Ne znam odakle ta info, jer na Kosovu nabavljaju Svedjane kao ZS 710. A izmedju ostalog na Kosovu vec postoje 3 garniture ex FS Aln668 koje su isti kao i SZ i ZRS 813/814Neki od ovih SŽ će biti prodati željeznicama Kosova...tako sam čuo.
ŽRS 813/814
Re: ŽRS 813/814
Jedan od tih 5 je vec zrtvovan za delove u Doboju tako da voze 4, ali uz sve to vaze za jako pouzdne i udobne DMV s obzirom na starost.
Re: ŽRS 813/814
Siguran sam da sam negdje procitao da ce ih zamjenuti sa Desiro dizelima?Hoćemo raspravljati,ako ŽFBIH pređu na 3KV a do tada ima vremena!
Pozdrav!
To sa strane je Desiro ili cu morati ponovo kod opticara.
Doduse ono sa strane je "elektricni" ali dizel verzija izgleda identicno, koliko znam?
Re: ŽRS 813/814
Zaradi tog "doduše" sam i napisao taj post! ;)gc wrote:Siguran sam da sam negdje procitao da ce ih zamjenuti sa Desiro dizelima?Hoćemo raspravljati,ako ŽFBIH pređu na 3KV a do tada ima vremena!
Pozdrav!
To sa strane je Desiro ili cu morati ponovo kod opticara.
Doduse ono sa strane je "elektricni" ali dizel verzija izgleda identicno, koliko znam?
To o nabavi novih dizel garnitura je u sadašnjoj situaciji u kojoj se nalaze SŽ čista utopija i pusta želja!Govori pa se po forumima a nikad i nigdje u službenim dokumentima ili šefovimaI
Pozdrav!
Boze daj mi strpljenja,jer ako mi das snagu pobicu ih sve!
Re: ŽRS 813/814
Posavina expres
Re: ŽRS 813/814
Dva pitanja, ustvari drugo je vise konstatacija.
Prvo, iz kola 814-039 se vidi prikolica ili sta?
Ako je prikolica pretpostavljam da nije motorizovana?
Mozda je pitanje glupo onome ko bolje poznaje ove motornjake,
za mene su oni jos uvijek prilicna nepoznanica.
Drugo, koliko vidim uglavnom "piče", moze li se reci da su se za sada dobro pokazali?
Prvo, iz kola 814-039 se vidi prikolica ili sta?
Ako je prikolica pretpostavljam da nije motorizovana?
Mozda je pitanje glupo onome ko bolje poznaje ove motornjake,
za mene su oni jos uvijek prilicna nepoznanica.
Drugo, koliko vidim uglavnom "piče", moze li se reci da su se za sada dobro pokazali?
Re: ŽRS 813/814
Nisam baš shvatio pitanje...gc wrote:Dva pitanja, ustvari drugo je vise konstatacija.
Prvo, iz kola 814-039 se vidi prikolica ili sta?
Ako je prikolica pretpostavljam da nije motorizovana?
Mozda je pitanje glupo onome ko bolje poznaje ove motornjake,
za mene su oni jos uvijek prilicna nepoznanica.
Drugo, koliko vidim uglavnom "piče", moze li se reci da su se za sada dobro pokazali?
DMG je sastavljen iz prikolice 814-039 i motornih kola 813-039, sa mogućnosti upravljanja sa obje strane. Prikolica naravno nije motorizirana, ali mislim da su neke od bitnijih komponenti stavljene i u nju, rezervoari, možda akumulatori...nisam baš siguran. Motorna kola imaju dva motora.
Za sada voze, a na forumu nemamo nikoga iz Doboja da nam da detalje. U svakom slučaju voze dugi niz godina, voze i u Sloveniji još uvijek i sigurno su bili dobra investicija. Ne kao na ŽFBH voziti jedan vagon sa 661 čak i poslije dolaska skupo plaćenih namjenskih lokomotiva 212 koje bi trebale da manje troše. No o tome bi trebalo u drugoj temi.
pozdrav...
Posavina expres
Re: ŽRS 813/814
Ovo se zove "upravljavnica". DMG 813/814 je sastavljen iz motornih kola 813 (prepoznaju se po auspusima na krovu) i upravljacnice 814 (kao kod npr ZS 712/714), pri cemu je omoguceno upravljanje garniturom iz drugog dela, prikolice nemaju ni tu mogucnost vec motorna kola moraju promeniti smer pri okretanju (kao kod 812/818).DMG je sastavljen iz prikolice 814-039 i motornih kola 813-039, sa mogućnosti upravljanja sa obje strane. Prikolica naravno nije motorizirana, ali mislim da su neke od bitnijih komponenti stavljene i u nju, rezervoari, možda akumulatori...nisam baš siguran. Motorna kola imaju dva motora.
-
- Posts: 13
- Joined: Tue Sep 28, 2010 9:15 pm
Re: ŽRS 813/814
Da dopunim Damira...evo opcije kada se upravlja sa dizela.
Mala sala....doista ovo je cesta slika koja se moze videti na pruzi Doboj-Tuzla,narocito u zimskim mesecima.Famozna remenica je neresiv problem i uzrok cestog pucanja remenja-samim tim i defekta.
Mala sala....doista ovo je cesta slika koja se moze videti na pruzi Doboj-Tuzla,narocito u zimskim mesecima.Famozna remenica je neresiv problem i uzrok cestog pucanja remenja-samim tim i defekta.