www.vozovi.com

Nakon praznika nastavljeni su radovi. Beton kanalske obloge je dobro vezao a kanal već vrši svoju zadaću:



Vanjska i unutarnja strana zaštitnog kanala zatrpane su šljunčanim materijalom do "nulte" nivelete:



I bankina desna bankina desnog kolosijeka je nasuta šljunčanim materijalom:



Urađena je oplata pristupnog pretprostora stepeništu...



...što je odmah potom izbetonirano!



Ovaj stub sada zaista puno smeta, valja ga što prije izmjestiti na pripremljenu lokaciju:



Opet počinje kiša. Na okolnim se brdima već i snijeg pomalo bijeli. Šta li će biti sutra? Hoće li se početi s natkrivanjem ulaza? Šta li će biti s finansiranjem poslova obrade stepeništa i podne površine pothodnika? Unutarnja rasvjeta objekta ne može se raditi narednih desetak dana (dok se ne skine oplata ploče ispod desnog kolosijeka)!



S dolaskom kiše (i sve izvjesnije zime), s gradilišta odlaze radni strojevi:



No, ipak nije sve tako sivo! Odnekud se ponovo, kroz kišu, pojavljuje stidljivi zračak sunca da pozdravi prolazeći brzi voz Beograd - Sarajevo!



Kao najava dobrih vijesti, nad gradilištem se pojavljuje prelijepa duga:

Uh, ja ne znam ko je ovdje brži : ili ovi Porobići što grade ili kolega Macak što nas marljivo obavještava svaki dan ??????
Svaka čast obadvoma !!!!!!

Ima li smisla, nakon svih onih silnih radova, objaviti ovo?!
Skinuta oplata s pristupnog stepenišnog pretprostora u Ulici Stjepana Radića!



I to je sve od posla, za cijeli dan! S prvim mrakom na mene pada i neka ... tuga!, šta li je!?

Danas opet malo živosti na gradilištu:



Vraća se na svoje mjesto, davno demontirani, stub kontaktne mreže:



Stub je uglavljen u pripremljeni temelj i "zakajlan":



Prije toga doveden je u vertikalan položaj...





... i nakon toga zaliven betonom:

Ovaj stari rešetkasti stub nagledao se svega u svome vijeku. Odslužio je svoje i ovih dana bit će demontiran, jer se, ni kriv ni dužan, nekako našao na sred puta:



Na mlađima svijet ostaje. Ovaj betonski Romeo, koji će "raditi" u narednim decenijama, dobro se uklopio u društvo stoljetnih platana. Čeka se Giulietta!

Vrijeme vezivanja betona noseće ploče pothodnika je završeno!
Danas je skinuta oplata ploče:



Pothodnik je prohodan! Doduše, prolaz pješacima bit će omogućen tek nakon dovršetka zanatskih i instalaterskih radova i tehničkog prijema objekta.



Danas se iz pothodnika uklanjaju dijelovi oplate, skele itd.



Sutra će se cijeli objekt detaljno počistiti i pripremiti za nastavak radova:

Kako sam jučer najavio, nakon demontaže oplate uslijedilo je čišćenje objekta,
jednog...



... i drugog ulaza, ...



... i onog između njih:



Sutra je montaža kontaktne mreže a onda će biti zakazan tehnički prijem ove faze izgradnje objekta. S novim redom vožnje, desni kolosijek iznad objekta bit će u upotrebi.

Čitaoci jučerašnjega posta znaju kakvi se danas radovi na pothodniku spremaju. Ali, ima i iznenađenja!
U sklopu redovnog regulisanja kolosijeka, danas će garnitura za mehanizirano održavanje pruge, prva od šinskih vozila, preći preko konstrukcije pothodnika.



Prvo je prešla prešla "podbijačica", stroj za dovođenje kolosijeka u projektovani položaj (osovinu i niveletu) uz podbijanje zastornog materijala pod pragove:



Neposredno iza nje je stroj za uređenje oblika zastorne prizme - uzgrtanje, manji transport i uređenje kamenog tucaničkog materijala u kolosijeku.



Stabilizator zastora je samo prešao preko konstrukcije, bez vibriranja. Na mostovima i drugim betonskim konstrukcijama ovaj stroj se redovno isključuje iz režima vibriranja zbog mogućih loših utjecaja na betonske konstrukcije.

Poslije prolaska ove garniture otpočeli su jučer najavljeni radovi. Nakon pripremnih radova, prvo je postavljen obilazni vod:



Nakon toga za stub je pričvršćena konzola i za nju noseće uže kontaktne mreže:



Dok se montiralo kontaktno uže počela je padati najavljena kiša:



Između kolosijeka i ove neugledne ceste, od pothodnika ka željezničkoj stanici (lijeva strana fotografije), planira se postavljanje pristojne ograde. Pomenutu neuglednu cestu gradski oci misle pretvoriti u jednu lijepu šetnicu, rezerviranu isključivo za pješake:



Ista je stvar i s ovom, još neuglednijom, cesticom od pothodnika prema glavnom gradskom podvožnjaku. I tu "ide" ograda i pješačka zona:



Dok su okončani radovi na kontaktnoj mreži, već je i suton stigao a s njime i prve pahulje. Spomenuta kiša pretvorila se u snijeg. Neka sad pada!

Jel to gotovo? Bar što se željeznice tiče?
Svaka čast građevinarima, ali i našima, posebno tebi kolega Macak! Urađen je veliki posao za vrlo kratko vrijeme.
pozdrav...

Ćiro_bos wrote:Jel to gotovo? Bar što se željeznice tiče?
Svaka čast građevinarima, ali i našima, posebno tebi kolega Macak! Urađen je veliki posao za vrlo kratko vrijeme.
pozdrav...

Nije gotovo!
Prvo, valja obaviti (interni) tehnički prijem objekta, (mislim da će biti obavljen u utorak), nakon čega će se kolosijek pustiti u promet.
Drugo, valja izvršiti predhodna zavarivanja šina kad se pribavi nešto materijala za zavarivanje.
I treće, nakon toga, uključiti šinske trakove na obadva kolosijeka u dugački trak.
Tad će, što se željeznice tiče, biti gotovo!