Crna hronika

[dulevoz]

Posle izvlacenja jednog voza na stanicu Novi Beograd:








Zatim su usledile pripreme za vracanje obrtnog postolja rusa nazad na sine:

[dulevoz]

Saobracaj se odvijao po levom koloseku, laganom voznjom od 10km/h u zoni nesrece, tako da su se svi povlacili i radovi obustavljali svakih 5 do 10 minuta:




Pripremaju se plinske boce, neophodne za secenje raonika od 412, koji je po ispadanju iz sina nalegao na sine i onemogucio pristup prednjem delu obrtnog postolja:




Tragovi klizanja rusa, usled odbacivanja od sudara:

[dulevoz]

[dulevoz]

[dulevoz]

Sece se sa svih strana, ali raonik jedva popusta:

[dulevoz]

Levim kolosekom prolazi EC 273 Avala:

[dulevoz]

Na kraju raonik ipak popusta i biva uklonjen:










Dalje sledi podizanje postolja na sine, sto je radnicima zadalo dosta muke. Taj deo nisam fotografisao, a snimak podizanja postavicu nesto kasnije:

[dulevoz]

Za one znatizeljne, postavljam snimak podizanja obrtnog postolja rusa nazad na sine. Procedura je krajnje jednostavna, ali ta jednostavnost zna da napravi i probleme. Ispod osovina se postavljaju nekakve specijalno profilisane klocne, preko kojih se venac bandaza tocka usmerava da se popne na sine i na kraju uz malo srece sam "upada" izmedju sina. Vuca se u ovom slucaju obavljala dizelkom 661-256, koja je u jednom slucaju cak u cetvrtoj poziciji morala da vuce da bi povukla voz i popela postolje na sine. Samim tim eto i melodicnog zvuka za ljubitelje teskih dizela.


Nekoliko puta su osovine promasile sinu i padale, a celo postolje se uspesno vratilo u kolosek tek iz petog pokusaja.


Ostale detalje videcete i sami:



http://www.youtube.com/watch?v=mB3R0zElIqk