Devastirani putnički vagoni

[Bo Bo]

Ovaj vagon jako je specifičan, s jedne strane ima 2 ulaza, dok s kontra strane samo 1 ulaz. Vagon je prvog razreda, međutim sve generalije tipa revizije, kočnice, grijanja, brzine, god. proizvodnje su izgrafitirani i nemogu se pročitati. Pozdrav Bo Bo ;) .

[damir661]

Hvala BoBo na trudu, jer to izgleda i sa druge strane neupotrebljiv, steta, imali bi jedini preziveli Gosa UIC-X u verziji 1. klase

[Bo Bo]

Hvala BoBo na trudu, jer to izgleda i sa druge strane neupotrebljiv, steta, imali bi jedini preziveli Gosa UIC-X u verziji 1. klase

Damire može li malo historije ovih vagona, godina proizvodnje, ko je proizvođač na kojim vozovima-linijama su vozili?
Pozdrav Bo Bo ;) .

[Ćiro_bos]

Prozori su se otvarali ručicom sa strane, princip čekrka, kao kod prozora u autima?
pozdrav...

[damir661]

Hvala BoBo na trudu, jer to izgleda i sa druge strane neupotrebljiv, steta, imali bi jedini preziveli Gosa UIC-X u verziji 1. klase

Damire može li malo historije ovih vagona, godina proizvodnje, ko je proizvođač na kojim vozovima-linijama su vozili?
Pozdrav Bo Bo ;) .

Vozili su u svim krajevima ex YU, mislim da su ih imali skoro svi ZTP/ZTO (mozda izuzev Titograda), tokom sezdesetih i sedamdesetih su vozili i u medjunarodnim vozovima, postepeno su dolaskom Y, Z2 vagona ostajali samo za unutrasnji saobracaj, a nakon devedesetih gotovo potpuno iscezavaju iz redovnog saobracaja, a vecina njih biva ili isecena ili je prepravljana i prilagodjavana za potrebe radnih i pomocnih vozova.

Susretali su se kao verzije Am (10odeljaka), Bm (12 odeljaka), ABm (11odeljaka), kuset kola (10 odeljaka), i kao prtljazna kola i kao BR vagon (bife kola).
Ovi vagoni su se nabavljali u periodu od 1959-1964.godine, i bili su prvi veci pokusaj unifikacije parka putnickih kola JZ, koji su do tada cinili uglavnom drveni, ili kasnije metalizovani vagoni raznih proizvodjaca. Vagone je proizvodila polja fabrika Pafawag, a kasnije je licencu preuzela GOSA iz Smed. Palanke. Vagoni su bili sa tezim tipom gerlic postolja, sa Vax 120km.h i sa elektricnim i parnim grejanjem

podaci sa railserbia
Am 50 kom
ABm 116 kom.

Goša period 1960-1964 serije: Am, ABm, Bm, Bcm, BRm sve ukupno 232 kom.

[rasha]

Postoji i jedan primerak MŽ ARm, koji je vozio do pre godinu - dve.

autor slike tks sa railserbia foruma

[441-905]

Dio devastiranih vagona iz tehničke stanice Sušica prebačen je u Rajlovac depo. Najvjerovatnije sa ciljem skidanja djelova, a poslije sudbina im je jednaka kao i onim koji nisu dospjeli u Rajlovac.

[Bo Bo]

Posljednji pozdrav, Bosna ekspres i ostala ekipa. Depo Rajlovac 03.03.2013. godine. Pozdrav Bo Bo ;) .