EMV 411/415 - Mađar

Moderator: Bo Bo

User avatar
atlantis.
Posts: 288
Joined: Sun Oct 25, 2009 4:21 pm

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by atlantis. »

Evo za početak Mađar ofarban u Talgo kombinaciji:

Image
semir16
Posts: 52
Joined: Thu Jan 28, 2010 4:57 pm
Location: Srebrenik, Tuzla

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by semir16 »

Hrvatski Mađari su jako lijepo obojeni, i ne samo to čisti su pa tako u njih još ne izgledaju staro.
gc
Posts: 172
Joined: Tue Jun 02, 2009 1:21 am

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by gc »

Bo Bo:
Evo jedna slikica iz arhive Mađara. Koliko mi je poznato 2 komada čekaju GO. Na jednom se nešto počelo raditi, ali nažalost dijelova fali, stari su ovo vozovi ali ipak i poslije toliko godina mogu sajati rame uz rame sa 412.
U tome i jeste stvar, VOZOVI UOPSTE NISU STARI.
Ranije sam ovo pominjao, madjari su u prosjeku stari oko 25 godina, to je u normalnim prilikama max. 2/3 zivota.
Uz normalno odrzavanje emv bi morao bez problema trajati 40 godina, pogledajte vozove u Svicarskoj, Austriji itd.

Dijelova za njih ima (odakle ih HZ-u ako ih nema???) samo ih treba nabaviti i naravno platiti.
Slazem se sa svima za shemu bojenja, sadasnja je zaista bezveze, malo zivosti i imaginacije
(ovo vazi i za Talgo i Koncarevca) nije na odmet.
revizor
Posts: 50
Joined: Thu Jan 14, 2010 5:14 pm

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by revizor »

Image
u tunisu.. :D
User avatar
stjepan
Posts: 1178
Joined: Mon Jun 01, 2009 6:24 pm
Location: Hrpelje Kozina

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by stjepan »

atlantis. wrote:Evo za početak Mađar ofarban u Talgo kombinaciji:

Image
Ovo je jedan od primjera kako nebi smio biti ofarban niti jedan voz.Sama šema i paleta boja je prekrasna,samo voz mora biti i u slabim vremenskim uslovima što bolje vidljiv.Naše pruge su dobrim dijelom napravljene po dolinama raznih rijeka,i veći dio godine su zbog tog te doline u magli,koja ne samo da spriječava vidljivost već i prigušuje zvuk.Sjećam se Olimpika početkom osamdesetih,dok je bio nov,i sa onom srebrenom bojom,gotovo nečujan,samo si ga ugledao na par metara pred sobom.Još kad tome dodamo kulturu naših šofera i osiguranje naših putnih prelaza...
Pozdrav!
Boze daj mi strpljenja,jer ako mi das snagu pobicu ih sve!
User avatar
Bo Bo
Posts: 2283
Joined: Mon Jun 01, 2009 2:50 pm
Location: Sarajevo BiH

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by Bo Bo »

Ovim vozom sam se imao prilike voziti u Tunisu prije par godine. Voze na relaciji Monastir-Sus-Monastir. Poprilično uredno izgledaju, jure nekih 100 km/h max. Mislim da je prosječna brzina na ovom dijelu pruge nekih 90 km/h.

Oni ovo inače zovu svojim metroom. Pozdrav Bo Bo ;) .
Image
User avatar
Ćiro_bos
Posts: 3225
Joined: Mon Jun 01, 2009 4:44 pm
Location: Brčko-Tuzla, BiH

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by Ćiro_bos »

Bo Bo wrote: Oni ovo inače zovu svojim metrom. Pozdrav Bo Bo ;) .
Metroom valjda, Bo Bo...i dobije sasvim drugo značenje :D .
pozdrav...
Posavina expres
User avatar
Konzola.Pantograf
Posts: 24
Joined: Mon Jun 01, 2009 5:57 pm

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by Konzola.Pantograf »

Ćiro_bos wrote:
Bo Bo wrote: Oni ovo inače zovu svojim metrom. Pozdrav Bo Bo ;) .
Metroom valjda, Bo Bo...i dobije sasvim drugo značenje :D .
pozdrav...

Na znam šta je ko htio reći, ali stoji činjenica, da su za Tunis Ganz-ovi Mađari naručivani, proizvođeni i još i dan danas su u eksploataciji, kao EMU-i/EMV/EMG-ovi sa 1 metarskim rasponom osovina, tj. kolosjeka !

Više slika imate ovdje :
http://www.railfaneurope.net/pix/ne/Tun ... u/pix.html,

dok detaljnije o transportu, kolosijecima i naponima na Željeznicama u Tunisu imate na ovim linkovima:
http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Tunisia i

http://en.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9 ... _Tunisiens

Uglavnom dosta je baziran na tehničkoj zaostavštini i baštini SNCF-a (Francuskih željeznica), jer je Tunis bio Francuska kolonija ! ;)

Mislim da su ovo ipak 25 kV~ 50 Hz "Mađari", iako je tada na SNCF-u bio isključivo sistem 1500 V=, (koji je "kolonijalno prekopiran" u isto tako ex. Francuskoj koloniji >> Alžiru i na njihovim Alžirskim željeznicama. ;) ).



Mape Željeznica Tunisa > SNCT (Société Nationale de Chemins de Fer Tunisiens):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ie.svg.png

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Resea ... unisie.svg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ie.svg.png

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... au_cft.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... au_cft.jpg


Kao što svi ovdje znamo, za prijeratni ex. ŽTP Zagreb i ŽTO Sarajevo, "Mađari" su isporučivani kao varijante sa osovinskim rasponom od 1435 mm !

Konzola.Pantograf ! ;)
Last edited by Konzola.Pantograf on Thu Mar 04, 2010 2:02 pm, edited 5 times in total.
User avatar
Ćiro_bos
Posts: 3225
Joined: Mon Jun 01, 2009 4:44 pm
Location: Brčko-Tuzla, BiH

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by Ćiro_bos »

Konzola.Pantograf wrote:
Ćiro_bos wrote:
Bo Bo wrote: Oni ovo inače zovu svojim metrom. Pozdrav Bo Bo ;) .
Metroom valjda, Bo Bo...i dobije sasvim drugo značenje :D .
pozdrav...
Na znam ko je šta htio reći, ali stoji činjenica da su za Tunis Ganz-ovi Mađari naručivani, proizvođeni i još i dan danas su u eksploataciji kao EMU sa 1 metarskim rasponom osovina tj. kolosjeka !

Kao što svi ovdje znamo, za ex. ŽTP Zagreb i ŽTO Sarajevo, "Mađari" su isporučivani kao 1435 mm varijante osovinskog raspona !

Konzola.Pantograf ! ;)
Tek si sad zamutio kolega ~x( ! Ima logike...ali izgleda da to samo oni znaju :-@ .
pozdrav...
Posavina expres
User avatar
rasha
Posts: 811
Joined: Sat Oct 24, 2009 4:36 pm

Re: EMV 411/415 - Mađar

Post by rasha »

Vau!!! :o) 8-} Uskotračni Mađar!!! Za to nisam znao...Inače, baš je lepo ovo tunižansko bojenje mađara, deluje baš moćno.
Post Reply