www.vozovi.com

Nisam nigdje putovao.
Ovo je put jednog ČD vagona, opis puta kroz HŽ i nešto kroz ŽFBH.
Zadnjih mjesec dana ovuda voze po dva tri voza uglja za koksovanje iz Češke u Lukavac. Neka mašala, ali...
Pošto ja često (stalno) zavirim u HŽ maper i vidim unaprijed šta će mi sutra voziti...I začudim se. Vidio sam da ove sve maršrutne kompozicije idu kroz HŽ dva-tri dana. Mnogo brate!
Izračunam relaciju Beli Manastir-Osijek-Vinkovci-Drenovci (Brčko) i još se više začudim: Dobijem da je to razdaljina od oko 115 km, sa dvije jedinice vuče.
Pomislim kako mi u BiH na razdaljini Čapljina-Brčko, preko čitave države dovezemo kompoziciju šećera za nekih 30 sati, a duljina je oko 500 km i 5 jedinica vuče!

Odredim jedan vagon i riješim da ga u Tinji dočekam. To je ovaj



Kada vidimo njegovo kretanje kroz HŽ vidimo da mu je za 115 km trebalo čitava 4 dana. Preko ravnice i lijepa vremena.



Pratio sam danas 27.02. njegovo kretanje od Brčkog.
Voz došao u st. D. Potok, težina 1140 tona, a na onoj Majci svih krivina jedna lok 661 može povući najviše 900 tona.
Predviđena potiskivalica, ali nema, manjak lok i pristupa se oprobanom sistemu: Vožnja voza u dva dijela. Voz se prepolovi u stanici D. Potok i ista lok prevuče oba dijela do Tinje, gdje ga ponovo sastavi u jedan voz.

Eto ga dolazi blizu Tinje



Ulazi u stanicu Tinja na treći, prolazni kolosijek

Voz staje, vozovođa Harika, vrlo važna karika, silazi sa lokomotive sa obaveznom montažnom stolicom za sjedenje u skučenoj kabini 661.
Otpravnik vozova potura papuču pod vagon. Da li je to onaj moj? Na maperu je bio prvi u kompoziciji...



Vozovođa uzima papire od mašinovođe, da bi ih "obradio"



Čeka se na skretničara koji je na ulaznoj strani dočekao voz. On će otkopčati lok

Skretničar Juso je prvo provjerio papuču



I konačno ulazi među odbojnike



....gdje je otkopčao lok od vagona



I izašao poslije obavljenog posla...Nije imao tremu, niti zbog mog snimanja ni zbog posla, to radi svakodnevno



Postavlja završni signal na kontra stranu lok



Prati lok do izlaznih skretnica gdje će je prebaciti na četvrti kolosijek

Lokomotiva prebačena na četvrti i poslije dobijenih dokumenata dobija izlaz za D.Potok, po drugi dio voza.



Ja sam u međuvremenu pregledao sve vagone i nisam našao onaj traženi...mora da je u drugom dijelu voza
Poslije 35 minuta dolazi drugi dio voza na četvrti kolosijek



Ponovo Harika sa papirima

Voz polazi, ali samo da komplet pređe na treći, na prvi dio pošto je homogena garnitura, isti teret, za istog primaoca







Na štoku je skretničar Juso koji će prebaciti garnituru na treći

Već je prebacio i daje potrebne manevarske signale







Ulazi među vagone



Zakopčava ih...
Vidi onaj broj vagona.
31 54 5956 562-0 To je taj. Konačno sam ga našao, bio je na štoku voza



Juso je završio i nosi papuču i zastavicu pored "mog" vagona. Vozovođa je radio probu kočnica

Ja uslikam broj...još jednom. Za uspomenu. Bilo mi je kao da sam sreo neku dragu osobu...



Otpravnik je dao polazak i voz ode...ovaj puta kompletan





Već izlazi...skoro da sam mu mahnuo



To je sve. Nije puno, ali se nisam ni micao ispred stanične zgrade Tinja, odakle su napravljene sve fotke...mislim da je ovde vagon napravio putopis!
pozdrav...

dobar Ćironi
dobar

Lepa reportaza, samo mi nije jasno jedan sklretnicar u ulozi manevriste i sl, znam za okolnosti, aliiiiiiiiii