Zaslepi me
Nastavak sledi.
Krim 2012
Moderator: ZlayoZg
Re: Krim 2012
Stižemo u stanicu Džankoj, centralno železničko čvorište na Krimu:
Levo je manevarka ČME3 sa vagonima RŽD:
Zapadno od Džankoja se odvaja pruga prema Hersonu, Mikolajivu/Nikolajevu i Odesi:
Susrećemo se sa ekspres-električkom:
Levo je manevarka ČME3 sa vagonima RŽD:
Zapadno od Džankoja se odvaja pruga prema Hersonu, Mikolajivu/Nikolajevu i Odesi:
Susrećemo se sa ekspres-električkom:
Re: Krim 2012
Nakon Džankoja, prelazimo sa Krima u "kontinentalni" deo Ukrajine:
ČS7 sa putničkim vozom:
Solane:
Prvo stajanje posle izlaska sa Krima, Novoaleksejevka:
ČS7 svaki čas srećemo:
Ali nakon nje je i malo ređa na UZ, ČS2 ili "Ćeburaška". Letnja je sezona, pa vozovi ka moru idu svaki čas.
ČS7 sa putničkim vozom:
Solane:
Prvo stajanje posle izlaska sa Krima, Novoaleksejevka:
ČS7 svaki čas srećemo:
Ali nakon nje je i malo ređa na UZ, ČS2 ili "Ćeburaška". Letnja je sezona, pa vozovi ka moru idu svaki čas.
Re: Krim 2012
Ulazimo u stanicu Melitopolj:
Iza nas pristiže još jedan voz sa Krima:
Krećemo i ostavljamo ga za sobom:
Iza nas pristiže još jedan voz sa Krima:
Krećemo i ostavljamo ga za sobom:
Re: Krim 2012
Nastavljamo dalje. Usput srećemo razne lokomotive. Ovo je VL11M/6, modernizovana lokomotiva sa elektrosistemom iz TEVZ Tbilisi. Informacije o njoj pogledajte ovde: http://www.tevz.ru/en/catalogue/locomotives/product/14/
Ovo je dizel lokomotiva 2TE116 ili 2TE10 (izgledaju potpuno isto).
VL8. Ovo su najstarije elektro-lokomotive trenutno u eksploataciji na UZ, počele su da saobraćaju davne 1953. godine, dakle pre 60 godina. Koriste se uglavnom za teretne vozove:
Ovo je dizel lokomotiva 2TE116 ili 2TE10 (izgledaju potpuno isto).
VL8. Ovo su najstarije elektro-lokomotive trenutno u eksploataciji na UZ, počele su da saobraćaju davne 1953. godine, dakle pre 60 godina. Koriste se uglavnom za teretne vozove:
Re: Krim 2012
Ne ovo nije more, već akumulaciono jezeru na reci Dnjepar:
Jedan teretnjak nam ide u susret:
Stižemo u Zaporožje:
Nakon Zaporožja dolazi Sineljnikovo, jedno od najvažnijih železničkih raskršća u Ukrajini. Severno pruga ide ka Harkovu i dalje ka Moskvi, istočno ka Donjecku i dalje ka Rostovu na Donu, Krasnodaru i Sočiju u Rusiji, južno pruga vodi ka Krimu, a zapadno, u mom smeru, ka Dnjepropetrovsku, Kijevu i Lavovu.
Na stanici je još i ČS2 sa vozom za Belorusiju:
Još jedna lokomotiva koju nismo videli do sad - DE1. One su proizvedene u Dnjepropetrovsku. U eksploataciji su od 2000. godine. Koriste se na teretnoj vuči. Napravljeno je ukupno 41 komada (prototip napravljen još 1996. godine).
Jedan teretnjak nam ide u susret:
Stižemo u Zaporožje:
Nakon Zaporožja dolazi Sineljnikovo, jedno od najvažnijih železničkih raskršća u Ukrajini. Severno pruga ide ka Harkovu i dalje ka Moskvi, istočno ka Donjecku i dalje ka Rostovu na Donu, Krasnodaru i Sočiju u Rusiji, južno pruga vodi ka Krimu, a zapadno, u mom smeru, ka Dnjepropetrovsku, Kijevu i Lavovu.
Na stanici je još i ČS2 sa vozom za Belorusiju:
Još jedna lokomotiva koju nismo videli do sad - DE1. One su proizvedene u Dnjepropetrovsku. U eksploataciji su od 2000. godine. Koriste se na teretnoj vuči. Napravljeno je ukupno 41 komada (prototip napravljen još 1996. godine).
Re: Krim 2012
Stižemo u Dnjepropetrovsk, prelazimo most preko Dnjepra:
i ulazimo u stanicu:
Već je poprilično mračno za moj aparat, tako da slike nisu uspele. Vagon voza "Krim":
Ovo je moj vagon:
Nakon pauze u Dnjepropetrovsku, nastavljamo tokom noći ka Lavovu.
i ulazimo u stanicu:
Već je poprilično mračno za moj aparat, tako da slike nisu uspele. Vagon voza "Krim":
Ovo je moj vagon:
Nakon pauze u Dnjepropetrovsku, nastavljamo tokom noći ka Lavovu.
Re: Krim 2012
Subota, 04.08.2012.
Žmerinka - Lavov
Nameštam budilnik da me ujutru probudi nešto pred dolazak u Žmerinku. Žmerinka je takođe važna železnička raskrsnica. Nalazi se na sličnoj udaljenosti od 4 važna grada do koja se odvajaju 4 pravca. Severoistočno ka Kijevu, jugoistočno ka Odesi, jugozapadno ka Kišinjevu i severozapadno ka Lavovu. Ukoliko se iz Kijeva ide za Lavov, da bi se ušlo u stanicu Žmerinka potrebna je promena smera, međutim postoje koloseci koji spajaju Kijev i Lavov bez promene smera vožnje i ulaženja u stanicu Žmerinka, sa severne strane grada. Neki vozovi idu direktno i ne staju u Žmerinki, a neki staju i menjaju smer vožnje. Moj ima stajanje u Žmerinki.
Negde između Vinjice i Žmerinke okupani jutarnjim suncem VL80:
i EMV EPL-2T. To je EMV ukrajinske proizvodnje. Proizvedeno je 63 komada od 2001. godine, ali je u eksploataciji danas tek malo više od pola od ovog broja.
Stižemo u Žmerinku. Mi skrećemo levo u stanicu, a preko nadvožnjaka se ide direktno ka Lavovu:
Stražnji deo mog voza, ukupno 18 vagona:
Iz Žmerinke je upravo krenuo voz sa ČS4 na čelu:
Za njim ide i teretnjak sa VL80 na čelu:
VL40 sa vozom Kišinjev - Sankt Peterburg sastavljenim od moldavskih vagona, čeka polazak:
Žmerinka - Lavov
Nameštam budilnik da me ujutru probudi nešto pred dolazak u Žmerinku. Žmerinka je takođe važna železnička raskrsnica. Nalazi se na sličnoj udaljenosti od 4 važna grada do koja se odvajaju 4 pravca. Severoistočno ka Kijevu, jugoistočno ka Odesi, jugozapadno ka Kišinjevu i severozapadno ka Lavovu. Ukoliko se iz Kijeva ide za Lavov, da bi se ušlo u stanicu Žmerinka potrebna je promena smera, međutim postoje koloseci koji spajaju Kijev i Lavov bez promene smera vožnje i ulaženja u stanicu Žmerinka, sa severne strane grada. Neki vozovi idu direktno i ne staju u Žmerinki, a neki staju i menjaju smer vožnje. Moj ima stajanje u Žmerinki.
Negde između Vinjice i Žmerinke okupani jutarnjim suncem VL80:
i EMV EPL-2T. To je EMV ukrajinske proizvodnje. Proizvedeno je 63 komada od 2001. godine, ali je u eksploataciji danas tek malo više od pola od ovog broja.
Stižemo u Žmerinku. Mi skrećemo levo u stanicu, a preko nadvožnjaka se ide direktno ka Lavovu:
Stražnji deo mog voza, ukupno 18 vagona:
Iz Žmerinke je upravo krenuo voz sa ČS4 na čelu:
Za njim ide i teretnjak sa VL80 na čelu:
VL40 sa vozom Kišinjev - Sankt Peterburg sastavljenim od moldavskih vagona, čeka polazak:
Re: Krim 2012
Pošto je voz dugačak, poprilično smo daleko od stanične zgrade:
Prvo odlazi moldavski voz za Sankt Peterburg, pa za njim i mi:
Prethodni put kada sam prolazio kroz Žmerinku, a to je bilo 2010. fasada je bila devastirana. U međuvremnu je sređena:
Prvo odlazi moldavski voz za Sankt Peterburg, pa za njim i mi:
Prethodni put kada sam prolazio kroz Žmerinku, a to je bilo 2010. fasada je bila devastirana. U međuvremnu je sređena:
Re: Krim 2012
Napuštamo Žmerinku sa novim smerom vožnje i novom lokomotivom:
Posle Podvoločiska stajemo na nekoj maloj stanici. Stojimo neko vreme i ništa se ne dešava. Nakon nekog vremena saznajemo da je lokomotiva koja nas je preuzela od Žmerinke defektirala i da čekamo drugu da stigne:
Taman sam se iznenadio kako je brzo stigla zamena, međutim ovo je slabašna M62 sa kratkim teretnim vozom:
Posle nekog vremena taj kratak teretni voz se vraća unazad i na kraju završava na ovom spoljnom koloseku:
Prošlo je više od sat i po vremena, možda i dva od kako stojimo i konačno stiže naša lokomotiva VL80 koja će nas povući ka Lavovu:
Iz nekog razloga i onda ponavlja postupak kratkog teretnjaka od malopre i vraća se nazad i ponovo nam prilazi sa leve strane:
Posle Podvoločiska stajemo na nekoj maloj stanici. Stojimo neko vreme i ništa se ne dešava. Nakon nekog vremena saznajemo da je lokomotiva koja nas je preuzela od Žmerinke defektirala i da čekamo drugu da stigne:
Taman sam se iznenadio kako je brzo stigla zamena, međutim ovo je slabašna M62 sa kratkim teretnim vozom:
Posle nekog vremena taj kratak teretni voz se vraća unazad i na kraju završava na ovom spoljnom koloseku:
Prošlo je više od sat i po vremena, možda i dva od kako stojimo i konačno stiže naša lokomotiva VL80 koja će nas povući ka Lavovu:
Iz nekog razloga i onda ponavlja postupak kratkog teretnjaka od malopre i vraća se nazad i ponovo nam prilazi sa leve strane: