Na investicionoj opravci u fabrici Janko Gredelj su 661-256,117,243,247,143, dok se takodje u MIN radi 158
661-124 lapovo
661-116 Pozega
661-121 Nis
661-154 Dimitrovgrad
661-232 Beograd ranzirna
JZ-ZS 661
Moderator: damir661
JZ-ZS 661
Trenutno na ZS voze sledece 661-109,116,118,119,121,124,129,138,152,154,155,157,162,224,227,232,245,248,249,258, a takodje su na ispomoci i ZRS 661-033,270,276,325
Na investicionoj opravci u fabrici Janko Gredelj su 661-256,117,243,247,143, dok se takodje u MIN radi 158
661-124 lapovo
661-116 Pozega
661-121 Nis
661-154 Dimitrovgrad
661-232 Beograd ranzirna
Na investicionoj opravci u fabrici Janko Gredelj su 661-256,117,243,247,143, dok se takodje u MIN radi 158
661-124 lapovo
661-116 Pozega
661-121 Nis
661-154 Dimitrovgrad
661-232 Beograd ranzirna
Re: JZ-ZS 661
661-133 depo Makis
661-152 Zemun TPS
661-155 loziona Beograd
661-157 Nis
661-138 Nis
661-152 Zemun TPS
661-155 loziona Beograd
661-157 Nis
661-138 Nis
Re: JZ-ZS 661
661-224 Beograd Ranzirna
661-227 pozega
661-245 Sremski karlovci
661-248 kraljevo
661-249 depo Makis
661-227 pozega
661-245 Sremski karlovci
661-248 kraljevo
661-249 depo Makis
Re: JZ-ZS 661
661-251 Pancevo Glavna
661-129
661-256 Subotica
661-109 Beograd Ranzirna
661-162
661-129
661-256 Subotica
661-109 Beograd Ranzirna
661-162
Re: JZ-ZS 661
661-118 na rumunu u stanici Donji Grad
Re: JZ-ZS 661
Niska 661-154 polazi iz Makisa prema jugu
Re: JZ-ZS 661
Vidim na nekim fotografijama da je na lokomotivama serije 661 urađeno električno grijanje . Na koliko je lokomotiva urađeno i gdje te lpkomotive voze . Imali koja u Kraljevu jer vezan sam za Kraljevo pošto sam tamo služio JNA i proveo sam deset mjeseci.
Re: JZ-ZS 661
El. grejanje na lok serije 661 postoji na 112,118,119, kao i na 152,154,157 koji je drugacijeg tipa u odnosu na prve spomenute.
Na lokomotivama 661-112,118,119 (kao i na serriji 663 i 664) je urgadjeno el. grejanje tipa Uljanik (Pula), u okviru njihove modifikacije u Gredelju 1990/1991. Kod ovih lokomotiva je odrstranjivan generator pare (cime je spusten nos lokomotive), rezervoar za vodu i ugradjeno el .grejanje mislim snage oko 370kW. Alternator grejanja je nastavljen na glavni generator lokomotive cime je upravljacnica lokomotive gurnuta malo napred, dok je ispod sanduka tj izmedju postolja, ugradjena upravljacko razvodna kutija grejanja, a rezervoar za gorivo je povecane zapremine radi ocuvanja osovinskog pritiska od 18t. Pored ove tri lokomotive grejanje je ugradjeno i na 661-254 koja je ostala na Kosovu, nakon rata 1999.god. kao i na 661-120 koja je ostala u Hrvatskoj i dugo vozila kao HZ 2061-101, ka oi 255, ali se ona nije stigla modifikovati zbog izbijanja ratnih sukoba,ali je takodje ostala u HR. Sve ove lokomotive su tada pripadale sekciji za vucu vozova Subotica odakle su zajedno krenule put Gredelja.
Danas 118 i 119 voze u posedu VV Vrsac na relaciji Vrsac-Pancevo/Beograd, uglavno medjunarodni voz Beograd-Bukurest, dok je na 112 u toku srednja opravka u ZOVS Nis. Cesto lok znaju da promene svoje domicile, aliu sezoni grejanja je obicno ovako.
Pored ovih lok, na 661-152,157,154 je ugradjeno el. grejanje nekog rumunskog proizvodjaca koje je dosta drugacije u odnosu na gore opisano, jer mislim da uopste nema alternator grejanja, vec se sve obavlja automatski, u jed koja se nalazi izmedju postolja lokomotive. Podrazumeva se da je i kod ovih lok skinut generator pare.
Ovaj posao je uradila Masinska industrija Nis pocetkom 2005.god
Na lokomotivama 661-112,118,119 (kao i na serriji 663 i 664) je urgadjeno el. grejanje tipa Uljanik (Pula), u okviru njihove modifikacije u Gredelju 1990/1991. Kod ovih lokomotiva je odrstranjivan generator pare (cime je spusten nos lokomotive), rezervoar za vodu i ugradjeno el .grejanje mislim snage oko 370kW. Alternator grejanja je nastavljen na glavni generator lokomotive cime je upravljacnica lokomotive gurnuta malo napred, dok je ispod sanduka tj izmedju postolja, ugradjena upravljacko razvodna kutija grejanja, a rezervoar za gorivo je povecane zapremine radi ocuvanja osovinskog pritiska od 18t. Pored ove tri lokomotive grejanje je ugradjeno i na 661-254 koja je ostala na Kosovu, nakon rata 1999.god. kao i na 661-120 koja je ostala u Hrvatskoj i dugo vozila kao HZ 2061-101, ka oi 255, ali se ona nije stigla modifikovati zbog izbijanja ratnih sukoba,ali je takodje ostala u HR. Sve ove lokomotive su tada pripadale sekciji za vucu vozova Subotica odakle su zajedno krenule put Gredelja.
Danas 118 i 119 voze u posedu VV Vrsac na relaciji Vrsac-Pancevo/Beograd, uglavno medjunarodni voz Beograd-Bukurest, dok je na 112 u toku srednja opravka u ZOVS Nis. Cesto lok znaju da promene svoje domicile, aliu sezoni grejanja je obicno ovako.
Pored ovih lok, na 661-152,157,154 je ugradjeno el. grejanje nekog rumunskog proizvodjaca koje je dosta drugacije u odnosu na gore opisano, jer mislim da uopste nema alternator grejanja, vec se sve obavlja automatski, u jed koja se nalazi izmedju postolja lokomotive. Podrazumeva se da je i kod ovih lok skinut generator pare.
Ovaj posao je uradila Masinska industrija Nis pocetkom 2005.god
Re: JZ-ZS 661
Jutros je iz Gredelja stigla remontovana 661-256, sve pohvale za vanjski izgled, lokica ceka carinu, a uskoro ce krenuti i probne voznje.
Bilo je i krajnje vreme, posao se jako oduzio.
Bilo je i krajnje vreme, posao se jako oduzio.
