Bit ce malo duzi referat
Rama je proizvedena
1873 u
Krauss-ovoj fabrici u
Minhenu.
Fabricki broj lokomotive je
264/1873.
U JDZ renumeraciji 1933 je dobila broj
173-016, a koliko znam BHStB/BHLB oznaka je bila
RAMA.
Prvi broj koji je lokomotiva imala je Br.2 (makar kada je dosla u BiH), ali to je jos u
Hügel & Sager numeraciji.
Kao sto je kolska vec rekao, dvoosovinska lokomotiva, snage otprilike oko 40-50 KS, namjenjane za laganije poslove ;)
Sada najzanimljiviji dio, odakle je uopste u BiH?
Upravo u vrijeme pocetka okupacije, tada poznata Becka gradjevinska firma
Hügel & Sager (ranije sam je pomenuo)
je zavrsavala gradnju pruge
Temisvar-Orsovo (tada u Austrougarskoj, danas u Rumuniji).
Hügel & Sager su dobili ugovor da izgrade (privremenu) vojnu prugu radi transporta trupa od Bos.Broda prema unutrasnjosti.
Valjda je sudbina htjela da lokomotive koje je firma koristila za izgradnju pruge Temisvar-Orsovo budu kolosijeka 760 mm, zbog toga je na kraju cijeli sistem pruga u BiH bio upravo ove sirine.
Rama je bila jedna od
7 lokomotiva koja je iz Rumunije (danasnje) brodom Dunavom i Savom prebacena u Bos.Brod nekada u
drugoj polovini septembra 1878.
Nije poznato koja je od ovih 7 masina imala cast da napravi prve kilometre od B.Broda prema unutrasnjosti, nadamo se da je to bila junakinja nase price
Da se na trenutak osvrnem na podatak da je
Rama dovukla prvi voz u Sarajevo.
Ovaj podatak se moze naci u dosta "Jugoslovenski" orijentisane literature i otprilike je baziran na nicemu.
Ja zaista do sada nisam pronasao podatak koji bi isao u prilog ovome, doduse nisam naisao na neki koji bi to 100% osporio.
Jedna od
DUPLEX (spojenje zadnjom krajevima) lokomotiva je najvjerovatnije dovezla prvi voz u Sarajevo, razlog je logican, to su tada bile najnovije i najjace masine na uskotracnoj pruzi u BiH i po nekim podacima upravo su nabavljene za otvaranje linije Zenica-Sarajevo.
Podatak da je
Rama bila ta koja je dovezla prvi voz se vjerovatno bazira na tome sto je jedina (uz Augustu, poslije o njoj) docekala SFRJ, pa je kao ubjedljivo najstarija lokomotiva (i mislim jedina od orginalnih H&O) morala biti ta.
Na kraju krajeva, ovo uopste nije bitno, njena vrijednost je u tome sto je jedna od prvih (ako ne i prva) koja je dosla na teritoriju BiH i sto je ubijednljivo najstarija sacuvana lokomotiva.
Rama je izgleda presla iz vlasnistva Hügel & Sager u vlasnistvo kkBB-a (poslije BHStB-a/BHLB-a) nekada 1879, a kada je promjenila ime iz
Br.2 u
Rama nije mi poznato.
Izgleda da je takodje koristena prilikom izgradnje Istocne/Visegardske pruge, Neretvanske i vjerovatno jos mnogih drugih.
Od svih lokomotiva (mislim 22) koje je
Hügel & Sager doveo u BiH za izgradnju pruge (7 vec koristenih iz Rumunije i 15 novih) izgleda da su ih samo 3 docekale I.sv.rat u BiH.
To su bile lokomotive sa imenima
Auguste,
Ida i nasa
Rama
Ostale su zavrsile negdje van teritorije BiH, isjecene ili im se na ovaj ili onaj nacin gubi svaki trag.
Idi se gubi trag izmedju pocetka I.sv.rata i JDZ renumeracije 1933.
Auguste i
Rama su numerisane kao
JDZ 173-017 i
JDZ 173-016 iako nisam 100% siguran da se radi o istoj klasi lokomotiva.
Obe su docekela i prezivile II.sv rat u Sarajevu.
Nekada pedesetih je odluceno da se zadrzi samo jedna,
Rama je bila u boljem stanju pa je na veliku zalost
Auguste isjecena, pri tome posluzivsi za rezervne dijelove Rami.
Ne znam kada je prebacena u Beograd, vjerovatno pedesetih kao jedan od eksponata za Zeleznicki muzej koji nikada valjano nije zazivio, odatle u Pozegu.
Krajem osamdesetih (kolska je vec pomenuo) bila je neko vrijeme u Banovicima gdje je osposobljena za voznju ali je opet otisla za Srbiju.
Trenutacno je u Pozegi (to vec svi znamo) i u relativno je dobrom stanju.
Da jos prokomentarisem fotografije koje je postavio
damir661.
Dvije u koloru su iz Pozege, crno-bijela je vjerovatno iz Sarajeva izmedju dva svijetska rata.
Kolska ako ti za tvoj elaborat budu potrebne fotografije Ide i Auguste javi mi na pp, ovo ti mogu dostaviti ali ne ovde na forumu, necu da krsim autorska prava, mislim da je za "vlastitu" upotrebu razmjena fotografija OK ;)
Za kraj jedna razglednica sa
Ramom.
Na poledjini za izdavaca stoji
Zavod za novinsko-izdavacku i propagandnu delatnost JZ-Beograd.
Razglednica je putovala 1974 i naravno na poledjini pise da je
Rama prva lokomotiva koja je dovezla voz u Sarajevo 1882 ;)
)
