www.vozovi.com

Pogled na prugu Šamac-Sarajevo na jednu pa na drugu stranu.




Signali u pravcu Semizovca


Teretni voz čeka križanje sa lokacom za Zenicu

Putopis završavam sa fotografijama stanice Smizovac, treba priznati prostor oko stanice je jako uredan, cvjeće posijano nema smeća.
Toliko od mene za ovaj put. Pozdrav Bo Bo ;) .

Mene ovde buni jedna stvar, koliko znam i Vogosca i Semizovac su susedne stanice na pruzi Sarajevo-Samac, i sad ako sam dobro shvatio, pruga polazi iz Semizovca, malo kroz grad pa ulazi u Vogoscu? Hocu da kazem, ispada da je ova pruga odnosno industrijski kolosek u stvari nesto kao paralelna trasa pruge Samac-Sarajevo.

damir661 wrote:Primecujem i upotrebu hidraulicne nagazne pedale (uredjaja sa aktiviranje putnog prelaza) slicno kao i magnetni sinski kontakt.
Kada je tu proso poslednji voz????

Ima 15 dana, 661 je odvukla neki ogroman voz tamo, svaki mjesec prolazi ovuda, i cijela Vogošća se trese
Inače ovo je moja ruta, svaki dan idem ovom prugom

damir661 wrote:Mene ovde buni jedna stvar, koliko znam i Vogosca i Semizovac su susedne stanice na pruzi Sarajevo-Samac, i sad ako sam dobro shvatio, pruga polazi iz Semizovca, malo kroz grad pa ulazi u Vogoscu? Hocu da kazem, ispada da je ova pruga odnosno industrijski kolosek u stvari nesto kao paralelna trasa pruge Samac-Sarajevo.

Pruga za Vogošću je ind. kolosijek koji se odvaja iz Semizovca. Vogošća je prigradsko naselje Sarajeva, ali ga dijeli par velikih brda od toga grada...nekim tunelom bi se moglo spojiti Vogošća i Sarajevo putna i tada to i ne bi bio veliki komad pruge...
pozdrav...

Ja i nas cetveroosovniski kolega smo pricali o tome, ta pruga moze da prati cestu sve do hotonja, a onda mostom preci onu uvalu ispod kobilej glave, i onda sa mosta u tunel kroz kobilju glavu, izaci na barama, i onda je podici i iznad ceste je dovuci do Blijeka... Ja mislim da bi bilo brze kad bi tuda isli svi vozovi, umjesto preko rajlovca.

eddielexx wrote:Ja i nas cetveroosovniski kolega smo pricali o tome, ta pruga moze da prati cestu sve do hotonja, a onda mostom preci onu uvalu ispod kobilej glave, i onda sa mosta u tunel kroz kobilju glavu, izaci na barama, i onda je podici i iznad ceste je dovuci do Blijeka... Ja mislim da bi bilo brze kad bi tuda isli svi vozovi, umjesto preko rajlovca.

Ko će to sve platiti? Zar nije bolje usmjeriti lovu u vozni park koji u stvari zarađuje novac, pa kad istog bude onda je lako skontat gdje ga potrošiti. Može i u onoj somborskoj "biblioteci" Damirovoj, ali je preduslov da ga ima.

ubrzani wrote:

eddielexx wrote:Ja i nas cetveroosovniski kolega smo pricali o tome, ta pruga moze da prati cestu sve do hotonja, a onda mostom preci onu uvalu ispod kobilej glave, i onda sa mosta u tunel kroz kobilju glavu, izaci na barama, i onda je podici i iznad ceste je dovuci do Blijeka... Ja mislim da bi bilo brze kad bi tuda isli svi vozovi, umjesto preko rajlovca.

Ko će to sve platiti? Zar nije bolje usmjeriti lovu u vozni park koji u stvari zarađuje novac, pa kad istog bude onda je lako skontat gdje ga potrošiti. Može i u onoj somborskoj "biblioteci" Damirovoj, ali je preduslov da ga ima.

Isti onaj ko je platio i Talgo koji ustvari nece donositi pare... A teretni prevoz, koji donosi pare, svakako se ne modernizuje, imamo dovoljno svega zasad.. tako da...

eddielexx wrote:

ubrzani wrote:

eddielexx wrote:Ja i nas cetveroosovniski kolega smo pricali o tome, ta pruga moze da prati cestu sve do hotonja, a onda mostom preci onu uvalu ispod kobilej glave, i onda sa mosta u tunel kroz kobilju glavu, izaci na barama, i onda je podici i iznad ceste je dovuci do Blijeka... Ja mislim da bi bilo brze kad bi tuda isli svi vozovi, umjesto preko rajlovca.

Ko će to sve platiti? Zar nije bolje usmjeriti lovu u vozni park koji u stvari zarađuje novac, pa kad istog bude onda je lako skontat gdje ga potrošiti. Može i u onoj somborskoj "biblioteci" Damirovoj, ali je preduslov da ga ima.

Isti onaj ko je platio i Talgo koji ustvari nece donositi pare... A teretni prevoz, koji donosi pare, svakako se ne modernizuje, imamo dovoljno svega zasad.. tako da...

Projekat prigradske željeznice ne bi pada na račun ŽFBiH već na budžet kantona, kreditna sredstva EBRD-a. Ova projekta je još uvijek na nivou ideje. Pozzz Bo Bo ;) .

Radnu akciju pa da kopamo?
A ja'!
Nemere to.
Nema visih ciljeva.
Najvazniji je - "ja jedini"
Svak zase i samo sebi.