Odavde počinje uzbudljiviji dio puta-Lička pruga..Sa desne strane dolazi pruga iz Ogulina.Od Oštarija vlak više ne staje do Gospića.
Most Mrežnica(41,20m dug)
Ulazni signal kolodvora Josipdol
Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Moderator: ZlayoZg
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Izlaz iz Josipdola
Jedna od rijetkih ravnica
Jedna od rijetkih ravnica
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Prema Plaškom
Uspon je doslovce ovakav
Nastavak sutra.Do tada slobodno možete ostavljati komentare,kritike i pokude... ;)
Uspon je doslovce ovakav
Nastavak sutra.Do tada slobodno možete ostavljati komentare,kritike i pokude... ;)
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Zanimljiv putopis ZlayoZg, lijepe fotografije, hvala ti što si ovo podjelio sa nama. Kakva je sad situacija na Ličkoj pruzi, obzirom da je bilo sniježnih padavina?
Srdačan pozdrav.
Na ovoj fotografiji vidim dvije brzine, pa interesuje da li je ovo za putnički i teretni, ili je ova veća brzina za nagibni voz.
Srdačan pozdrav.
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Što se ovih brzina tiče,signalni pravilnik kaže da na ovoj ploči s dva broja donji broj vrijedi za vlakove s nagibnom tehnikom koja je ispravna i u funkciji,a gornji broj vrijedi za sve ostale vlakove.
Ukoliko na prugama na kojima voze vlakovi s nagibnom tehnikom ograničenje brzine postoji samo za jednu vrstu vlakova,dok druga vrsta vlakova vozi na tom dijelu pruge dopuštenom brzinom, na predsignalnu ploču upisuje se ograničena brzina i vodoravna crta za vlak za koji nema ograničenja brzine. ;)
A Lička pruga?Ona je sada prohodna,ali opet vlakovi kasne.Neki dan je išla i Rolba da čisti snijeg sa pruge.
Nagibni vlakovi nisu vozili od petka do danas,jedan nagibni je oko 14 sati otišao za Split,imaju osjetljivu elektroniku ispod i nemaju plug jer bi u slučaju nekog zameta moglo doći do neke štete,itd...,pa većinom ide klasika sa dizel lokomotivom.
Ukoliko na prugama na kojima voze vlakovi s nagibnom tehnikom ograničenje brzine postoji samo za jednu vrstu vlakova,dok druga vrsta vlakova vozi na tom dijelu pruge dopuštenom brzinom, na predsignalnu ploču upisuje se ograničena brzina i vodoravna crta za vlak za koji nema ograničenja brzine. ;)
A Lička pruga?Ona je sada prohodna,ali opet vlakovi kasne.Neki dan je išla i Rolba da čisti snijeg sa pruge.
Nagibni vlakovi nisu vozili od petka do danas,jedan nagibni je oko 14 sati otišao za Split,imaju osjetljivu elektroniku ispod i nemaju plug jer bi u slučaju nekog zameta moglo doći do neke štete,itd...,pa većinom ide klasika sa dizel lokomotivom.
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Jedan od mnogih tunela
Zasigurno ste primijetili da je snijega sve više.
Zasigurno ste primijetili da je snijega sve više.
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Prema Blati
Ulazni signal Blate.Nema ga,ali je umjesto njega crveni lopar gdje vlak mora obavezno stati,osim kada se kod njega kao na slici nalazi skretničar i daje signalni znak "Naprijed".
Ulazni signal Blate.Nema ga,ali je umjesto njega crveni lopar gdje vlak mora obavezno stati,osim kada se kod njega kao na slici nalazi skretničar i daje signalni znak "Naprijed".
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Prema Ličkoj Jesenici
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Kao i u Blati,isti slučaj sa ulazom i u Ličkoj Jesenici
Ohohohoho,eto nam i teretnog vlaka.
Vlak 61334 sa 2062 116+2062 113
Re: Ličkom prugom-9,5 godina kasnije
Prema Rudopolju
Sljedećih par postova je za ljubitelje zime i snijega. ;)
Sljedećih par postova je za ljubitelje zime i snijega. ;)