih nema???) samo ih treba nabaviti i naravno platiti.
Slazem se sa svima za shemu bojenja, sadasnja je zaista bezveze, malo zivosti i imaginacije
(ovo vazi i za Talgo i Koncarevca) nije na odmet.
U tome i jeste stvar, VOZOVI UOPSTE NISU STARI.Evo jedna slikica iz arhive Mađara. Koliko mi je poznato 2 komada čekaju GO. Na jednom se nešto počelo raditi, ali nažalost dijelova fali, stari su ovo vozovi ali ipak i poslije toliko godina mogu sajati rame uz rame sa 412.
Ranije sam ovo pominjao, madjari su u prosjeku stari oko 25 godina, to je u normalnim prilikama max. 2/3 zivota.
Uz normalno odrzavanje emv bi morao bez problema trajati 40 godina, pogledajte vozove u Svicarskoj, Austriji itd.
Dijelova za njih ima (odakle ih HZ-u ako ih nema???) samo ih treba nabaviti i naravno platiti.
Slazem se sa svima za shemu bojenja, sadasnja je zaista bezveze, malo zivosti i imaginacije
(ovo vazi i za Talgo i Koncarevca) nije na odmet.
Re: EMV 411/415 - Mađar
Ovo je jedan od primjera kako nebi smio biti ofarban niti jedan voz.Sama šema i paleta boja je prekrasna,samo voz mora biti i u slabim vremenskim uslovima što bolje vidljiv.Naše pruge su dobrim dijelom napravljene po dolinama raznih rijeka,i veći dio godine su zbog tog te doline u magli,koja ne samo da spriječava vidljivost već i prigušuje zvuk.Sjećam se Olimpika početkom osamdesetih,dok je bio nov,i sa onom srebrenom bojom,gotovo nečujan,samo si ga ugledao na par metara pred sobom.Još kad tome dodamo kulturu naših šofera i osiguranje naših putnih prelaza...atlantis. wrote:Evo za početak Mađar ofarban u Talgo kombinaciji:
Pozdrav!
Boze daj mi strpljenja,jer ako mi das snagu pobicu ih sve!
Re: EMV 411/415 - Mađar
Ovim vozom sam se imao prilike voziti u Tunisu prije par godine. Voze na relaciji Monastir-Sus-Monastir. Poprilično uredno izgledaju, jure nekih 100 km/h max. Mislim da je prosječna brzina na ovom dijelu pruge nekih 90 km/h.
Oni ovo inače zovu svojim metroom. Pozdrav Bo Bo ;) .
Re: EMV 411/415 - Mađar
Metroom valjda, Bo Bo...i dobije sasvim drugo značenje .Bo Bo wrote: Oni ovo inače zovu svojim metrom. Pozdrav Bo Bo ;) .
pozdrav...
Posavina expres
- Konzola.Pantograf
- Posts: 24
- Joined: Mon Jun 01, 2009 5:57 pm
Re: EMV 411/415 - Mađar
Ćiro_bos wrote:Metroom valjda, Bo Bo...i dobije sasvim drugo značenje .Bo Bo wrote: Oni ovo inače zovu svojim metrom. Pozdrav Bo Bo ;) .
pozdrav...
Na znam šta je ko htio reći, ali stoji činjenica, da su za Tunis Ganz-ovi Mađari naručivani, proizvođeni i još i dan danas su u eksploataciji, kao EMU-i/EMV/EMG-ovi sa 1 metarskim rasponom osovina, tj. kolosjeka !
Više slika imate ovdje :
http://www.railfaneurope.net/pix/ne/Tun ... u/pix.html,
dok detaljnije o transportu, kolosijecima i naponima na Željeznicama u Tunisu imate na ovim linkovima:
http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Tunisia i
http://en.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9 ... _Tunisiens
Uglavnom dosta je baziran na tehničkoj zaostavštini i baštini SNCF-a (Francuskih željeznica), jer je Tunis bio Francuska kolonija ! ;)
Mislim da su ovo ipak 25 kV~ 50 Hz "Mađari", iako je tada na SNCF-u bio isključivo sistem 1500 V=, (koji je "kolonijalno prekopiran" u isto tako ex. Francuskoj koloniji >> Alžiru i na njihovim Alžirskim željeznicama. ;) ).
Mape Željeznica Tunisa > SNCT (Société Nationale de Chemins de Fer Tunisiens):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ie.svg.png
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Resea ... unisie.svg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ie.svg.png
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... au_cft.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... au_cft.jpg
Kao što svi ovdje znamo, za prijeratni ex. ŽTP Zagreb i ŽTO Sarajevo, "Mađari" su isporučivani kao varijante sa osovinskim rasponom od 1435 mm !
Konzola.Pantograf ! ;)
Last edited by Konzola.Pantograf on Thu Mar 04, 2010 2:02 pm, edited 5 times in total.
Re: EMV 411/415 - Mađar
Tek si sad zamutio kolega ! Ima logike...ali izgleda da to samo oni znaju .Konzola.Pantograf wrote:Na znam ko je šta htio reći, ali stoji činjenica da su za Tunis Ganz-ovi Mađari naručivani, proizvođeni i još i dan danas su u eksploataciji kao EMU sa 1 metarskim rasponom osovina tj. kolosjeka !Ćiro_bos wrote:Metroom valjda, Bo Bo...i dobije sasvim drugo značenje .Bo Bo wrote: Oni ovo inače zovu svojim metrom. Pozdrav Bo Bo ;) .
pozdrav...
Kao što svi ovdje znamo, za ex. ŽTP Zagreb i ŽTO Sarajevo, "Mađari" su isporučivani kao 1435 mm varijante osovinskog raspona !
Konzola.Pantograf ! ;)
pozdrav...
Posavina expres
Re: EMV 411/415 - Mađar
Vau!!! Uskotračni Mađar!!! Za to nisam znao...Inače, baš je lepo ovo tunižansko bojenje mađara, deluje baš moćno.