Stranica: 6/6.

Re: Devastirani putnički vagoni

Postano: uto jan 25, 2011 2:34 pm
Postao/la Bo Bo
Ovaj vagon jako je specifičan, s jedne strane ima 2 ulaza, dok s kontra strane samo 1 ulaz. Vagon je prvog razreda, međutim sve generalije tipa revizije, kočnice, grijanja, brzine, god. proizvodnje su izgrafitirani i nemogu se pročitati. Pozdrav Bo Bo ;) .

slika

slika

Re: Devastirani putnički vagoni

Postano: uto jan 25, 2011 4:13 pm
Postao/la damir661
Hvala BoBo na trudu, jer to izgleda i sa druge strane neupotrebljiv, steta, imali bi jedini preziveli Gosa UIC-X u verziji 1. klase

Re: Devastirani putnički vagoni

Postano: uto jan 25, 2011 5:48 pm
Postao/la Bo Bo
damir661 je napisao/la:Hvala BoBo na trudu, jer to izgleda i sa druge strane neupotrebljiv, steta, imali bi jedini preziveli Gosa UIC-X u verziji 1. klase
Damire može li malo historije ovih vagona, godina proizvodnje, ko je proizvođač na kojim vozovima-linijama su vozili?
Pozdrav Bo Bo ;) .

Re: Devastirani putnički vagoni

Postano: uto jan 25, 2011 5:52 pm
Postao/la Ćiro_bos
Prozori su se otvarali ručicom sa strane, princip čekrka, kao kod prozora u autima?
pozdrav...

Re: Devastirani putnički vagoni

Postano: uto jan 25, 2011 10:43 pm
Postao/la damir661
Bo Bo je napisao/la:
damir661 je napisao/la:Hvala BoBo na trudu, jer to izgleda i sa druge strane neupotrebljiv, steta, imali bi jedini preziveli Gosa UIC-X u verziji 1. klase
Damire može li malo historije ovih vagona, godina proizvodnje, ko je proizvođač na kojim vozovima-linijama su vozili?
Pozdrav Bo Bo ;) .

Vozili su u svim krajevima ex YU, mislim da su ih imali skoro svi ZTP/ZTO (mozda izuzev Titograda), tokom sezdesetih i sedamdesetih su vozili i u medjunarodnim vozovima, postepeno su dolaskom Y, Z2 vagona ostajali samo za unutrasnji saobracaj, a nakon devedesetih gotovo potpuno iscezavaju iz redovnog saobracaja, a vecina njih biva ili isecena ili je prepravljana i prilagodjavana za potrebe radnih i pomocnih vozova.

Susretali su se kao verzije Am (10odeljaka), Bm (12 odeljaka), ABm (11odeljaka), kuset kola (10 odeljaka), i kao prtljazna kola i kao BR vagon (bife kola).
Ovi vagoni su se nabavljali u periodu od 1959-1964.godine, i bili su prvi veci pokusaj unifikacije parka putnickih kola JZ, koji su do tada cinili uglavnom drveni, ili kasnije metalizovani vagoni raznih proizvodjaca. Vagone je proizvodila polja fabrika Pafawag, a kasnije je licencu preuzela GOSA iz Smed. Palanke. Vagoni su bili sa tezim tipom gerlic postolja, sa Vax 120km.h i sa elektricnim i parnim grejanjem

podaci sa railserbia
Am 50 kom
ABm 116 kom.

Goša period 1960-1964 serije: Am, ABm, Bm, Bcm, BRm sve ukupno 232 kom.

Re: Devastirani putnički vagoni

Postano: pon jan 31, 2011 10:06 pm
Postao/la rasha
Postoji i jedan primerak MŽ ARm, koji je vozio do pre godinu - dve.

autor slike tks sa railserbia foruma

slika

Re: Putnički vagoni ŽFBiH

Postano: pon aug 15, 2011 9:06 pm
Postao/la 441-905
Dio devastiranih vagona iz tehničke stanice Sušica prebačen je u Rajlovac depo. Najvjerovatnije sa ciljem skidanja djelova, a poslije sudbina im je jednaka kao i onim koji nisu dospjeli u Rajlovac.

Re: Devastirani putnički vagoni

Postano: uto mar 12, 2013 8:08 am
Postao/la Bo Bo
Posljednji pozdrav, Bosna ekspres i ostala ekipa. Depo Rajlovac 03.03.2013. godine. Pozdrav Bo Bo ;) .

slika

slika