Malo je OT, ali glupo mi je otvarati novu temu za ovako kratko putovanje.
Cim sam na jedvite-jade nagovorio prevoz do Maglaja, odmah sam se zaputio tamo sa namjerom da se "provozam" Končarevcem od Maglaja do Doboja (inače 25 km zvanicno, a zapravo je 24 467 m), kao neka uvertira za ono sto bih uradio u augustu,povratno putovanje istim vozom do Sarajeva....
Karta je 2,90 KM u jednom pravcu + 3,00 KM rezervacije.
Malo fotografija inače skoro renovirane stanice Maglaj (nisam upoznat sa stanjem prije, ali izmjenjena je stolarija, uradjena fasada u istom tonu u kojem su ofarbane i peronske nadstresice, itd.)
Cisterne za loz ulje (dvije garniture,druga je u produzetku)
Inace Maglaj je "umrtvljen grad" nazalost, pa je ovo vjerovatno posljedica ... dejstava na prvom peronu
Pogled prema Sarajevu,drugoj garnituri cisterni i tunelu Sikola 1 (1210 m mislim; za cestovni saobracaj)
A onda ona najveca laz blagajnice:"Redovan je"
i onaj smijesak
.
Ali kao sto rekoh, laz, ali malo cupkanja
nije skodilo.I onako sav opusten, ocekujem "soma" da se pojavi,kad ono MAĐAR 411-106. A ja
. Novo ofarban, ovo ono ma
.
Pa onda se pojavi onaj koji pokvari docaravanje tog momenta
Tapacirung aaa....usputderce-usao sam u kola br.205 tik pred upravljacnicu..
...i kokpit sa brzinomjerom na kojem je kazaljka konstantno na 70 podioku osim jedne lagane 30-ke
Malo panorama kroz prozore...(cak se i sjedista mogu namjestit, po bosanski:kako ti ceif)
...i sve sto je dobro traje 25 km...Doboj
...i ode.
Ne mogu reci, nisam bio u njemu, ali sam stajao pored njega a i televizija je cudo tehnike, u 1. razredu EMV-a nije udobno kao u ovim 100%. + u ovom vozu se ne naplacuje 1. razred iako je cijela garnitura te klase! Pozz
