www.vozovi.com

Valjda će ovaj stari nasip s nekadašnjim parkingom da uklone pa će ostat' samo ovaj most što ide dijagonalno iz sredine prema vamo i desno.



A ode on pod vodu pa mi tu ništa nije jasno.



Evo se ovaj polomi speravajući naneseni pijesak.



A s druge strane mi još nejasnije.



Unutrima (kad prođeš kroz zidine) je tolikačka gužva da o'naroda silnog nemereš objektiv isukat.
Nema mjesta.
Zato slika izvana.
Đa ga još nekako i moreš isukat.



Zidovi se dobro drže.
Kažu da je osnova granitna pa nije ni čudo.



Jedva napravih sliku bez piplsa na njojzi.



Vazda neki ljudovi u vidnom polju.



Čak i udaljno kad baciš pogled.



Jedino ih na krovovima nema.
Zato ima neko drugi.



Kontraprotivno mirujućem galebu uhvatih Majca u letu.
Mont Saint-Michel u daljini, lijevo u sredini.



A nakon svega me iznenadi "Robur".
Dobro se vaki dokotrljo iz Germanije.
I to iz bivše istočne (Dresden)

A sad jurcanje u Chartres.
Chalandrey.
Skoro pa 300 stanovnika.
L'église Saint-Martin.
XVIII stoljeće.
Izgleda starija.



Sat kasnije sam uslikao ovo.
Gdje?
Ne'am pojma.



Pa jednu Bubu.
Prodaje se.
Televun ima.
Cijena... nema.



2CV Cocorico.
1986. Svjetskog prvenstva u nogometu radi.
Neko mu uletio u zadnja lijeva pa nisu crvena.
A trebao bi blagi bijeli prelaz iz plavog u crveno tako da...



Citroën Dyane verzija Fourgonnette ili, najtačnije - Citroën Acadiane.

Chartres.
40-ak iljada stanovnika.
To već priznajem da je grad.



Lijevo od kućere ufur u garažu.



U garaži dokaz podzemnih starina.



I moje prometalo u blizini.



Imaju turističi "vozić" al nismo zbog toga tudin.



Nego zbog ovoga.
Basilique Cathédrale Notre-Dame de Chartres.
Završena 1220.
Neki kažu 1240.
Na toliko ukupnih stotina godina, 20 je sitnica.
Dobro se drži.



Dužina 130 m.
Visina 51 m.
Niži toranj 105 m.
Viši toranj 115 m.



Maja levitira pred katedralom.

Kad Majac otvori vrata... iza njih odmah sljedeća.



Labirint nisam uspio uspješno uslikati.
Pokriveno stolicama.
Zato jesam ponešto od ostalog.
Komentari baš i nisu potrebni.
Jedino pitanje: Bil sadašnji majstori mogli sve ovo izvesti?
Ako i bi šta bi od toga ostalo nakon 800 godina?

L'ange au cadran.



Malo tatlane.



Jope u nebesa.



I za kraj - sprijeda.

Poslije onakve grandioznosti omanje stvari mal' pa ostadoše neuočene.



Silno cvijeće nemereš neuočiti.



Ko ni neuobičajene kućne ljubimce.



Ne promače mi ni Bus Filibus.



Pokušah da nađem i nađoh Gare de Chartres.



Dva provlačenja između parkiranih i ne nađoh mjesto za sebe.



Zato samo jedan štrokac između zgrada.



Pa uz ovakva nebesa na istok.



Istočno je Paris.
Bio jednom poslije ponoći.
Bio jednom po danu.
Preostala varijanta - predveče i noć
E... tako ćemo.

Paris.
Da se provozamo i vidimo šta ima naokolo.
Ima Ferrari 512 TR oliti Testarossa.
1991. g.
4.900 ccm
428 KS
Ko stvoren za gradsku vožnju.



Balonček.
Nije onaj iz Chenonceau.
Nema pletenu korpu i brener.
Observatoire Atmospherique GENERALI



Brodica.
Amalegro (AmaLegro) u (privatnom) vlasništvu AmaWaterways.
110 m dug, 11,40 m širok, 150 putnika.
Npr.: Paris - Barcelona (tačnije: Arles; dalje drugim prometalima)
cca 9 milja baksova



Bizet
120 putnika
Paris - Honfleur .
To, kao, Normandija.
Vratiš se jeroplanom.
More i obratno.
3 iljade baksova.
Ko i gornji - za Amere (uključeno doprtljavanje iz Sajedinjonih Štatah Ameriki i nazad)



Andromeda.
Unatoč galaktičkom imenu, običan, lokalni šoderdžija.



Pont de Grenelle.
Statue de la Liberté (La Liberté éclairant le monde) tj. Statue of Liberty.
Stoji i ovdje pošto je autor, kao što znamo (ili možda ne) Frédéric Auguste Bartholdi.



I nešto što sigurno niste znali: Ovo je La Tour Eiffel.
Stoji već 120 godina.
Svašta.
Namjesto da izrežu pa u staro željezo da se digne neka lova pa napravi prodajni centar.



Trocadéro. Palais de Chaillot.



Ja'!
Po Avenue des Champs-Élysées pa oko ovoga čisto iz fazona.
(Kažu, na Jelisejskim poljima, kukuruz volikački... lažu. Niđe kukuruza.)



Maji bilo interesantno (Što li?) pa ja usliko.



Drive me.
89 Eura - 20 minuta.
Đaba.

Gospodin clochard?



Dame.
Nešto mi poznate.
Posebno desna.
Il' mi na nekog liče?
Posebno desna.
Il' mi se samo čini da liče?
Posebno desna.
(btw: Ne ova krajnja desna)



Palais-Royal.



Grand Palais.



Minjaci.
Dvojica.
Homo spolne asocijacije?
Honi soit qui mal y pense, a opet... ko zna?



4 roues sous 1 parapluie.
10 Eura po osobi 15 minuta tu gdje jesu.
Može se i vozati unaokolo.
Ima i za 200 E (možda i za više; nisam provjeravao)



Vozilo, najčešće vezano za svečani čin oficijelno poznat kao: Potpisivanje ugovora o bračnoj zajednici.

Malopređašnja dvojica uz svjetski poznat željezni bekgraund.



Željezarija odozdola.



I još odozdolnije.



U nekakvim, pravilnim, vremenskim razmacima, popale se lajtovi.



Pa ti lajtovi počnu da hodaju gore - dole, tamo - vamo, unaokolo i šta ti ga ja znam kako sve ne .
Počnu da štrokaju blicovi.



A mimoprolazećem, okološetajućem, i dosadoubijajućem gledateljsvu se iz petnih dubina otme: AAAAAAAAAAH!



Po utuljenju svjetala nastupa (su)mračna pauza.
Polovina mnoštva hodi unaokolo a druga sjedi naspramno, općeći verbalno u iščekivanju ponovnog paljenja žiža.
Uzgred, od čega zavisi 'oćel' gazanje po travi bit' zabranjeno il' jok?



Udaljavajući se otalen jedan 2CV - A vendre.
Ako ga je neko poželio za sebe (nakon obilja prikazanih) može si ovoga pribaviti za 6.300 E.
Godina 1980.
Navodno prešao 80.000 km.



Pa oko Arc de triomphe, dalje prema istoku.



Sljedeći je Bruxelles via Amiens.
Svratiću.
Jes da će biti ludo doba noći al' nema veze.

I bubnem ti ja u taj Amiens, kao što je i očekivano, neđe oko trice.
Niđe nikog.



A ni ovo nije to što bi trebalo vidjeti.



Trebalo bi vidjeti:Cathédrale Notre-Dame d'Amiens.
Eno ga gore lijevo - Le cadran solaire.



Razočarenje.
Očekivao sam reflektore.



Kad ono: Braća Franćezi štede struju.
Niđe žiže nikakve da je upaljena.
Ovo je dugoekspozicijsko "svjetlo".



Nešto nadodato al'... kako u mrakuši saznati: Šta?