Noviteti u željezničkom putničkom saobraćaju
Noviteti u željezničkom putničkom saobraćaju
Otvaram ovu temu s ciljem predstavljana novih putničkih vozova širom svijeta. Svakako pozivam i Vas da se uključite i predstavite postojeće brze vozove, lokomotive i vagone koji voze širom svijeta. Od mene za početak jedan prekrasan voz koji proizvodi Bombardier.
Re: Noviteti u željezničkom putničkom saobraćaju
U pitanju je Bombardierov Zefiro čija konstrukcija još uvijek traje. Ovaj voz se proizvodi za potrebe željeznica u Kini.
Postoje verzije 250, 350, 380 u ovisnosti od max brzine koju mogu postizati. Za više tehničkih podataka i specifikacija pogledati na sljedećem linku:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Zefiro
Tu je svakako i i oficiela stanica kompanije Bombardier i podaci o ovom voz.
http://www.zefiro.bombardier.com/en/home/index.html
Za kraj nekoliko slikica pomenutog voza
Postoje verzije 250, 350, 380 u ovisnosti od max brzine koju mogu postizati. Za više tehničkih podataka i specifikacija pogledati na sljedećem linku:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Zefiro
Tu je svakako i i oficiela stanica kompanije Bombardier i podaci o ovom voz.
http://www.zefiro.bombardier.com/en/home/index.html
Za kraj nekoliko slikica pomenutog voza
Re: Noviteti u željezničkom putničkom saobraćaju
Šta za kraj još dodati osim da je uistinu jako lijep i dizajnerski dotjeran voz. Međutim željeznički putnički saobraćaj sve više liči na avionski i autobuski. Osjećaj komocije i intime polahko ali sigurno nestaje, barem za nas koji voliko kupej ali šta je tu valja se prilagođavati promjenama. Pozdrav Bo Bo ;) .
Re: Noviteti u željezničkom putničkom saobraćaju
Željeznice Uzbekistana za potrebe putničkog saobraćaja, sklopile su ugovor sa kompanijom Talgo o proizvodnji dvije garniture Talga 250. Rok za isporuku je Mart 2011. godine.
Re: Noviteti u željezničkom putničkom saobraćaju
Voz metak" još brži
Predstavljena najnovija generacija brzih vozova
Japan je predstavio najnoviju generaciju brzih vozova. Voz nazvan metak sada je još brži, još pouzdaniji i još udobniji.
Zemlja u kojoj je brzi voz nastao, pomiče granice. Najnoviji Shinkansen, poznatiji kao voz metak, najbrži je voz koji će saobraćati japanskim željeznicama. Prosječna brzina Hayabuse je oko 300 kilometara na sat.
"Voz metak predstavlja sam vrh japanske tehnologije, ne samo zbog brzine, već i zbog zaštite okoliša, pouzdanosti, mehaničkih performansi. Putnicima pruža udobnost i najbolju uslugu", ističe Tomoyuki Endo, direktor grupe Shinkansen.
Punih 14 godina Japanci su čekali novu generaciju brzog voza. Čekanje se isplatilo, jer korisnici sada imaju doista vrhunski komfor. Putuje se u udobnim kožnim sjedalima sa svjetlima za čitanje. Uz nadoplatu, moguće je neograničeno konzumirati pića i lagana jela.
Mreža brzih vozova u Japanu je otvorena davne 1964. godine.
Iako se vozovi meci kreću prosječnom brzinom od 300 kilometara na sat, mogu ubrzati i do 443 km/h. Magnetsko-levitirajuća verzija postiže još nevjerojatniju brzinu, čak 581 km/h. Shinkanseni su iznimno sigurni. U 46 godina postojanja nije zabilježena nijedna teža željeznička nesreća. Japanski voz metak fascinira i točnošću. Na temelju 200.000 vožnji, izračunato je da prosječno kasni šest sekundi, prenose agencije.
Izvor:sarajevo-x.com
Predstavljena najnovija generacija brzih vozova
Japan je predstavio najnoviju generaciju brzih vozova. Voz nazvan metak sada je još brži, još pouzdaniji i još udobniji.
Zemlja u kojoj je brzi voz nastao, pomiče granice. Najnoviji Shinkansen, poznatiji kao voz metak, najbrži je voz koji će saobraćati japanskim željeznicama. Prosječna brzina Hayabuse je oko 300 kilometara na sat.
"Voz metak predstavlja sam vrh japanske tehnologije, ne samo zbog brzine, već i zbog zaštite okoliša, pouzdanosti, mehaničkih performansi. Putnicima pruža udobnost i najbolju uslugu", ističe Tomoyuki Endo, direktor grupe Shinkansen.
Punih 14 godina Japanci su čekali novu generaciju brzog voza. Čekanje se isplatilo, jer korisnici sada imaju doista vrhunski komfor. Putuje se u udobnim kožnim sjedalima sa svjetlima za čitanje. Uz nadoplatu, moguće je neograničeno konzumirati pića i lagana jela.
Mreža brzih vozova u Japanu je otvorena davne 1964. godine.
Iako se vozovi meci kreću prosječnom brzinom od 300 kilometara na sat, mogu ubrzati i do 443 km/h. Magnetsko-levitirajuća verzija postiže još nevjerojatniju brzinu, čak 581 km/h. Shinkanseni su iznimno sigurni. U 46 godina postojanja nije zabilježena nijedna teža željeznička nesreća. Japanski voz metak fascinira i točnošću. Na temelju 200.000 vožnji, izračunato je da prosječno kasni šest sekundi, prenose agencije.
Izvor:sarajevo-x.com