www.vozovi.com

Kolege gdje je ovaj clan Staner kolko vidim po postovima on najbolje zna stanje da nam kaze kakva je situacija na unskoj pruzi

rocky231 wrote:

Dusko_BG wrote:Pozdrav!

Na hr forumu moze da se procita da je se od 17.5 obutvalja sav saobrcaj na pruzi od Knina do granice sa BiH ali sav saobrcaj je jos prije bio zatvoren, je li tako???

Bilo na RTL veceras samo su dvije od najavite tri pruge zatvorene ova nije zatvorena vido sam u vjestima RTL

Sad sam odgledao online vijesti RTL-a i stvarno se ne pominje unska pruga ali evo sluzbenog obavjestenja:


''Od ponedjeljka 17. svibnja 2010. u 7.00 sati privremeno se obustavlja promet na trima dionicama pruga, i to:

- na dionici pruge Sirač - Pčelić u duljini od 52,8 km

- na dionici pruge Našice - Pleternica u duljini od 35 km

- na pruzi Martin Brod - razdjelna točka - državna granica - Ličko Dugo Polje - Knin u duljini od 59 kilometara, na kojoj nije ni bilo putničkog prometa, a teretni se promet odvijao povremeno po zahtjevu HŽ-Carga d.o.o. za prijevoz teretnih vlakova.

Promet se privremeno obustavlja zbog toga što je na spomenutim pružnim dionicama kolosijek veoma dotrajao i loš. To za posljedicu ima sniženje razine prometne sigurnosti i potrebu da se izvede kapitalni remont. U slučaju dionice Našice - Pleternica i dionice Sirač - Pčelić riječ je o tračnicama koje su u stalnoj upotrebi i pod prometnim opterećenjem dulje od 90 godina. U slučaju dionice Martin Brod - razdjelna točka - državna granica - Ličko Dugo Polje - Knin posrijedi su nezadovoljavajući donji ustroj koji ugrožava siguran tijek prometa, kao i klizišta i odroni koje valja sanirati.

Ukupni troškovi minimalnih radova za osposobljavanje tih pružnih dionica za siguran promet iznose oko 450 milijuna kuna, a vrijeme potrebno za njihovu sanaciju je oko 16 mjeseci od dana potpisivanja ugovara s izvođačima. Ove godine HŽ-Infrastruktura d.o.o. u planu održavanja nema tih sredstava, ali očekuje se da će ona biti planirana u planu održavanja za narednu godinu.

Odluku o privremenoj obustavi prometa donijela je HŽ-Infrastruktura d.o.o., koja po zakonu upravlja željezničkom infrastrukturom u Hrvatskoj, nakon što su potrebna ulaganja u iznosu od 450 milijuna kuna uspoređena s brojem vlakova i putnika na dotičnim relacijama. Naime, na relaciji Sirač - Pćelić radnim danom u četiri para vlakova putuje po 50 putnika u prosjeku na dan, a vikendom po 30 putnika po vlaku. Na relaciji Našice - Pleternica u tri para vlakova radnim danom putuje po 35 putnika u prosjeku na dan, a vikendom 20 putnika po vlaku.

No, privremena obustava prometa ne znači to da putnici na tim relacijama neće moći putovati. Naime, na spomenutim dionicama na koji je privremeno obustavljen promet putnike će umjesto vlakova prevoziti autobusi. Za putovanje autobusom vrijede sve uobičajene prijevozne karte i povlastice kojima se inače koriste putnici željeznicom.''

rocky231 wrote:Kolege gdje je ovaj clan Staner kolko vidim po postovima on najbolje zna stanje da nam kaze kakva je situacija na unskoj pruzi

Procitao sam na zeljeznicama.net da je kolega Staner banovan sa foruma , il samo on to tako kaze!

semir16 wrote:rocky231 je napisao/la:
Kolege gdje je ovaj clan Staner kolko vidim po postovima on najbolje zna stanje da nam kaze kakva je situacija na unskoj pruzi
Procitao sam na zeljeznicama.net da je kolega Staner banovan sa foruma , il samo on to tako kaze!

rocky231 wrote:Kolege gdje je ovaj clan Staner kolko vidim po postovima on najbolje zna stanje da nam kaze kakva je situacija na unskoj pruzi

Procitao sam na zeljeznicama.net da je kolega Staner banovan sa foruma , il samo on to tako kaze!

Pozdrav kolega semir 16, kolega staner je bio banovan sa večeri četvrtak na petak, i ban mu je trajao 4 dana, nako čega je danas skinut. Razlozi su manje više poznati, pa ne bih želio da se toga prisjećamo.

Veliki pozdrav Bo Bo ;) .

