www.vozovi.com

Začelje voza i stanična zgrada:


Vodonapojnik:


Formira se kompozicija koja će nastaviti dalje:




Interesantno je da kondukter koji je jedini poljski kondukter u vozu od Kalinjingrada do Gdinje vrši ulogu manevriste. Ovde mi nešto dobacuje na poljskom, kao i ceo put, a ja mu uzalud govorim da ne govorim poljski.

Kompozicija je spremna za polazak:

Konačno, posle duge pauze nastavljamo dalje. U vozu je već odavno postalo zabavno. Pričljivi Poljak u kupeu do mog se dobro nacvrcao konjaka kojeg smo svi iz vagona uzeli bar čašu pošto je ceo put išao kroz vagon i nudio. Čim je voz krenuo poljski kondukter ulazi u kupe do mog sa druge strane i iza sedišta vadi par boksova cigareta i 2 konjaka, od čega jedan konjak prodaje nacvrcanom zemljaku. Bio je pričljiv ceo put i onda kad je voz došao u Malbork samo je bez pozdrava izašao na zadnja vrata pošto je bio u zadnjem kupu. Ostalo mi je nešto rublji pa sam hteo pa sam ih potrošio na kolače i kafu koji nude ruski pratioci vagona. Moram da priznam da kuvaju jednu od najboljih kafa koje sam pio i sve ti lepo serviraju u kupe u finoj šoljici.

Evo malo unutrašnjosti vagona. Vrata sa kupea i zavese su poskidani, što nije bio slučaj u vagonu za Berlin.




Stižemo u Tčev. Vagon za Berlin se otkačinje od ostatka kompozicije,




Evo ga na začelju TLK voza kojim će nastaviti ka Poznanju i Berlinu:

Interesantno - peron 4, koloseci 5 i 7:


Stanica u mraku:


Došao je i TLK voz na čije čelo ćemo biti nakačeni. Bilo je malo problema oko manevre, naš vagon nije hteo da se otkoči, ali su uspeli da srede sve 5 minuta pre polaska pa je kompozicija sklopljena pred polazak.
Ruski pratilac vagona mi maše da uđem (imao sam u vidu da ima još 3 minuta do polaska):


I tako sam napustio Rusiju i došao u Gdanjsk, drugi nekadašnji pruski grad na ovom putu...

Nastavi će se.

Da nastavim dalje posle dužeg vremena...

U Gdanjsku imaju 3 stanice na kojima staju brzi vozovi, Glowny (Gluvni), Wrzeszcz (Vžešč) i Oliwa. Moj couchsurfing domaćin živi u blizini stanice Wrzeszcz pa sam na toj stanici izašao. Sutradan se vozom upućejem iz Vžešča ka centru, na glavnu stanicu. U blizini Gdanjka se nalaze gradovi Gdinja i Sopot. Ova tri grada formiraju konurbaciju Trojmiasto. U Trojmiastu postoji železnički operater SKM koji je zadužen za prigradski promet u okviru konurbacije. Vozovi saobraćaju u intervalima od 15 minuta u špicu i 30 minuta van špica.

Stanica Wrzeszcz, smer ka Olivi, Sopotu i Gdinji:


smer ka glavnoj stanici i dalje ka Malborku i Varšavi:


Ubrzo stiže dupla SKM Gomulka iz Gdinje za Gdanjsk glavnu:


Ukrcavam se na voz i posle par minuta stižem na glavnu stanicu (na karti piše 4 km, cena 2,4 PLN) :


Stanična zgrada Gdansk Glowny:

Gdansk Glowny:




Pristiže TLK voz:


Dva novija tramvaja i stanica u pozadini:

Odlazim sa železničke stanice i upućujem se ka istorijskom centru. Crkva Svete Katarine:




Nekadašnji gradonačelnik i astronom:


Veliki mlin:

Neptunova fontana:


Gradska skupština:

Reka Motlawa:

Orgulje u Crkvi Svete Marije (u pozadini na poslednjoj slici):


Pogled sa Srkve Svete Marije:




Vidi se Baltičko more u daljini:


Kran (The Crane), najkaraterističniji simbol Gdanjska:

Mali mlin:


Napravih krug, eto me na stanici ponovo:


Centar je jako mali, pa sam se odlučio za još jedan krug. Crkva Svete Katarine iz drugog ugla:


Ruševine sa druge obale Moltave, oko kojih nikako da se dogovore šta će: