Pozdrav svima !
18.05.2009.g. mi je bilo javljeno > sutra ujutro od 09:00 ÷ 10:00 PCC WASHINGTONAC na ulicama Sarajeva !
Naime u Sarajevo je dolazila grupa railfanova koju dovodi gosp. Dragan Jovanović iz Beograda u smislu vođe TOUR OPERATORA rail i tram fanova po Jugoistočnoj Evropi i Balkanu. Društvo ljubitelja željeznice dovodi strane railfanove iz Engleske, Austrije, Njemačke, Švicarske, ... a dan ranije su cijeli dan bili u obilasku na trasi Južne uskotračne pruge.
Dva dana kasnije ujutro iz Doboja u 08:15 h, za njih je krenula organizirana, specijalna kompozicija, da bi mogli stići na Nostalgični vlak iz Banovića do Brčkog, a koji je pošao oko 11:00 iz Banovića parnjačom 33-jkom prema Brčkom). Vukla ih je čuvena parnjača 33-501 ili 33-503 :roll: :oops:
A zašto to ovdje pišem >>> zato što je sutadan u Sarajevu, u okviru ovog istog programa, bila planirana mala parada PCC Washingtonaca i Bečlije C1+c1 (sad ne znam kako, jer mu je demontiran pantograf ?!?! :shock: ) , ali je sigurno trebao ići PCC Washingtonac.
[Kratica PCC potiće od: Presidents' Conference Committee - streetcar (tram) >> više na:
http://en.wikipedia.org/wiki/PCC_streetcar.
Nevjerovatno :shock: i ujedno tužno je da na Wikipediji ni slova nema o činjenici da je Sarajevo od 1960.g., pa sve do 1983.g. imalo u prometu 70 ovakvih tramvaja kupljenih u Washingtonu. Još je nevjerovatnije da nema podatak da je u Sarajevu, kao muzejski, sačuvan jedan primjerak PCC Washingtonca jednodjelnog tipa sa garažnim brojem 71 :shock: !
Prvobitni proizvođać, koji je proizveo i ove sarajevsjke modele, pa tako i ovaj jedini sačuvani, je St. Louis Car Company - Pullman-Standard (SLCCo)]
Kako je taj dan u Sarajevu, u svečanoj prvoj posjeti BiH bio potpredsjednik SAD-a Joseph Joe Biden, to je zbog sigurnosnih momenata bilo ograničeno kretanje PCC Washingtonca, te je vožnja trebala startati ispred remize u 09:00 i trebao se napraviti samo jedan kraći krug do okretaljke Neđarići i nazad.
Program je počeo obilaskom tramvajskih garaža u remizi, (gdje stoje različiti tipovi tramvaja) u cca 08:30, a potom se išlo u već spomenutu turističku vožnju ali ne PCC Washingtoncem :o .
Eto svi zainteresirani i oni koji su imali slobodno vrijeme, mogli su doći taj naredni dan ispred remize oko 08:20 i spremiti fotiće :mrgreen: , da ga makar snime u prolazu.
19.05.2009.g. u sklopu posjete raifanova, pod vodstvom g. Dragana Jovanovića, Washingtonac nije mogao izaći iz kruga remize na Alipašinom Mostu, zbog tehničko-sigurnosnih aspekata . Nije imao ispravne tehničke papire za prijem i izlazak iz kruga remize + sigurnosni aspekti dolaska potpredsjednika SAD-a u Sarajevo Joe Bidena tog istog dana. To su bili razlozi neizlaska Washingtonca iz kruga remize za tramvaje .
Stoga je promotivno/turističko/railfanovsko/entuzijastičku vožnju vozio Bečlija tip "C" gb707 od Remize na istok oko Viječnice, pa do Željezničke stanice i u remizu. Potom je vođa railfanova zamolio da, dok se Washingtonac ipak ne pokuša srediti, da onda napravimo još jedan krug, ali ovaj put do Ilidže i natrag.
U međuvremenu su inženjeri i ostali uposlenici GRAS-a - sektora tramvajskog prometa vrijedno radili na osposobljavanju Washingtonca, ne bi li ga ipak osposobili da izađe iz kruga remize.
Na žalost kao alternativa je ipak vozio engleske, njemačke, austrijske i ostale railfanove unutar remize, gdje je napravio nekoliko manevarskih i kružnih vožnji po halama, radionicama i kroz parkovne površine remize GRAS-a.
Kolega kondukter i ja smo sve snimali, pa molimo malo strpljenja dok se srede fotografije i osigura vrijeme, za postavku istih. Hvala na razumjevanju !
Za prvi turnus reportaže idu ove slike:
Dolazak predstavnika GRAS-a - Turističke poslovnice/agencije – g. Džemo Štukan na glavnu kapiju i doček turista/railfanova (malo preeksponirana/saturirana slika :oops: ):
Ekipa organizatora, s lijeva na desno: GRAS (g. Džemo Štukan), ŽFBH (g. Fevzija Ajdin-Braco) i Vođa railfan ekspedicije (g. Dragan Jovanović):
Railfanovi izlaze iz rezerviranog autobusa, kojim putuju po ex. YU i nestrpljivo spremaju aparate pred početak akcije. Ispred glavne kapije-remize – čeka se znak za ulazak u krug GRAS-ovog depoa Alipašin Most:
I već smo u krugu…., šta bi bilo najbolje prvo uslikati ?!? :hm :
"Hrabro naprijed u nove fotografske pobjede..." > lako je snimati kad nema zabrana :kul :
Fotoaparati su spremni (btw kod nekih fotografa sam primjetio analogne fotoaparate ! - Znači još nas ima, he, he...)
Unutar garaže srednjeg i glavnog remonta u krugu remize (desno proviruje Washingtonac, lijevo Amsterdamac 9/10G, a naprijed-desno novi prototip SATRE-2 koji se privodi kraju :mrgreen: ) >>> RAIL/TRAM/FANOVI U AKCIJI:
Elektromotori, dijelovi pantografa, elektromagnetne kočnice,
Neki od zainteresiranih su se informirali i preko našeg foruma (u pozadini nova SATRA-2 se sklapa ):
U garaži remize: posljednji radovi na Washingtoncu, dorade na Amsterdamcima 9&10G, kao i završni radovi na SATRI-2 (gb510 koliko se sjećam):
U kanalu ispod Washingtonca inžinjeri i tehničari vrijedno rade, da pokušaju otkloniti smetnje:
Pogled s prednje strane na Washingtonac gb71 unutar garaže u remizi (u toku je osposobljavanje):
Stari ljepotan proizveden u St. Louis Car Company - Pullman-Standard SAD (SLCCo) , a dugo godina na službi u Washingtonu, prije nego je 1960.g. došao u Rijeku brodom, a potom vlakom do Sarajeva.
Kakva putešestvija :shock: , a sad je tu na Alipašinom Mostu, jedan jedini preživjeli od nekad cca 70 komada:
Detalj pantografa od Washingtonca u hali za remonte:
Još nekoliko pogleda na halu srednjeg i teškog remonta, gdje se inače, pored navedenog, vrši sklapanje tj. bolje reći dio proizvodnog procesa na projektu tramvaja SATRA-2 i SATRA-3, kao i osposobljavanje preostalih Amsterdamskih tramvaja tipa 9&10G na normative koji vladaju kod sarajevskih tramvaja:
Radovi na sklapanju SATRE-2:
Još jedan panoramski pogled sa gornje platforme na remontno - proizvodnu halu tramvaja u sarajevskoj remizi Alipašin Most:
Osovine, disk kočnice, kardani, diferencijali, postolja, dizalice koje podižu čitave tramvaje :shock: :jup ... radna atmosfera je vladala dok ih mi nismo poremetili sa FOTOdelegacijom...
Nastavlja se kad uhvatim vremena ...
Fotografije snimili i priredili Konzola.Pantograf© i kondukter©
TramFAN avantura ulicama Sarajeva i po krugu remize/depoa
- Konzola.Pantograf
- Posts: 24
- Joined: Mon Jun 01, 2009 5:57 pm
Re: TramFAN avantura ulicama Sarajeva i po krugu remize/depoa
Bilo je teksta u tome u glasu zljeznicara, a Ciro bos ima dosta slike iz Tinje dok su bili kod njega.
Re: TramFAN avantura ulicama Sarajeva i po krugu remize/depoa
Vidi, vidi! Novi pseudonim.Konzola.Pantograf wrote:Pozdrav svima !...
Sub sole aut pluvia ducemus ea.
Re: TramFAN avantura ulicama Sarajeva i po krugu remize/depoa
Džemo Štukan navija za Barcelonu, pogodite kako znam
Zadnji farovi (il' mu ga štop svjetla) na Washingtoncu definitivno nisu orginal.
Ovakvih je bilo na starim Fapovima, Tamovima, Gosinim prikolicama itd.
Zna li se kada i zasto je radjena ova "modifikacija"?
Zadnji farovi (il' mu ga štop svjetla) na Washingtoncu definitivno nisu orginal.
Ovakvih je bilo na starim Fapovima, Tamovima, Gosinim prikolicama itd.
Zna li se kada i zasto je radjena ova "modifikacija"?
Re: TramFAN avantura ulicama Sarajeva i po krugu remize/depoa
Ljudi vole i tramvaje mada su lokomotive ljepše!
parnjača-Banovići