Pozdrav svim željezničarima na forumu! Da li je istina, da se skidaju pragovi iz tunela prema Martin brodu i da se voze(navodno u Bradinu)?To je logičan slijed poteza počevši od izjave Hasana Muratovića na promotivnom vozu Zagreb-Knin,transformator iz postavnice u stanici Cazin Srbljani,sad pragovi a sutra ... Kratkovidna politika koja ne zna da je lanac onoliko jak koliko i njegova najslabija karika!U Evropi se grade pruge gdje ih nije bilo.A kod nas se uništava ispravna pruga radi neke kratkoročne dobiti.Namjerno se nije sanirala KM da bi se moglo reći da nije rentabilno voziti.To nije nikakvo iznenađenje, to je dugoročan plan!Možda ćemo danas pisati nekrolog unskoj pruzi ,a kojoj sutra i prekosutra...

Ma ljudi moji dali je to moguće da se radi na Unskoj pruzi.Unštava se pruga koja je prije rata radila više od svih pruga kako bi se napravila pruga na Bradini.Gdje to idu ŽFBiH?Kakva su ovo vremena ?Kolega zloja i ovo je izgleda neko jedva dočekao,sramota i stid.Napišite ovaj post zloja na ostalim forumima kao što su željeznice net neka nam se raja smije rušimo jedno a pravimo drugo i to uporno.

Nažalost,ništa nije slučajno,samo se pitam zašto i čemu to.Dao bih svoju platu da se uradi sanacija KM a to misli i većina na unskoj pruzi!Ali tko nas pita? Sve su to lobiji i privatni interesi!! Pozdrav!!

zloja wrote:Da li je istina, da se skidaju pragovi iz tunela prema Martin brodu i da se voze(navodno u Bradinu)?To je logičan slijed poteza počevši od izjave Hasana Muratovića na promotivnom vozu Zagreb-Knin,transformator iz postavnice u stanici Cazin Srbljani,sad pragovi a sutra ...

Pozdrav kolega zloja, prema mom skromnom mišljenju ukoliko se to uistinu radi, to je čisti promašaj. Klizište na Bradini se neće riješiti sa pragovima. Potrebno je temeljno i ozbiljno prići ovom problemu, koji će zahtjevati postavljanje šipova da se klizište sanira, drenažiranje itd. S druge strane remont treba da pođe, pa će i po toj osnovi bit pragova.
Ako se ovo stvarno radi kako stoji, onda je to glupost blago rečeno.

Pozdrav Bo Bo ;) .

Pozdrav za sve dobronamjerne forumaše !

Evo ga Staner se vratio ali na kratko.Ban je trebao da bude do 20.05.2010 godine ali gospoda se smilovaše pa me pustiše da napišem i ovaj post.Hvala im !Ranije sam rekao da se neću oglašavati na ovom forumu niti ga pratiti ali ima nešto jače od mene ljubav prema "gvozdenom putu".Na ovom forumu sam doprinjeo dosta sa postovima na Unskoj pruzi koja je jedna od najgledaniji pod tema ovog foruma.Ostavio sam materijala za koji mi kažu da više nisam njegov vlasnik nego je vlasnik forum.Ok slažem se sa timom foruma neka tako i bude.Međutim koliko vidim da na ovom forumu ima dobrih ljudi i željezničara koji su mi se javljali tokom moga bana te bih im se ovim putem želio zahvaliti na podrškama.Znaju oni ko su.Takođe bih želio obavijestiti sve drage forumaše da radimo na jednom velikom projektu sa Unske pruge a reći ću Vam samo koliko mogu ovaj put novi forum,nešto veliko,nešto snažno i nadasve puno jače od svih do sada projekata u što ćete se uvijeriti uskoro.U toku su pripreme i užurbano se radi na projektu koji iziskuje mnogo novca truda i zalaganja ali pošto smo mi krajšnici uporni u svojim nakanama smatram i ovaj put da će biti uspiješno.Eto toliko od mene ovaj put čujemo se i vidimo na nekom drugom mjestu nekoj drugoj domeni nekom drugom ozbiljnijem i nadasve uspiješnijem forumu.

Hvala Vam svima na dosadašnjem druženju Vaš staner sa Unske pruge.

Dragi moji bićete obaviješteni naravno ako mi dozvoli vlast ovog foruma da to objavim ovdje o pokretanju projekta !!!!

staner wrote:Takođe bih želio obavijestiti sve drage forumaše da radimo na jednom velikom projektu sa Unske pruge a reći ću Vam samo koliko mogu ovaj put novi forum,nešto veliko,nešto snažno i nadasve puno jače od svih do sada projekata u što ćete se uvijeriti uskoro.
Eto toliko od mene ovaj put čujemo se i vidimo na nekom drugom mjestu nekoj drugoj domeni nekom drugom ozbiljnijem i nadasve uspiješnijem forumu.

Kolega staner, želio bih da nas obavjestiš, kada forum počne sa radom, pa i da mi ugradimo koju ciglu u pomenuti forum, sa ostalim materjalima i dešavanjima sa pruga iz BiH.

Svakako potrudit ću se da budem među prvim koji će se registoravti i pomoći u realizaciji ove ideje.

Veliki pozdrav Bo Bo ;) .