Vraćam se na stanicu. Na prvi kolosek je prispeo DMV D1, proizvodnje Ganz-Mavag (1960.):
Upozorenje:
Vidno obeležen naziv stanice (do duše, noću i ne baš):
U smeru ka Lavovu, VL10 u daljini i puno parkiranih normalnokolosečnih teretnih vagona:
U smeru ka Slovačkoj/Mađarskoj MAV M62:
U čekaonici je bio ženski sportski tim koji je prispeo pograničnim vozom iz Zahonja i čekao svoj voz za dalje:
Tabla polazaka i odlazaka:
Neko je iz UZ mislio da se kod nas J izgovara kao DŽ, pa u redu vožnje kursnih kola Moskva - Bar piše Bidželo Poldže
Nastaviće se...
Beograd <-> Bajkal 2012
Moderator: ZlayoZg
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Došlo je vreme da se uputim u carinsku salu, u kojoj ću dobiti svoj pečat izlaska iz Ukrajine. Nakon što su svi putnici prošli kontrolu, otvaraju vrata ka peronu i puštaju nas u vagon. Pogranični voz se sastoji od elektrolokomotive ŽSSK i jednog specijalno prerađenog vagona ŽSSK. Nekad je bio još jedan spavaći vagon na relaciji Kijev - Bratislava - Beč, ali je on prvo skraćen do Bratislave, a onda konačno ukinut septembra 2011.
Vagon 2. razreda ŽSSK je specijalno prerađen zbog švercera i ugrađene su mu plastične stolice, kako bi ga pogranične službe lakše pregledale:
Izlazimo iz stanice Čop. Široki i normalni kolosek se odvajaju:
Lična karta vagona:
Polako se približavamo ukrajinsko-slovačkoj granici. Moram da priznam da mi je nakon skoro mesec dana prelazak iz vagona širokog profila u vagon RIC profila delovao kao da sam ušao u tramvaj:
Pogled unazad. Naš kolosek je normalni, a drugi je široki.
Teretnjak čeka na ulazak u Slovačku:
Ali mi imamo prednost. Ovo je sama fizička granica:
Vagon 2. razreda ŽSSK je specijalno prerađen zbog švercera i ugrađene su mu plastične stolice, kako bi ga pogranične službe lakše pregledale:
Izlazimo iz stanice Čop. Široki i normalni kolosek se odvajaju:
Lična karta vagona:
Polako se približavamo ukrajinsko-slovačkoj granici. Moram da priznam da mi je nakon skoro mesec dana prelazak iz vagona širokog profila u vagon RIC profila delovao kao da sam ušao u tramvaj:
Pogled unazad. Naš kolosek je normalni, a drugi je široki.
Teretnjak čeka na ulazak u Slovačku:
Ali mi imamo prednost. Ovo je sama fizička granica:
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Slovačka granična kontrola se ne obavlja u stanici Čierna, nego na punktu koji se nalazi svega par desetina metara od same granice:
Dok čekam pasoš:
Dolazi teretnjak iz Čierne za Ukrajinu sa UZ VL11 na čelu:
On put Čopa, a mi put Čierne:
Dok čekam pasoš:
Dolazi teretnjak iz Čierne za Ukrajinu sa UZ VL11 na čelu:
On put Čopa, a mi put Čierne:
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Stižemo u pograničnu stanicu Čierna nad Tisou.
Naš "voz":
Pošto ima više od sat i po pauze do prvog voza za Košice, odlazim da vidim šta ima ispred stanice. Umesto očekivanog naselja video sam gusto drveće. Pogled pravo:
Pogled levo:
Pogled desno:
Pogled na stanicu:
Naš "voz":
Pošto ima više od sat i po pauze do prvog voza za Košice, odlazim da vidim šta ima ispred stanice. Umesto očekivanog naselja video sam gusto drveće. Pogled pravo:
Pogled levo:
Pogled desno:
Pogled na stanicu:
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Unutrašnjost stanice je interesantna. Tu su egzotične biljke:
Ali takođe i slikoviti prikazi nešto drugačije klime:
A ima tu nešto da nas podseti da je ovo nekad bila pogranična stanica sa Sovjetskim Savezom:
Red vožnje:
Ali takođe i slikoviti prikazi nešto drugačije klime:
A ima tu nešto da nas podseti da je ovo nekad bila pogranična stanica sa Sovjetskim Savezom:
Red vožnje:
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Izlazim ponovo na koloseke:
Upravo je na čeone koloseke pristigao voz iz Košica. Putnici prolaze:
U pitanju je dvospratni EMV 671:
Na koloseku pored je stari znalac, ČME3 ili 771 u ŽSSK označavanju:
Iza nje odmara 163 108, koja nas je dovukla iz Čopa:
Ja se vraćam u hlad stanice, da odmorim, pošto je sunce bilo jako. Tu nailazim na ovu tablu:
Upravo je na čeone koloseke pristigao voz iz Košica. Putnici prolaze:
U pitanju je dvospratni EMV 671:
Na koloseku pored je stari znalac, ČME3 ili 771 u ŽSSK označavanju:
Iza nje odmara 163 108, koja nas je dovukla iz Čopa:
Ja se vraćam u hlad stanice, da odmorim, pošto je sunce bilo jako. Tu nailazim na ovu tablu:
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Iz hlada posmatram EMV 460, kojim ću ići do Košica:
Dvoje motornih kola su remontovani, a tri središnja vagona nisu:
Pogled na stanicu:
I polazimo. Prolazimo pored 671 006 još jednom:
I još jedne lokomotive 771:
Dvoje motornih kola su remontovani, a tri središnja vagona nisu:
Pogled na stanicu:
I polazimo. Prolazimo pored 671 006 još jednom:
I još jedne lokomotive 771:
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Idemo u smeru Košica:
ŽSSK Cargo 131 u nekoj od usputnih stanica:
Kočnica - u slučaju opasnosti:
Unutrašnjost EMV-a:
Vremešna tabla na jednom od stajališta:
Ulazimo u stanicu Slanec:
U njoj još jedan ŽSSK Cargo voz sa dve dvodelne lokomotive serije 131 na čelu:
ŽSSK Cargo 131 u nekoj od usputnih stanica:
Kočnica - u slučaju opasnosti:
Unutrašnjost EMV-a:
Vremešna tabla na jednom od stajališta:
Ulazimo u stanicu Slanec:
U njoj još jedan ŽSSK Cargo voz sa dve dvodelne lokomotive serije 131 na čelu:
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Sa naše desne strane jednim delom paralelno ide širokokolosečna pruga Užgorod - Matovce - Haniska (kod Košica). Prestigli smo jedan teretnjak sa dve dvodelne ŽSSK Cargo lokomotive serije 125 na čelu:
Susrećemo se sa EMV 460 u suprotnom smeru:
Jedna od usputnih stanica:
Stižemo u Košice:
Pored nas je još jedna dvospratna Škoda:
Večernji voz Košice - Čierna nad Tisou čeka brzi voz 609 Bratislava - Košice koji kasni. Sa njega treba da se dodaju kursna kola Bratislava - Moskva:
Susrećemo se sa EMV 460 u suprotnom smeru:
Jedna od usputnih stanica:
Stižemo u Košice:
Pored nas je još jedna dvospratna Škoda:
Večernji voz Košice - Čierna nad Tisou čeka brzi voz 609 Bratislava - Košice koji kasni. Sa njega treba da se dodaju kursna kola Bratislava - Moskva:
Re: Beograd <-> Bajkal 2012
Stanica Košice sa "civilne" strane:
Tramvaji na okretnici ispred stanice:
Postavljen je EuroNight voz "Slovakia" Košice - Prag. U svom sastavu ima vagone za prevoz automobila:
I vagoni WLABmee ŽSSK. Ovi vagoni su identični RŽD WLABmee vagonima kakvi idu na relacijama Moskva - Pariz i Moskva - Nica. Proizvedeni su u Wagonbau Gerlitz, ali deo nije isporučen RŽD-u, pa ih je kupio tadašnji ŽSR.
Stigao je i voz 609 iz Bratislave, te se 2 vagona Bratislava - Moskva kače na lokalni voz za Čiernu:
Na kraj se dodaje još jedan vagon, na relaciji Košice - Moskva, u bojama ruske zastave:
Po ovom grafitu bih rekao da ovaj EMV ne želi da ga ova manevarka više vuče:
Tramvaji na okretnici ispred stanice:
Postavljen je EuroNight voz "Slovakia" Košice - Prag. U svom sastavu ima vagone za prevoz automobila:
I vagoni WLABmee ŽSSK. Ovi vagoni su identični RŽD WLABmee vagonima kakvi idu na relacijama Moskva - Pariz i Moskva - Nica. Proizvedeni su u Wagonbau Gerlitz, ali deo nije isporučen RŽD-u, pa ih je kupio tadašnji ŽSR.
Stigao je i voz 609 iz Bratislave, te se 2 vagona Bratislava - Moskva kače na lokalni voz za Čiernu:
Na kraj se dodaje još jedan vagon, na relaciji Košice - Moskva, u bojama ruske zastave:
Po ovom grafitu bih rekao da ovaj EMV ne želi da ga ova manevarka više vuče: