Putnički vagoni ŽFBiH

[Bo Bo]

Blm ŽFBiH. Pozdrav Bo Bo ;) .

[Ćiro_bos]

Hvala na slikama kolega Bo Bo, ali nama treba snimak kompletnog Alm vagona, da utvrdimo njegov tip i štošta drugo ...
pozdrav...

[admin]

Evo od mene ove dvije slicice koje sam uspio iskopati.

[Ćiro_bos]

Evo od mene ove dvije slicice koje sam uspio iskopati.

Dovoljno!
Znači Y vagon, dužine 24,50 m...i pogrešno slovno obilježavanje zbog m podserije! Kolega rasha je bio u pravu .
pozdrav...

[rasha]

Nije ni prvi ni poslednji sa pogrešnom slovnom oznakom. Ima takvih i u Srbiji, a čak i čitava serija vagona u Sloveniji.

[rasha]

Na railserbia forumu (http://www.railserbia.net/forum/viewtop ... 20#p122020) se pojavila neproverena informacija da "Bosanci" (tako je navedeno) pregovaraju sa Želvozom/Grampetom o iznajmljivanju exSNCF vagona. Da li neko ima nekakvu informaciju o ovome?

Postoji ukupno 20 vagona, od čega su 7 trebala biti iznajmljena ŽPCG-u, ali su Crnogorci odustali. Već godinu dana tako stoje u krugu fabrike Želvoz u smederevu i trunu...

Ima dosta slika ovih vagona ovde: http://www.railserbia.net/forum/viewtop ... 473#p85473

[441-905]

Zanimljiva informacija, mada mislim da nije baš najpametnija. Cjena dnevnog zakupa cirka 400,00 KM po vagonu.
To u suštini znači ukoliko se uzmu svi vagoni u najam, onda ceh košta 8000,00 KM po danu, 240000,00 KM mjesečno.

U stanici Sušica nalazi se 10 putničkih vagona koji bi se dali reparirati i dovesti u red vožnje kao Z2 vagoni, u našem slučaju je bolje tražiti kreditna sredstva i pozajmice i srediti ove vagone, nego uzimati u najam ove exSNCF.

[rasha]

Zanimljiva informacija, mada mislim da nije baš najpametnija. Cjena dnevnog zakupa cirka 400,00 KM po vagonu.
To u suštini znači ukoliko se uzmu svi vagoni u najam, onda ceh košta 8000,00 KM po danu, 240000,00 KM mjesečno.

U stanici Sušica nalazi se 10 putničkih vagona koji bi se dali reparirati i dovesti u red vožnje kao Z2 vagoni, u našem slučaju je bolje tražiti kreditna sredstva i pozajmice i srediti ove vagone, nego uzimati u najam ove exSNCF.

A da ne pričamo o tome da prvo treba osposobiti svih 10 Gredeljevih vagona..

[441-905]

A da ne pričamo o tome da prvo treba osposobiti svih 10 Gredeljevih vagona..

Jedan još uvjek vozi za divno čudo, ali je pitanje vremena kad će i on izletiti. Dosta vagona ima problema sa el. grijanjem. Dvadeset "novih" vagona bi jako dobro došlo kao prelazno rješenje, ali za novac od njihovog najma sigurno bi se dali srediti vagoni iz Gredelja.

Dugoročno gledano željeznicam FBiH će trebati pulmana za regionalni, lokalni saobraćaj.

[rasha]

A da ne pričamo o tome da prvo treba osposobiti svih 10 Gredeljevih vagona..

Jedan još uvjek vozi za divno čudo, ali je pitanje vremena kad će i on izletiti. Dosta vagona ima problema sa el. grijanjem. Dvadeset "novih" vagona bi jako dobro došlo kao prelazno rješenje, ali za novac od njihovog najma sigurno bi se dali srediti vagoni iz Gredelja.

Dugoročno gledano željeznicam FBiH će trebati pulmana za regionalni, lokalni saobraćaj.

Za lokalni/regionalni saobraćaj se puno više isplati nabavljati EMV/DMV. Remont Mađara bi bio pun pogodak!