www.vozovi.com

Stanica Grabovica danas

stanica Rastani nedavno... i jedna od ljepsih duga koje sam vidio...

Pripreme za rešetanje pruge Jablanica-Grabovica






Nakon odrađenog posla zasluženi odmor i pogleda na kanjoj



Pogled na kanjoj Neretve





Nešto iz šablje perspektive

Radovi teku punom parom, ovo je jako pozitivno. Sad par informacija vezanih za brzinu. Od Mostara do Baćevića će biti max brzina 100 km/h.

Ključni razlog zbog kojeg se odustalo od brzine 120 km/h jeste kontaktna mreža koja nije sposobna za brzine veće od 100 km/h. Od stanice Šumarci do državne granice brzina će biti 100 km/h takodje.

Zavrsena izmjena sina i pragova od st Grabovica do uk Raska gora, danas pocela izmjena u tunelu jedrinje koji je preskocen, izmjena sina i pragova u njemu planirano je da se zavrsi do nedjelje! Izresetan treci kolosjek u st Rastani, danas resetanje drugog kolosjeka u uk Raska gora, stize jos jedna Resetarica za koji dan do sredine iduce sedmice najkasnije, ona ce raditi otvorenu prugu (ova sto je trenutno u Doboju) a "RM" ce resetati usjeke, mostove, te ostale stanicne kolosjeke, takodje pruzen novi pruzni kabal u tunelu Grabovica, te sanirane kanalice, betoniranje temelja na dionici Grabovica-Dreznica je pri samom kraju i vrlo brzo ocekujemo usadjivanje stupova za KM..
A evo sada i nekoliko slika sa terena...


ostale slike su u slide-u
http://img199.imageshack.us/slideshow/w ... ka1386.jpg

pozz Nexus

Evo mene opet... dosao malo u Šeher na jedan dan odmora nedaju više pritisnulo sa svih strana...
Uradjeno PT-01:
-Resetanje drugog kolosjeka ukrsnice Raska gora
-Izmjena sina i pragova u tunelu jedrinje (pola tunela)
-sanacija kablova i kanalica u tunelima 83,84 i 85
-nastavljeno intenzivno betoniranje temelja za nove stupove za KM
-intenzivno prociscavanje i iskopavanje novih kanala za dranazu
-intenzivno postavljanje kamenih gabiona
-stigli reparirani prostorni signali (pjeskareni, ofarbani) koji ce se postavljati za ulazne/izlazne signale
-stigli skretnicki manevarski (patuljasti) signali za odredjene stanice (Capljina teretna, Mostar teretna)
-stigli novi grijaci skretnica
Uradjeno PT-02:
-iskablirane stanice od ulaznih do izlaznih predsignala ( stanica Bacevici, Zitomislici, Surmanci i Capljina)
-pocelo kabliranje stanica Mostar teretna i Rastani
-zamjena konzola KM-a u zavrsnoj fazi samim tim i priprema KM-a za velike brzine u zavrsnoj fazi
-postavljanje motora za skretnice u stanicama Bacevici, Zitomislici i Surmanci
(Capljina ce sacekati dok se ove stanice puste u rad zbog nedostatka skretnicara, u Capljini ce odmah biti postavljene skretnice koje ce biti sa motorima i grijacima na sebi...)
to je sto se radilo i uradilo ovih dana
a ono sto ce se raditi narednih dana je:
PT 01:
-zavrsavanje zamjene sina i pragova u tunelu jedrinje
-dosipanje tucanika duz dionice Dreznica-Raska gora
-podbijanje pragova duz dionice
-resetanje tunela 83, stajalista Dreznica stara i zeljeznog mosta (to ce raditi RM, druga mala resetarica) to ce potrajati nekih 5-6 dana sigurno jer ona moze izresetati svega 300-ak metara za 8 sati rada
-slanje SMD-a (radni voz koji polaze sine i pragove) za ukrinu
-dolazak PM-a iz Ukrine (radni voz za zamjenu tucanika/zastorne podloge)
-pocetak resetanja od Grabovice prema Jablanici n/N
-zavrsavanje betoniranja temelja za stupove KM-a na dionici Grabovica-Dreznica
-nastavak betoniranja temelja od Dreznice prema Raskoj gori
-zavrsavanje iskopa i novih i ciscenja postojecih dranaznih kanala od Grabovice do Dreznice
-zavrsavanje postavljanja kamenih gaboiona

Po iznad napisanom mozete zakljuciti da se uveliko radi na juznoj pruzi te da je velika guzva pri izlasku pruznih vozila na zatvor pruge ali eto stize se sve istovremeno raditi heheh a sada i nekoliko slika sa remonta dionica je Grabovica-Dreznica

Pozz Nexus

Kolega Nexus, zahvaljujem se na slikama i priči s terena. Opasno ste krenuli na sva tri fronta. Kojim povodom se krenulo sa ovako intenzivnim radovima na južnoj pruzi?

Kako čujem remont u RS-u ne ide ovakvim tempom, ima li možda neko informaciju više? Bilo bi sasvim logičnije da je tempo u RS-u brži, ipak je to ravničarski teren.

441-905 wrote:Kolega Nexus, zahvaljujem se na slikama i priči s terena. Opasno ste krenuli na sva tri fronta. Kojim povodom se krenulo sa ovako intenzivnim radovima na južnoj pruzi?

Kako čujem remont u RS-u ne ide ovakvim tempom, ima li možda neko informaciju više? Bilo bi sasvim logičnije da je tempo u RS-u brži, ipak je to ravničarski teren.

Krenulo se ovako intenzivno da bi se "izvadili" za kasnjenje u RS-u tamo su vec dobili probijanje za 2 mjeseca.. medjutim radovi u RS-u kasne skoro puna 4 mjeseca! (2 u pocetku radova, i jos 2 se nabrala tokom radova), situacija je na juznoj pruzi bila ista, takodje se kasnilo u pocetku radova sa 2 mjeseca, i ta dva su automatski dodata na rok izvodjenja radova, jer su ŽFBH krive za kasnjenje pocetka izvodjenja radova, u toku radova nadoknadili su skoro cijeli ovaj "zaostatak"...
Teren u RS-u jeste ispeglaniji, ali ljudi koji tamo odobravaju radove (ŽRS) ponajvise koce radove, nedaju da se "gomilaju" pruzna vozila na dionici, nedaju da pruzna vozila izlaze iz dvije suprotne stanice (sto je uputstvom dozvoljeno na remontu pruge), zatim nedaju da se izreseta jedna pofina dionica od naprimjer 20-30 km, vec samo po jedno stanicno odstojanje itd itd sve su to stvari koje koce radove..
a svakako i doslo je do velikih smjena rukovodecih ljudi u SWIETELSKOM koji rade na PT-03 (Doboj)

Pozz Nexus

svaka cast samo nek se radiiiiiii