Remont pruge u BiH

[narcistramvaj]

Ja svaki dan pomalo pogledam da li ima izvjestaja od nexusa. On nam daje nadu da ce ova zeljeznica u skorij buducnosti
da procvjeta Sve pohvale nexusu i njegovim kolegama na ovakom radu

[441-905]

Kolega Nexus ima li kakvih novina, nema te? Čujem da se prije par dana desila krađa kablova na remont, imaš li informaciju više?

[Nexus]

Kolega Nexus ima li kakvih novina, nema te? Čujem da se prije par dana desila krađa kablova na remont, imaš li informaciju više?

Evo mene nakon par dana malo doletio u Šeher heheh..
Nazalost dobro si cuo, i nije bas prije par dana vec juce u 6.45 sati ujutru pokradeni svu kablovi od tunela 71 do 81, uradjena je privremena zamjena tankim kablovima dok ne prodje resetarica zbog ponovne kradje!

novina ima mnogo u zadnja ova 4 dana, za sada samo informacije sa PT-01 sutra postavim i sa PT 02

-zavrseno postavljanje kamenih gabiona i iskop/prociscivanje odvodnih kanala od Grabovice do Dreznice stare
-zavrseno betoniranje temelja za nove stupove KM od Grabovice do Dreznice
-zavrseno komplet polaganje sina od Grabovice do Raske gore (uradjen i tunel jedrinje koji je bio preskocen)
-izresetan drugi kolosjek u uk Raska gora, treci u st Dreznica, drugi u Grabovici,
-zavrseno ET varenje sina od Raske gore do Dreznice kao i stanica Dreznica prolazni kolosjek (danas)
-u toku je betoniranje temelja za nove stupove (stanica Dreznica)
ciscenje i prokop kanala od stare Dreznice prema Dreznici
postavljanje kamenih gabiona na istoj relaciji
sutra(petak) pocinje polaganje sina i pragova od stanice Jablanica prema Grabovici radice se prolazni kolosjek u Jablanici

to bi bilo za sada od mene vise informacija kao i slika sutra u vecernjim satima kada dodjem sa terena

pozz Nexus

[ela]

Evo i od mene par fotografija između Drežnice i Grabovice

[mariola]

[quote="ela"][/quote]

Slike su k'o iz snova.
Ela moze li jedan video na Youtube kad vec uspit prolazis tuda?

[leopol]

U petak u Mostaru svečanost povodom završetka rekonstrukcije dijela pruge na koridoru Vc

Utorak, 31. svibnja 2011. 11:29
Bljesak.info


Ovih dana privode se kraju radovi na prvoj dionici koridora Vc kada su u pitanju Željeznice Federacije BiH. Inače prema potpisanom ugovoru radovi su započeli 23. studenog 2009. godine, a do sada je rekonstruirana pruga od državne granice preko Čapljine, Mostara, pa sve do Raške Gore.

Ukupno je rekonstruirano 53 kilometra ovog dijela pruge, a obnova je koštala 25 milijuna eura, dok je vrijednost ukupna vrijednost ugovora 51 milijun eura. Preostali dio od 26 milijuna eura predviđen je za rekonstrukciju pruge od Raške Gore do Bradine, a završetak radova se očekuje 23. studenog ove godine.

Prema informacijama koje smo dobili iz Ureda za odnose s javnošću Željeznica FBiH postavljeno je 90 tisuća betonskih pragova, ugrađeni su i prenapregnuti pragovi, 30 novih skretnica, 4 suvremena pružna prijelaza, te niz drugih radova, a važno je istaći da su u većem dijelu izvođenja radova korišteni domaći proizvodi i domaća radna snaga.

Treba napomenuti kako je ovaj dio pruge urađen 1966. godine i da se od tada nije pristupalo rekonstrukciji iste. U rekonstrukciji su sudjelovale tvrtke STEP iz Sarajeva i Remont pruga Sarajevo. Istaknuto je da je unatoč izvođenju radova, u teretnom prometu premašen prijevoz od 10 posto. Sve su ovo preduvjeti za uvođenje u promet i već kupljenih vlakova Talgo, ali prometovanje ovim vlakovima ne ovisi samo o Željeznicama FBiH nego i o Željeznicama susjednih država, jer se pruge i u tim zemljama trebaju ispitati posebnim vlakom da li upravo tim prugama mogu prometovati nagibni vlakovi.

Također problem ŽFBiH predstavlja i starost vagona koje trenutno posjeduju, a starost istih je veća od 30 godina. Prije rata tadašnje poduzeće je imalo 436 putničkih vagona, a danas je ostalo svega 35, te je istaknut i taj problem, ali se usprkos tim problemima željeznički putnički promet odvija.

Na upit da li će nakon završetka rekonstrukcije dijela pruge na koridoru Vc vrijeme putovanja između granice i Sarajeva, odnosno Mostara i Sarajeva biti skraćen, dobili smo odgovor da će zasigurno biti pomaka u tom smislu.

Nije precizirano koliko će se vremenska razlika smanjiti na tom putovanju, ali će svakako biti dostizane prijeratne brzine vlaka koje su iznosile od 80 do 100 km/h u odnosu na sadašnjih 35 do 50 km/h zavisno od konfiguracije terena.

Zbog završetka radova na ovom dijelu pruge od državne granice do Raške Gore u petak će na platou željezničke stanice Mostar biti upriličena svečanost za građane grada na Neretvi i ostale koji žele svojim prisustvom podržati jedan pozitivan projekt u BiH. Prisutnima će se obratiti nadležni iz ŽFBiH i predstavnici tvrtki koje sudjeluju u ovom projektu.

Pripremljen je i prigodan program, a za predstavnike medija će biti upriličen obilazak dijela rekonstruirane pruge. Još jednom je iz poduzeća Željeznice FBiH upućen poziv građanima da se pridruže ovoj svečanosti u petak 3. lipnja od 14 sati.

[441-905]

Ovo su izuzetne vijsti, jedva čekam da se otisnem prema Čapljini da vidim kao to uistinu fercera. Da je sreće pa da uvedu Talgo na relaciji Sarajevo-Čapljina kao sezonski voz. Turista je iz dana u dan sve više, ili u petak da naprave promotivnu vožnju za novinare na ovoj dionici.

Bolji marketing im ne treba.

[ismet222]

Danas je trebalo da u Bihac dođe nekoliko masina (plaser & theurer)za regulisanje kolosjeka, najvjerovatnije za dio pruge Bihac-M. Brod-Knin...

[hrnjic]

mašine su stigle u bihać jutros pozdrav

[441-905]

Svečanost u Mostaru: Obnovljeno 53 km željezničke pruge, remont koštao 25 milijuna eura

U organizaciji Federalnog ministarstva prometa i komunikacija i Javnog poduzeća Željeznice FBiH d.o.o. Sarajevo danas je u Mostaru upriličeno svečano obilježavanje završetka remonta prve dionice pruge u dužini od 53 km na relaciji Državna granica s Republikom Hrvatskom- Čapljina-Mostar-Raška Gora.

Izvođač radova na pomenutoj dionici je Swietellsky-Alpine Austrija. Promotor projekta je Bosanskohercegovačka željeznička javna korporacija Sarajevo, korisnik JP Željeznice FBiH d.o.o. Sarajevo.

Ukupna vrijednost Ugovora iznosi 51 milijun eura, od čega je za spomenutu dionicu izdvojeno 25 milijuna, a za dionicu Konjic-Raška Gora izdvojeno je 26 milijuna eura. Projekt se financira iz kredita EBRD London i EIB Luxembourg, dok je Europska unija donirala četiri milijuna eura za izradu studija i projektne dokumentacije.

Radovi su započeli 23. studenoga 2009. godine a njihov završetak očekuje se 23. studenoga ove godine.

Po riječima direktora JP Željeznice FBiH d.o.o. Sarajevo Nedžada Osmanagića pruga normalnog kolosijeka Sarajevo-Ploče izgrađena je 1966. godine i od tada nije vršena obnova. Uobičajen ciklus obnove je maksimalno 30 godina, kao gornja granica.

"Ovaj događaj je jako važan iz dva razloga. Ovom obnovom dobivamo stabilnost i sigurnost u procesu prometa koji radimo na ovom dijelu pruge. Drugi razlog je što radimo pripremu za cijelu revitalizaciju pruge kako bi postigli mnogo veći stupanj sigurnosti, povećanja brzina i protoka vlakova preko pruge u našoj zemlji", kazao je Osmanagić.

Također, on je dodao kako je završetak obnove prve dionice pruge samo mali dio projekta koji će se izvoditi. U ovoj i u narednoj godini planiran je nastavak rekonstrukcije pruge do Sarajeva kako bi vlakovi mogli voziti brzinom od 100 km/h.

U izjavi za novinare federalni ministar promet i komunikacija Enver Bijedić je kazao kako je današnji događaj jedan od najznačajnijih u posljednjih godina.

"Današnja svečanost je samo još jedan dokaz kako nova vlada koja je stupila na dužnost počela da ispunjava svoja obećanja", kazao je ministar Bijedić.