www.vozovi.com

Bo Bo wrote:Postavljam pitanje sebi da li bilo vozova na ovoj trasi od završetka rata do danas.

Bilo je vozova u vremenu poslije rata. Cak sam i ja jedan odvezao do TAS-a ili kako se sada zove Volkswagen. Radilo se o kompoziciji Habis-a koji su bili natovareni audi-ima A4 iz Češke ili Slovačke (sada ne mogu da se sjetim), a u tom periodu završna montaža se radila u Vogošći

admin wrote:

Bo Bo wrote:Postavljam pitanje sebi da li bilo vozova na ovoj trasi od završetka rata do danas.

Bilo je vozova u vremenu poslije rata. Cak sam i ja jedan odvezao do TAS-a ili kako se sada zove Volkswagen. Radilo se o kompoziciji Habis-a koji su bili natovareni audi-ima A4 iz Češke ili Slovačke (sada ne mogu da se sjetim), a u tom periodu završna montaža se radila u Vogošći

Mnogo vozova sa plavim Habisima, koji su u nemogućnosti prolaska preko Šamca išli preko Brčkog. Jako dugi vagoni i kompozicija, zvali smo ih Felicija, jer su tada izrađivali taj tip vozila u Vogošći.
Kontrolni signal za putni prelaz je nov, što upućuje da se na prugu još računa! I kao gradska mreža ima perspektivu. Šine se pomalo sjaje, nešto je skoro vozilo ovuda?
Hvala Bo Bo na lijepim slikama i putopisu... mislim da je i tebi godilo?
pozdrav...

Primecujem i upotrebu hidraulicne nagazne pedale (uredjaja sa aktiviranje putnog prelaza) slicno kao i magnetni sinski kontakt.
Kada je tu proso poslednji voz????

damir661 wrote:Primecujem i upotrebu hidraulicne nagazne pedale (uredjaja sa aktiviranje putnog prelaza) slicno kao i magnetni sinski kontakt.
Kada je tu proso poslednji voz????

Isti uređaj je bio in na onoj prvoj slici,a kako su oba u blizini putnog prelaza,zaključujem Damire da se radi o uređaju koji isključije (a ne uključuje) putnu signalizaciju.

Ćiro_bos wrote:Kontrolni signal za putni prelaz je nov,

Jest da slabo vidim,pa daj mi molim te reci gdje ti vidiš kontrolni signal za putni prelaz

Pozdrav

stjepan wrote:

damir661 wrote:Primecujem i upotrebu hidraulicne nagazne pedale (uredjaja sa aktiviranje putnog prelaza) slicno kao i magnetni sinski kontakt.
Kada je tu proso poslednji voz????

Isti uređaj je bio in na onoj prvoj slici,a kako su oba u blizini putnog prelaza,zaključujem Damire da se radi o uređaju koji isključije (a ne uključuje) putnu signalizaciju.

Ćiro_bos wrote:Kontrolni signal za putni prelaz je nov,

Jest da slabo vidim,pa daj mi molim te reci gdje ti vidiš kontrolni signal za putni prelaz

Pozdrav

Da u pravu si Stjepane i ono prvo je bila hidraulicna pedala, nisam dobro video.
Inace kontrolnih signala imas u prvom postu za ovu temu, i jedan malo kasnije, s tim sto mu nije obojen stub, a sudeci po obliku signalne ploce to je to.

stjepan wrote: Jest da slabo vidim,pa daj mi molim te reci gdje ti vidiš kontrolni signal za putni prelaz
Pozdrav

Već ti je odgovoreno...A ti kupi bolje očale ili pređi na extazi
pozdrav...

Ćiro_bos wrote:...pređi na extazi

A,...znači u tome je tvoja tajna,to puno toga objasni,pa da

Pozdrav!!!

Nastavljamo dalje putovanje prema stanici Semizovac. Na potezu od izlaza iz Vogošće do pomenute stanice pruga je manje zarasla u travu. Šine su u boljem stanju, ponegdje na sastavima može se vidjeti deformacija ali nije ozbiljno.

Sve ovo vrijeme nailazim na mjesta na kojima po koji prag fali, zub vremena uzima danak, a svakako tu su i oni koji prodaju staro željezo.

Put dalje nastavljam prema Vogošćanskoj petlji i mijestu na kojem se susrećem sa prugom iz Sarajeva.



Ne bi to Bosna bila da je pruga prava ko strijela bolje da je krivina do krivine .





Ispod petlje