www.vozovi.com

damir661 wrote: Zanima me da li postoji kakva zavisnost putnih prelaza prilikom formiranja puta voznje kod elektro-mehanickih blok uredjaja u stanicama poput Srebrenika? Imam utisak da su uredjaji PP izvedeni potpuno nezavisno od stanicnkog uredjaja i da njiam rukuje covek, s tom jedinom razlikom sto se branicima rukuje el. putem a ne klasicno mehanikom.

Naš član forumaš Mujka58 radi u stanici Srebrenik, pa bi mogao malo i opisati...
Od stanice Špionica postoji uključna tačka i tako se uključuje taj putni prelaz. Kontrolni signal od stanice Srebrenik je kod izlaznih skretnica...Kada bi stanični uređaj bilo koje vrste bio ispravan, uključivanje putnog prelaza bi bilo povezano sa obezbjeđenjem puta vožnje za izlaz voza iz Srebrenika...Stanični uređaj nije ispravan i otpravnik vozova ovaj uređaj uključuje pritiskom na taster...
I za informaciju, uređaj na putnom prelazu u Srebreniku je u kvaru...već dugo...sa karakterističnim crnim vrećama na svjetlačima.
pozdrav....

Ćiro_bos wrote:

Bo Bo wrote:Kolega stjepane puno hvala za pojašnjenja o ovoj problematici, i svakako samo naprijed. Dosta putnih prijelaza ima andrijin križ, ali tik uz sam prijelaz što nije dovoljno...

To nije bitno!
Bitniji je trougao preglednosti koji takvi putni prelazi moraju imati. Mislim da se radi o 30 metara, dužini sa koje vozač prije nailaska na putni prelaz može osmotriti prugu sa obje strane...sad da li je to 30 metara, nisam siguran.
pozdrav...

Ta dužina je bila prije rata 50 m,kako je sada neznam,što se tiče postavljanja andrijinog križa ne treba zaboraviti i na još tri cestovna znaka koja se postavljaju prije toga, Kižanje sa željezničkom prugom za 240,160 i 80 metara...
Još jednom da se osvrnem na anketu jer očito je da se kolege forumaši izjašnjavaju za stanje na putnim prelazima sa stajališta željezničkog saobraćaja,a ja sam razumio da Bo Bo pita sa stajališta učesnika cestovnog saobraćaja,pa ga molim da razjasnimo to.Još uvijek tvrdim da je cestovni saobraćaj odlično pobrinuto,dok se za željeznički puno,puno slabije.
Pozdrav!

Nailazak voza na putni prelaz koji je obezbijeđen Andrejevim križom i znakom STOP





pozdrav...

Dozvolite mi da postavim koju fotografiju sa jednog putovanja
u kojima se prikazuju putni prelazi.
Putni prelazi se nalaze na relaciji Sarajevo-Kakanj.


Donja Vogošča.


PP Alići.


PP Ilijaš


PP Izlaz iz Podlugova (cestovni put prema Brezi).


PP Čatiči.

Pozdrav.

Nekoliko putnih prijelaza iz Vogošće, na izlazu iz Pretisa.



Jedan pored drugog a ne rade

ŽFBH PUŠTAJU U RAD AUTOMATSKE UREĐAJE ZA REGULISANJE SAOBRAĆAJA

Javno preduzeće Željeznice FBiH obavještavaju učesnike u saobraćaju i lokalno stanovništvo da će 29. jula pustiti u rad automatske uređaje za regulisanje saobraćaja sa svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima na putnim prijelazima u nivou preko željezničke pruge Bosanski Šamac/Šamac-Zenica-Sarajevo. Uređaji za osiguranje putnih prijelaza bit će pušteni u rad u sljedećim terminima: putni prijelaz PP-11a "Ljubinići" u km 231+716 željezničke pruge Bosanski Šamac/Šamac-Zenica-Sarajevo na mjestu ukrštanja u nivou željezničke pruge i lokalne ceste Podlugovi-Ljubinići u naselju Ljubinići, Općina llijaš u 10 sati.

Putni prijelaz PP-12 "Podlugovi I" u km 232+405 željezničke pruge Bosanski Šamac/Šamac-Zenica-Sarajevo na mjestu ukrštanja u nivou željezničke pruge i regionalne ceste R-344, Semizovac-Visoko-Kakanj, u naselju Podlugovi, Općina llijaš bit će pušten u rad u 10.30 sati.

Željeznice će putni prijelaz PP 13 "Podlugovi II" u km 233+651 željezničke pruge Bosanski Šamac/Šamac-Zenica-Sarajevo na mjestu ukrštanja u nivou željezničke pruge i lokalne ceste Podlugovi-Mrakovo, u naselju Podlugovi, Općina llijaš pustiti u rad u 11.30 sati.

Putni prijelaz PP-14 "Alića Han" u km 234+289 željezničke pruge Bosanski Šamac/Šamac-Zenica-Sarajevo, na mjestu ukrštanja u nivou željezničke pruge i regionalne ceste R-344, Semizovac-Visoko-Kakanj u naselju Ilijaš, Općina llijaš bit će pušten u 13 sati, a putni prijelaz PP-16 "Malešići" u km 238+365 željezničke pruge Bosanski Šamac/Šamac–Zenica-Sarajevo na mjestu ukrštanja u nivou željezničke pruge i regionalne ceste R-344, Semizovac-Visoko-Kakanj u naselju Malešići, Općina llijaš u 13.30 sati.

Učesnici u saobraćaju dužni su poštovati postavljenu cestovnu i željezničku signalizaciju na mjestu ukrštanja u nivou željezničke pruge i ceste, saopćeno je iz Službe za informisanje ŽFBH.

biznis.ba

Sve ovo nam govori da je općina Ilijaš dobro odriješila kesu?
pozdrav...

Lijepe vijesti!

Ćiro_bos wrote:Sve ovo nam govori da je općina Ilijaš dobro odriješila kesu?
pozdrav...

Na djelu pruge od Podlugova do Smizovca postoji 6 putnih prijelaza. Do sada je na svakom bila lagana vožnja 20 km/h, voz bi stao zasvirao i krenuo ponovo nakon što bi upozorio ostale učesnike u saobraćaju. Svjetlosni signalni sistemi i rampe su i ranije postojali, jedno vrijeme radili, pa su nakon toga polubranici ponovo skinuti i evo opet se vraćaju ove sedmice u funkciju.

Ono što je zanimljivo napomenuti, da je svaki ovaj prijelaz bio osiguran opremom od drugog proizvođača, tako da je otpravnik vozva imao pune ruke posla. Nadam se da je sad ovaj problem rješen i ovo će uistinu doprinjeti skraćivanju vremena vožnje.

Bo Bo wrote: Ono što je zanimljivo napomenuti, da je svaki ovaj prijelaz bio osiguran opremom od drugog proizvođača, tako da je otpravnik vozva imao pune ruke posla. Nadam se da je sad ovaj problem rješen i ovo će uistinu doprinjeti skraćivanju vremena vožnje.

Otpravnik vozova nema puno posla sa ovim prelazima, osim ako su u području stanice pa mora preduzimati posebne radnje...Putni prelazi su automatski i reaguju, uključuju se na nailazak samoga voza.
pozdrav...