Da se ne zaboravi !
Želim Vam pokušati približiti stanje voznog parka u Vuči vozova Bihać pred sami rat,znači godine 1991 pa i 1992.Red vožnje 1991/1992 na pruzi Bosanski Novi -Knin i obratno saobraćali su šinobusi a depo Vuče vozova je imao na raspolaganju 7 šinobusa slijedećih serija:
812 139
812 161
812 162
812 200
812 271
812 272
812 273
Prelaskom na novi red vožnje 1991/1992 godine pomenuti šinobusi su ukinuti te u saobraćaj putničkih vozova,uvedeno je15 Bat kola koja su dopremljena iz Banja Luke.Šinobusi su poslani za Zvornik i dalje u Srbiju.Podatke serija i podserija ovih vagona ćemo naknadno objaviti.Uglavnom da se zna da je od ovih 15 kola u životu ostalo još samo dva Bat-a koja su poslije rata prerađena u službena kola a fotografije tih službenih kola već imate na forumu.
Takođe u Vuči vozova su bile dvije dizel hidraulične lokomotive na raspolaganju i to serije :
733 025
733 035
Vuča vozova je raspolagala i sa dvije dizel lokomotive serije 661
Elektro lokomtive serije 441 su bile ukupno 4 a elektromotornih garnitura(Olimpika)bilo je 3 koji su saobraćali na pruzi Bihać-Sarajevo i obratno.Godine 1992 tad popularni Olimpici su povučeni u Sarajevo.
Elektro lokomotive su poslije rata upućene u Gredelj na obnovu te dalje isporučene u Tursku.
Unska pruga
Moderator: Ćiro_bos
Re: UNSKA PRUGA
Hvala kolega Staner na mnogim informacijama sa te pruge iz vremena kojeg se pravi i sada stari željezničari sa nostalgijom sjećaju
.
Ukoliko imaš još nešto od ovakve građe molim te da nam prezentuješ.
pozdrav...

Ukoliko imaš još nešto od ovakve građe molim te da nam prezentuješ.
pozdrav...
Posavina expres
Re: UNSKA PRUGA
Dragi kolega ćiro ovo je samo početak biće toga još 
