Spavaći i kušet vagoni koji čekaju večernji polazak za jug Poljske:
Putnici iščekuju dolazak regionalnog voza Gdinja - Hel - Gdinja:
Pristiže voz iz Gdinje u sastavu jednog betejca i tri dvospratna vagona:
Po izlasku putnika, putnici za Gdinju se već ukrcavaju:
Pošto je voz bio krcat i pošto bih morao da presedam u Gdinji na SMK voz da bih došao kući u Vžešć, odlučio sam da se ne guram i sačekam noćni TLK voz za Jeleniu Goru koji je polazio pola sata kasnije i koji ide preko Vžešća, tako da nema presedanja.
Inače ova tri maskirno-zelena dvospratna vagona koji izgledaju jako staro su nerazdvojivi, tj. povezani u jednu celinu. Interesantno su rešena postolja između vagona:
Lokomotiva odlazi ka lučkom koloseku kako bi obrnula oko voza:
Russia-Prussia 2011
Moderator: ZlayoZg
Re: Russia-Prussia 2011
Pogled ka Gdinji:
Pogled ka luci:
Ubrzo TLK voz za Jeleniu Goru (preko Gdinje, Gdanjska, Poznanja i Vroclava) biva postavljen. Bilo je samo četiri vagona 2. razreda i jedan 1. i nije bilo spavaćih i kušet vagona, što me je iznenadilo, ali je kasnije u Gdinji dodato još 7-8 vagona, uključujući kušet i spavaća. Vagon 2. razreda kojim sam putovao je standardan na TLK vozovima (8 sedišta po kupeu):
Pogled ka luci:
Ubrzo TLK voz za Jeleniu Goru (preko Gdinje, Gdanjska, Poznanja i Vroclava) biva postavljen. Bilo je samo četiri vagona 2. razreda i jedan 1. i nije bilo spavaćih i kušet vagona, što me je iznenadilo, ali je kasnije u Gdinji dodato još 7-8 vagona, uključujući kušet i spavaća. Vagon 2. razreda kojim sam putovao je standardan na TLK vozovima (8 sedišta po kupeu):
Re: Russia-Prussia 2011
Spremni za polazak:
Ili ne. Čekali smo ovog regionalca u vidu znatno modernijeg DMV, da bi dobili prolaz:
I krećemo:
Dok smo mi krenuli dotični DMV se već uparkirao:
Ili ne. Čekali smo ovog regionalca u vidu znatno modernijeg DMV, da bi dobili prolaz:
I krećemo:
Dok smo mi krenuli dotični DMV se već uparkirao:
Re: Russia-Prussia 2011
Pošto blagajna bila zatvorena ranije, jer je bila nedelja, kartu sam kupio od konduktera. Naravno, u ovakvom slučaju se ne plaća dodatak za kupovinu karte u vozu. Čak sam dobio i popust od 26% koji važi za mlade do 26 godina.
Ovako izgleda karta kupljena od konduktera:
Kroz šumu
stižemo u Jastarniu:
Nastavljamo kroz šumu:
Ovako izgleda karta kupljena od konduktera:
Kroz šumu
stižemo u Jastarniu:
Nastavljamo kroz šumu:
Re: Russia-Prussia 2011
Konačno se sa leve strane ukazuje more (i desno je jako blizu, ali breg i šuma sprečavaju pogled):
Približavamo se Vladislavovu:
Približavamo se Vladislavovu:
Re: Russia-Prussia 2011
U Vladislavovu ulazi veliki broj ljudi:
Inače je za TLK vozove na stanicama kojima staju na poluostrvu Hel predviđeno stajanje od nekoliko minuta (najduže u Vladislavovu), zbog velikog broja putnika koji ulaze i izlaze. Moja sreća je što sam došao u vreme kada spoljašnja temperatura nije dovoljno visoka za veliki broj kupača koji ovde dolaze vikendom. To izgleda ovako nekako:
Posle Vladislavova napuštamo poluostrvo:
I prolazimo pored vetrenjača:
U stanici Reda se priključujemo na glavnu prugu Ščećin - Gdanjsk:
Inače je za TLK vozove na stanicama kojima staju na poluostrvu Hel predviđeno stajanje od nekoliko minuta (najduže u Vladislavovu), zbog velikog broja putnika koji ulaze i izlaze. Moja sreća je što sam došao u vreme kada spoljašnja temperatura nije dovoljno visoka za veliki broj kupača koji ovde dolaze vikendom. To izgleda ovako nekako:
Posle Vladislavova napuštamo poluostrvo:
I prolazimo pored vetrenjača:
U stanici Reda se priključujemo na glavnu prugu Ščećin - Gdanjsk:
Re: Russia-Prussia 2011
Ubrzani cabride snimak cele pruge Hel - Reda možete naći ovde:
Re: Russia-Prussia 2011
Četvrti dan za redom mi započinje na dobro poznatoj stanici Wrzeszcz. Ovaj put se ne vraćam, već čekam TLK voz Olsztyn - Szczecin, kojim ću se nakon 4 i po sata udobne vožnje deklasiranim kolima 1. razreda za 4 i po sata dopeljati na zapad do Ščećina. Karta sa popustom za mlade od 26% je kupljena:
Na stanici Wrzeszcz stanje uobičajeno, jedan regionalac:
I jedan ExIC:
Voz je bio pun tako da usput nisam ništa slikao sem ovog DMV u stanici Gdynia Glowna. Stanica izgleda užasno, ali je u toku totalna rekonstrukcija:
Evo nas u Ščećinu. Lokomotiva koja nas je vukla:
Na stanici Wrzeszcz stanje uobičajeno, jedan regionalac:
I jedan ExIC:
Voz je bio pun tako da usput nisam ništa slikao sem ovog DMV u stanici Gdynia Glowna. Stanica izgleda užasno, ali je u toku totalna rekonstrukcija:
Evo nas u Ščećinu. Lokomotiva koja nas je vukla:
Re: Russia-Prussia 2011
Sa druge strane perona na koji smo pristigli je postavljen EC 179 "Alois Negrelli" Sčećin - Berlin - Prag, sastavljen od ČD vagona; vagon restoran:
Na čelu tog voza je DB "Ljudmila", pruga Ščećin - Berlin na delu od Ščećina do stanice Angermünde nije elektrificirana (ali je brzina 160 km/h):
Pogled sa nathodnika na stanicu:
Na čelu tog voza je DB "Ljudmila", pruga Ščećin - Berlin na delu od Ščećina do stanice Angermünde nije elektrificirana (ali je brzina 160 km/h):
Pogled sa nathodnika na stanicu:
Re: Russia-Prussia 2011
Pošao sam u stanicu, gde sam kupio kartu do Berlina po specijalnoj ceni od 10 EUR:
Nisam išao na EC voz koji je upravo trebao da krene, već sam se odlučio da idem RegionalExpresom uveče, kako bih obišao Ščećin to popodne.
Stanica Szczecin sa civilne strane:
Kad se od stanice prema centru krene prvo našta naiđete je pošta:
A drugo Katica (bivša berlinska, ako se ne varam):
Generalno mi se arhitektura u Ščećinu jako svidela. Ovo je jedna od interesantnih građevina:
Nisam išao na EC voz koji je upravo trebao da krene, već sam se odlučio da idem RegionalExpresom uveče, kako bih obišao Ščećin to popodne.
Stanica Szczecin sa civilne strane:
Kad se od stanice prema centru krene prvo našta naiđete je pošta:
A drugo Katica (bivša berlinska, ako se ne varam):
Generalno mi se arhitektura u Ščećinu jako svidela. Ovo je jedna od interesantnih građevina: