www.vozovi.com

Nedostatak kod uredjaja kljucevne zavisnosti je u tome sto kod njih nema mogucnosti kontrole zauzetosti odseka, mislim da nema ni izolovanih odseka

Elektro-mehanicki uredjaj postoji i u Banja Luci, znao samda imam negde sliku od prosle godine. Doduse nisam bio kod otpravnika vec je ovo samo kod skretnicara, mislim da je uredjaj u funkciji, iako me bune samo dva postavljaca, taj deo ima malo vise skretnica

Definitivno nije u Banja Luci!
U nekoj stanici između Doboja i Banja Luke...po onim natpisima na pločicama.
To nije kompletan uređaj, nego je neka kombinacija, vjerovatno je ključevna zavisnost, a ova postavnica služi samo za naredbu i izvršenje postavljanja ulaznog signala i predsignala, a skretnice se postavljaju na licu mjesta i zaključavaju bravom...Vjerovatno negdje sa strane ima utore za ubacivanje odg. ključeva skretničkih brava. Koliko vidim po ručicama, signal ima mogućnost postavljanja i ograničene brzine, što znači da je u zavisnosti sa putem vožnje...Mislim da ovaj uređaj ima isti sistem, redoslijed poteza kao i uprošteni relejni, samo što je ovde relejni dio elektromehanički blok.
Može li neko potvrditi. Ja nisam uživo radio na ovakvim, niti sam ga imao priliku razgledati...
Nešto slično, još prostije postoji na pruzi Brčko-Vinkovci...
pozdrav...

Mozda je skinut iz neke stanice izmedju Doboja i banja Luke, ali znam dasam slikao na izlaznoj strani prema Doboju u Banja Luci.
Malo vracam film, cini mi se da je Ciro u pravu sto je reko, da su ove dve rucke samo za rukovanje signalima dok sa druge strane postoji blok-postavnica

Ne znam da li je ovakav uredjaj isto i u Prijedoru, posto Prijedor ima i izlazne signale

damir661 wrote: Malo vracam film, cini mi se da je Ciro u pravu sto je reko, da su ove dve rucke samo za rukovanje signalima dok sa druge strane postoji blok-postavnica

Ne znam da li je ovakav uredjaj isto i u Prijedoru, posto Prijedor ima i izlazne signale

Nema postavnice za okretanje skretnica! Skretnice se zaključavaju bravama, a ključevi služe i za zaključavanje puta vožnje, u ovom uređaju...
Prijedor vjerovatno ima sličan uređaj kao i Lukavac, dakle potpuni Elektromehanički blok uređaj.
pozdrav...

Verovatno, pitacemo Dragana da nam kaze sve kako je.

Ćiro_bos wrote:

damir661 wrote: Malo vracam film, cini mi se da je Ciro u pravu sto je reko, da su ove dve rucke samo za rukovanje signalima dok sa druge strane postoji blok-postavnica

Ne znam da li je ovakav uredjaj isto i u Prijedoru, posto Prijedor ima i izlazne signale

Nema postavnice za okretanje skretnica! Skretnice se zaključavaju bravama, a ključevi služe i za zaključavanje puta vožnje, u ovom uređaju...
Prijedor vjerovatno ima sličan uređaj kao i Lukavac, dakle potpuni Elektromehanički blok uređaj.
pozdrav...

U Prijedoru je kompletan uređaj,u nekim stanicama pa uređaj na slici od Damira,služi samo za signale i nije u ovisnosti sa skretnicama,tako da iza ili ispred nema nikakvih brava nego su na tim stanicama nadzorni skretničari ili su ključevi od skretnica kod OV za put vožnje voza a blok uređaj služi samo kao dozvola OV da se postavi ulazni signal na slobodno i kao kontrola da je po ulazu vraćen na stoj.Mislim da su u Banjaluci nadzorni skretničari ali nisam siguran.Znam da su bile i stanice gdje nije bilo ni ovakvih mi smo rekli "blok uređaja"nego je skretničar imao ručice signala brez ikakvih ograničenja i signal je mogao postaviti kad god je htio a za ulaz su ključevi morali biti kod OV.Ovo je posebno bilo opasno po zimi kad su skretničari bili dugo vani i čistili snijeg,a ja ko mlad OV zvao ko lud da dolazi voz ali zbog manevre da se nesmije postaviti ulaz,a skretničar čisteći skretnice čuje voz na signalu i pogleda koji je kolosjek slobodan,postavi skretnice i "digne" signal,voz u stanicu,a manevra s druge strane na isti kolosjek.Ne treba govoriti koliko galame i piskanja je bilo.Još sam moro biti tiho jer skretničar mi je bio stric.Klasičan primjer nepotizma :lol:

Pozdrav!

Stjepane, sve zavisi od projekta uređaja...
U Banja Luci se vidi dvostruka ručica signala za postavljanje i u pravac i u skretanje, što znači da su skretnice u zavisnosti...a zavisnost sa putem vožnje se ostvaruje preko ključeva skretničkih brava, koji se poslije postavljanja skretnica i njihovog zaključavanja umeću u utore u samoj postavnici kod skretničara ili otpravnika vozova, zavisno od projekta, dobija se ključevna zavisnost (mehanička-u ormaru zavisnosti preko lenjira zavisnosti, mjenjača...) koja služi za električno blokiranje uređaja za postavljanje ulaznih signala elektromehaničkim blokom.
Evo jedan link, pošto sliku ne mogu kopirati, skretnička postavnica gdje se vidi da se sa strane u taj uređaj umeću ključevi skretničkih brava, a potiče iz stanice Drenovci na već pomenutoj pruzi Vinkovci-Brčko...Tu ga ima dosta, u više varijanti...http://www.zeljeznice.net/galerija/deta ... age_id=501
Tamo gdje ima nadzorni skretničar ručica za signal je jednostruka, i može se postaviti kad god hoćeš, neovisno o naredbi za put vožnje i ispravnom položaju skretnica...Ovde Mramor, Kreka...
pozdrav..

i može se postaviti kad god hoćeš,

Možda si mislio gdje god hoćeš,jer US postaviš samo tad kad ti to blok uređajem dozvoli OV,drugčije ne možeš,a nad.skretničar je odgovoran za put vožnje.Za ovaj uređaj na Damirovoj slici si u pravu,mene je zavela boja ručica pa nisam se previše ni zagledao,mada je iz natpisa razvidno da ide za uređaj iz prometnog ureda a ručica predsignala ima natpis "ulazni signal od Doboja"Inače nekad sam radio na tom uređaju i sistem mi je približno jasan,princip razumijem.

Tamo gdje ima nadzorni skretničar, uređaj ne postoji...samo ručice signala i predsignala i tehnički mogu se postaviti kako sam i rekao, kad god hoćeš, nemaju nikakvu zavisnost sa putem vožnje...Jedino što je tu nadzornik ili ako njega nema otpravnik vozova koji izdaju naređenje za njegovu upotrebu!
pozdrav...