www.vozovi.com

Nastavljamo dalje putovanje pješice prema stanici Ovčari. Kiša nas lagano prati, idemo od tunela do tunela, a pruga se s vremena na vrijeme može vidjeti i sa Konjičke strane.









Ispred/iza ovog mosta nalazi se tunel nekih 50 metara na kome se nalazi najveći uspon/pad 24 promila.

Oduvijek sam se pitao kakav je osjećaj i kako ljudi koji obilaze prugu znaju kad im voz dolazi u susret. Osmica mi je to pojasnio, i stvarno je tako na nekih 500 metara je se osjeti da voz dolazi, osjeti se jako zujanje šina. Na pomenutom mijestu na kome je uspon/pad 24 promila naišao je brzi Ploče-Sarajevo-Zagreb.



Majstor pozdravlja Osmicu, a mi nastavljamo pravac ovog tunela, pa evo jedne slike koja je definitvno lošija od ovih predhodnih u tunelu.



Po izlasku iz tunela naišao je kombinovani teretni voz, pa evo zabiljažio sam izlazak iz tunela i nekoliko slika vagona.

Vagoni lagano izlaze iz tunela




Na drugu stranu pruge, pruge nekih 10 metara je most sa kog se vide ulazne/izlazne skretnice iz stanice Ovčari. Ovdje smo napravili malu pauzu, doručkovalo se i spustili se ispoda pomenutog mosta.

Pogled na Ovčare


Sa mosta i pogled na isti

Pogled na most iz nekoliko perspektiva, put prema Ovčarima upočetku je poprilično strm, ali poslije pad je manj.





Stanica Ovčari

I tako hodas mo mi hodasmo i stigosmo do stanice ovčari nekih 5-10 minuta prije dolaska lokala Konjic-Sarajevo.

Ovdje sam se sa Osmicom, oprostio i nastavio putovanje prema stanici A. Most, mojoj krajnjoj destinaciji.

Ovom prilikom se želim od sveg srca zahvaliti što mi je omogućio ovaj obilazak, bilo je veliko zadovoljstvo družiti se sa njim, kao i pregledati ove divne krajolike. Ja znam da slike nisu tako kvalitetne, aparat koji imam je takav kakav je, a drugo teško se ovdje boriti sa pojedinim majstorima koji pravo dobre fotke, ali vrijedi učestvovati.

Nisam baš bio uspješan u lobiranju da Osmica intenzivnije počne pisati na forumu, ali treba biti uporan, i to će se dogoditi.

Mislim da je ovu relaciju, jako lijepo posjetiti kada nema padavina, kada je sunčano. U ljetnom periodu se ja ne bih usuđivao, radi zmija, mislim da bi jako zanimljivo bilo navratiti u ranu jesen kada počne igra boja ili zimi.

Veliki pozdrav Bo Bo

Da dopunim slikama od prije mjesec dana:

[quote][Super mi zvuči, pa zato, a drugo ovaj signal je negdje malo dalje od Binježeva, mijesto ped Hadžiće, pa po toj logici sam išao. Malo niže s druge strane sam vidio još jedan signal iz kontra smijera. U pravcu Hadžića, još samo na ulazu u stanicu ima signal, eto to je bila moja logika možda i pogrešna, ali kao što znate ja nisam zaposlen na željeznici iako sam neki dan dobio pp pa me pitaju jesam li mašinovođa./quote]

Ne znam bas tacnu mesnu priliku, ali ako je kao sto kazes drugi signal bio "malo posle" u kontra smeru onda se verovatno radi o prostornim signalima APB-a, to ti govore tri lanterne i crveno-beli stub na sginalu. Ovakvi signali jesu ujedno i predsignali, ali su prvenstveno glavni signali. Posebni predsignali imaju crno-beli stub i na vrhu zasecenu signalnu plocu i kod njih se uvek postavlja predsignalna opomenica.

Svaka cast za slike uzivam u downloadu

damir661 wrote:

[Super mi zvuči, pa zato, a drugo ovaj signal je negdje malo dalje od Binježeva, mijesto ped Hadžiće, pa po toj logici sam išao. Malo niže s druge strane sam vidio još jedan signal iz kontra smijera. U pravcu Hadžića, još samo na ulazu u stanicu ima signal, eto to je bila moja logika možda i pogrešna, ali kao što znate ja nisam zaposlen na željeznici iako sam neki dan dobio pp pa me pitaju jesam li mašinovođa./quote]

Ne znam bas tacnu mesnu priliku, ali ako je kao sto kazes drugi signal bio "malo posle" u kontra smeru onda se verovatno radi o prostornim signalima APB-a, to ti govore tri lanterne i crveno-beli stub na sginalu. Ovakvi signali jesu ujedno i predsignali, ali su prvenstveno glavni signali. Posebni predsignali imaju crno-beli stub i na vrhu zasecenu signalnu plocu i kod njih se uvek postavlja predsignalna opomenica.

Svaka cast za slike uzivam u downloadu

Ovo su zaista nekadašnji blokovski signali koji danas nisu u funkciji. Poslije ovog signala u smjeru Hadžića, ca. 1,2 KM nalazi se još jedan par ovakvih signala pri ćemu onaj u smjeru Hadžića služi kao predsignal glavnom signalu stanice Hadžići (ima i predsignalna opomena). Da li je u pitanju samo improvizacija to neznam, ali kao laik bi zaključio da jeste s obzirom da je signal u neposrednoj blizini (u smjeru Sarajeva) van funkcije. Pokušaću da ovo uslikam ćim mi se ukaže prilika.